Ride experience

Die Email eines Motorrad- und vor allem Gilera-begeisterten Freundes aus Italien hat mich an das 100-jährige Jubiläum erinnert, das die italienische Motorradmarke Gilera dieses Jahr feiert. Vor allem im Rennsport kann sie dabei auf eine erfolgreiche Geschichte zurückblicken, die der Italiener Marco Simoncelli mit seinem Weltmeistertitel in der 250er Klasse in Malaysia krönend abgeschlossen hat. Ein wirklich tolles Geschenk zum Jubiläum für Gilera und ein wirklich toller Erfolg für den 21-jährigen Simoncelli! Er erinnert damit an die Gilera-Siege solch herausragender Piloten wie Umberto Masetti, Geoff Duke, Libero Liberati und Manuel Poggiali! Zu Ehren des 100-jährigen Jubiläums ist Simoncelli beim Saisonfinale in Valencia (das er übrigens auch gewonnen hat!) mit einem neu-designten Motorrad auf die Piste gerollt. Haupterkennungszeichen dieses neuen Designs ist das aufgearbeitete Logo aus den 50er Jahren, das jetzt neben den zwei berühmten Ringen die beiden Daten 1909 und 2009 aufzeigt.

Wenn ihr zur Geschichte von Gilera mehr erfahren wollt, klickt hier.

Vom italienischen Motorradblog http://www.motoblog.it/ schickt mir mein Freund in seiner Email einen Link, unter dem ihr eine Fotogallerie der Erfolgsgeschichte von Gilera findet.

Und hier ist der Link zu einem kurzen Video, das Marco Simoncelli bei seinem Sieg zeigt!

Die BMW GS Challenge geht in die zweite Runde!
Wir von Metzeler sind als Reifenpartner wieder mit dabei und unterstützen diesen Event.
Schaut doch mal auf die website, es wird sicher wieder spannend! Hier ist der Link und hier eine offizielle Info:

Die BMW Motorrad GS Challenge Germany 2009 im Schwarzwald in und um Niedereschach wird der letztjährigen GS Challenge in Hechlingen in nichts nachstehen.

Wieder wird von Geschicklichkeit über Fahrkönnen, Balance, Ausdauer, technisches Verständnis und Teamfähigkeit alles von den Teilnehmern gefordert. Die verschiedenen Prüfungen werden auf zehn unterschiedlichen Sektionen stattfinden, wobei die ausgesuchten Gelände alles das bieten, was die Challenge in 2008 so interessant gemacht hat – und sicherlich ist auch einiges Neues dabei. Die Verbindungsetappen führen sowohl über Asphaltstraßen als auch über Offroadstrecken – und natürlich wieder mit Durchgangskontrollen. Teamaufgaben runden die Herausforderung ab – ob es dabei wieder in die Luft oder auf’s Wasser geht oder etwas ganz anderes auf die Teilnehmer wartet, wird aber noch nicht verraten.

Konzipiert und organisiert wird die GS Challenge wiederum von BMW Motorrad Deutschland zusammen mit unserem Chefinstruktor Tomm Wolf. Touratech stellt freundlicher Weise die Infrastruktur mit Catering, Zeltplatz und Streckenposten. Das große Finale der besten zwanzig Teilnehmer wird bei Touratech inmitten des parallel stattfindenden Travel Events ausgefahren. Somit sind reichlich Zuschauer und Stimmung garantiert.
Eines ist sicher: Alle Teilnehmer werden mächtig gefordert und werden den Schwarzwald von einer ganz neuen Seite kennenlernen.
Zu Gewinnen gibt es in diesem Jahr für den Sieger des Finales eine BMW G 450 X. Die Plätze zwei bis zehn aus dem Finale werden ebenfalls mit attraktiven Sachpreisen belohnt.

Hallo zusammen, wie schon in einem Post der letzten Woche angekündigt, findet heute unser erstes Technik-Online-Treffen statt. Ab heute werde ich jeden Mittwoch über den Faktor „Reifen“ schreiben. Woche für Woche werden wir uns einfach mit einer Serie von Charakteristiken und technischen Faktoren auseinandersetzen, die aus den Metzeler-Reifen ein Produkt außergewöhnlicher Qualität machen!
Wie viel von euch wissen werden, ist der Reifen ein Konstrukt aus Strukturen, Materialien und verschiedenen Mischungen der Lauffläche. Eine Produkt-Verbesserung bedeutet also das Erreichen eines neuen Gleichgewichts des gesamten Komplexes. Und Metzeler weiß das!
Die Verbesserung nur einer Komponente, zum Beispiel der Laufflächenmischung, würde zu ungleichmäßigen Leistungen führen (ungleichmäßiger Abrieb, nicht optimierte Profile, Verschlechterung der Performance auf trockenem und nassem Untergrund). Die von den Metzeler-Ingenieuren regelmäßig durchgeführten Forschungen und Studien zur Untersuchung dieser Verhältnisse haben ergeben, dass eine interessante Verbindung zwischen der Reifen-Performance und der Spannung des Stahlgürtels besteht. Dank der von uns als INTERACT™ bezeichneten Technologie ist es uns gelungen, ein neues komplexes Gleichgewicht zu finden, das in der Lage ist, modularweise auf die Ansprüche der neuen Generation von Motorrädern zu reagieren.
Aber es handelt sich nicht nur um Struktur und Mischung. Habt ihr jemals versucht, euren Blickwinkel zu ändern, um Euch in den Reifen zu versetzen? Dies ist eine Erfahrung, die die Mitarbeiter aus dem Metzeler-Marketingbereich oft machen und dabei einfach zu erklärende, aber eher schwierig zu interpretierende Dinge entdecken. Der Reifen muss mit dem Asphalt interagieren, aber auch mit dem Motorrad, dem Fahrwerk und den Radaufhängungen. Außerdem interagiert der Reifen mit dem Fahrer und dessen Fahrstil, mit der Umwelt und auch, um dieses Argument abzuschließen, mit dem gesamten System.
Die komplette Interaktion zwischen Karkasse, Stahlgürtel und Laufflächenmischung, durch die das neue Gleichgewicht hergestellt wird, ermöglicht bessere Fahrleistungen auf nassem Untergründ, besseren Grip, höhere Fahrsicherheit und Stabilität. Die kontinuierliche Verbesserung und die ständig auf Innovation ausgerichtete Aufmerksamkeit erlaubt es Metzeler, einen weiteren Schritt nach vorn zu machen: Reifentechnologie für Produkte mit höchster Leistungsanforderung.
Die INTERACT™-Technologie hat mit den zwei verschiedenen Ausgangs-Philosophien sowohl im Bereich des Racing mit dem neuen RACETEC Interact, als auch im Bereich des Sport Touring mit dem ROADTEC Z6 Interact, Anwendung gefunden.
Beim nächsten Treffen werden wir uns anschauen, was die Anwendung der INTERACT™-Technologie im Racing-Sektor technisch gesehen bedeutet: den neuen RACETEC Interact. Solltet ihr in der Zwischenzeit Fragen haben, hinterlasst einfach einen Kommentar zu diesem Post und ich werde euch antworten … bis bald!

Auch, wenn jetzt nach dem Kalender der Frühling begonnen hat, schafft der wirkliche Frühling seinen Einbruch leider immer noch nicht ganz, aber ich gebe die Hoffnung nicht auf. Ein Hinweis darauf, dass das Verlangen nach Frühling groß ist und ich nicht der einzige bin, der auf schönes und wärmeres Wetter hofft, zeigt sich deutlich in der Motorradwelt: in Restaurants, Kneipen und Cafés hört man die eingefleischten Zentauren, aber auch solche, die es werden wollen, über die mögliche Anschaffung eines neuen Zweirads und die Frage, welches wohl am besten geeignet sei, diskutieren. Da hat man nun die Qual der Wahl zwischen einem für die Stadt geeigneten, aber für längere Strecken nicht so passenden Mopped, zwischen einem auch für den Mitfahrer bequemen, aber nicht so schnellen, sportlichen, wie man sich es vielleicht wünschen würde. Wer nicht die Möglichkeit hat, mehrere Motorräder zu besitzen, lässt sich dann auf einen (häufig aber doch sehr akzeptablen) Kompromiss ein. Da wir bei Metzeler einen kleinen Fuhrpark an Motorrädern zur Verfügung haben, bleibt mir die Wahl eines neuen Fahrzeugs erspart und ich genieße die Möglichkeit, die verschiedensten Motorräder mit den verschiedensten (natürlich !) Metzeler-Reifen auszuprobieren. Mir prickelt es in den Fingern vor Lust, mal wieder eine längere Tour zu unternehmen. Mal ehrlich: es wird doch wirklich Zeit, die Frühlingsluft vorbeirauschen zu spüren und den Asphalt unter den Rädern zu fühlen!

Vor kurzem habe ich ja über die Lust auf Frühling und die Pläne begeisterter Motorradfahrer, sich ein neues Motorrad zuzulegen, geschrieben. Da bin ich aufmerksam auf einen Artikel im Bonner Online-General Anzeiger geworden. In dem Artikel geht es um den Verkaufsrückgang, den viele Motorradhändler zu vermerken haben. Einige schreiben diesen Rückgang dem Wetter zu, das schon ab Oktober des letzten Jahres nicht viel Möglichkeit für Ausflüge mit dem Motorrad geboten habe. Andere sprechen von einer Wellenbewegung in der Zweiradbranche, also einem wellenweise ab- und wieder zunehmenden Interesse.

Bei Germanmaxx.net bin ich auf eine Aktion von Honda gestoßen, eine gute Idee, Leute zum Motorradfahren zu locken. Diese Aktion lief bereits im letzten Frühjahr und soll, wie es aussieht, auch dieses Jahr wieder laufen. Die Aktion lautet: Fahren ohne Führerschein. Auf abgesperrten Übungsparcours stellt Honda professionelle Trainer, Motorräder und die dazugehörige Kleidung, um Motorrad-interessierten Leuten, die aber keinen Führerschein besitzen, die Möglichkeit zu bieten, es einfach einmal auszuprobieren. Das Mindestalter beträgt 17 Jahre. Vielleicht kommen auf diese Weise ja wirklich einige aufs Motorrad!

Über ein Post im Blog „abgeschweift“ bin ich auf den von Kawasaki ausgeschriebenen Design-Wettbewerb gestoßen. Kawasaki bietet damit die Möglichkeit, das eigene grafische und farbliche Lieblingsdesign für die neue ER-6n zu entwerfen, mit dem Entwurf gegen die anderen „Designer“ anzutreten und eine ER-6n im eigenen Design zu gewinnen!
Man hat eine große Auswahl aus Farben, Mustern und Verläufen und kann damit seiner Fantasie (fast) freien Lauf lassen. Eine nette Idee, finde ich, vor allem für denjenigen, der das Motorrad gewinnt!
Die fertigen Entwürfe sind in einer Galerie ausgestellt. Durch Anklicken kann man sich seinen Favoriten auswählen und seine Stimme für ihn abgeben. Das Motorrad mit den meisten Stimmen gewinnt.
Bis zum 10. April 2009 kann man noch designen beziehungsweise abstimmen. Die Galerie ist schon ziemlich weitläufig geworden, die Auswahl für die Abstimmenden schon sehr groß. Hier findet ihr auch das Design von Alexander von „abgeschweift“ (gefällt mir sehr gut .

Ich habe immer wieder geschrieben, dass dieser Blog ein virtueller Treffpunkt mit Metzeler sein soll, eine Art Bar im Netz.
Also, stellt euch vor, ihr befändet euch wirklich in einer Bar an einem Tisch mit Ingenieuren von Metzeler, was würdet ihr für Fragen stellen? Ich wette, ihr würdet technische Fragen über ihre Produkte und deren Gebrauch stellen. Kein Problem!
Ab nächsten Mittwoch wird der Treffpunkt mit dem “Techniker” jeden Mittwoch in diesem Blog stattfinden! Jede Woche werde ich euch Informationen und Details über die Reifen liefern und vor allem, solltet ihr spezielle Fragen haben, genügt ein Kommentar zum Post und ich werde sie beantworten.
Dieser wöchentliche Treffpunkt soll euch wichtige Kenntnisse und viel “Motorradleidenschaft” übermitteln. In einer leicht verständlichen Ausdrucksweise, auf lockere, aber extrem professionelle Art werde ich euch über alle nötigen Details aufklären, die ihr braucht, um gut und sicher, aber mit sportlichem Kampfgeist und Leidenschaft zu fahren.
Ihr müsst mir glauben, ich kann es kaum abwarten, mich mit euch und euren Fragen zu konfrontieren und eure technische Neugier zu befriedigen. Jeden Mittwoch also Teffpunkt mit den Metzeler-Reifen!

Hey Leute, eine super Neuigkeit für alle, die ihre Freunde gerne bei diversen Webgames herausfordern. Metzeler hat nämlich nach dem Motto Interact™ with ME genau für uns Motorradverrückte ein Spiel herausgebracht, womit ihr eure Motorrad-Rennfähigkeit beweisen könnt: Ab jetzt könnt ihr euch beim Spiel face Biker mit euren Freunden messen.

Ihr braucht dazu nur ein Facebook- Konto, wo ihr euch dann einfach einloggt und die Möglichkeit habt, super Preise abzustauben! Nur, um euch das Spiel noch ein wenig schmackhafter zu machen – zu gewinnen gibt es unter anderem: einen Tag auf der Rennstrecke mit Metzeler (für mehrere Kandidaten) und einen von Metzelers Partner DAINESE, dem Marktführer in Zweiradschutzbekleidung, gestifteten super Preis: einen einteiligen Leder-Rennanzug – Modell „Laguna Seca“.

Und nicht zu vergessen den HAUPTGEWINN natürlich: Einen Satz des neuen Racetec Interact und freier Zutritt zu einem Metzeler Trackday!
Also … zeigt, was ihr drauf habt, fegt über den virtuellen Asphalt und lasst den Staub aufwirbeln! Über den echten Asphalt geht’s ja dann wie gesagt bei den „1000km Hockenheim“ im April. Das Spiel ist doch auch eine super Möglichkeit, die Wartezeit bis dahin gut zu überbrücken, oder?

Play Now! Click here!