Ride experience

Metzeler übertrifft noch einmal sich selbst! Nach dem Sportec M5 Interact ist Metzeler auch im Bereich der Supermoto-Rennen ganz vorn: mit seinem neuen Reifen der Kategorie. Diese neueste Kreation des Hauses gehört zur Familie der „slick“ Reifen und ist ein direkter Abkömmling des „Adelsgeschlechts“ des Racetec. Reicht euch das?

Mit seinem außergewöhnlichen und dauerhaften Grip ist der neue Racetec SM dafür entwickelt worden, ein leichteres Handling der Supermotos zwischen engen Kurven zu gewährleisten. Der Vorderreifen hat außerdem eine größere Aufstandsfläche, um dem Piloten mehr Sicherheit und Kontrolle in der Kurve zu bieten.

Die Vorzüge des Racetec SM können am besten verdeutlicht werden, indem man die Kurve in drei Abschnitte/Momente unterteilt: den Kurveneingang, den neutralen Teil und den Kurvenausgang.
Eingang: Beim Abbremsen liegt das Gewicht auf dem Vorderreifen. Das neue Profil des Vorderreifens zusammen mit dem 0°-Stahlgürtel sorgen für eine größere Aufstandsfläche, wodurch ein besserer Halt garantiert wird. Der Hinterreifen ist in diesem Moment frei von Gewicht, daher ist sein Profil so entwickelt worden, dass die Aufstandsfläche bei minimalen Schräglagenwinkeln reduziert wird und der Drift ausgelöst werden kann.
Neutraler Teil der Kurve: Im neutralen Teil der Kurve, wenn der Grasgriff geschlossen und das Gewicht wieder gleichmäßig zwischen Vorder –und Hinterreifen verteilt ist, vergrößert sich die Aufstandsfläche automatisch wieder, wodurch maximaler Grip gewährleistet und die Phase des Driftens unterbrochen wird.
Ausgang: Das Gewicht liegt nun auf dem Hinterreifen, dessen neue Struktur so beschaffen ist, dass die Reifenschulter flexibel ist und sich bei vollem Gewicht so verformt, dass die Aufstandsfläche erhöht wird und der Pilot somit sicheren Halt hat.

Die Verbesserungen im Vergleich zum vorherigen Metzeler Drift sind sensationell. Eine um 2% größere Aufstandsfläche, die sich dank der Elastizität der Karkasse vergrößert. Bremsen, Grip, Dauer, Feeling und Kontrolle durch den Piloten: das sind die Hauptpunkte, an denen wir gearbeitet haben und die wir durch unsere Technologie verbessert haben.
Als Varianten des Racetec SM gibt es den K1 für glatten, mittelrauhen Asphalt und mittlere/niedrige Temperaturen; und den K2 für abrasiven Asphalt und jede Außentemperatur. Folgende Größen sind erhältlich: 125/80 R17, R420 125/80 für den Vorderreifen, und 165/55R17 für den Hinterreifen.

Ich glaube, jetzt habe ich genug geredet; lassen wir jetzt die Bilder sprechen!

Erinnert ihr euch an unser Motto, daran, dass wir immer im Austausch stehen wollen mit allen, die unserer Leidenschaft verfallen sind? Genau deswegen hatten wir auch entschieden, hier in unserem Blog die Gespräche mit anderen „Motorradverrückten“, eben mit Gleichgesinnten zu veröffentlichen und somit eine weitere Möglichkeit des Austauschs zwischen Bikern zu bieten. Genau nach dem Motto, das auch Walter als sein Motto angibt: Von Bikern für Biker!
Hier also das Gespräch mit Walter Gröbl von Bikerzeit. Viel Spass beim Lesen!

Hallo, kannst du dich den Lesern von Ridexperience vorstellen?
Walter Gröbl, 56 Jahre jung, Redaktionsleiter, 2500 Baden bei Wien
Bist du ein Motorradfahrer?
Aber sicher doch und das noch aus Leiderschaft.
Erzähl uns, wie deine Motorradleidenschaft entstanden ist.
Schon als vierjähriger hatte ich ein selbstgebautes Motorrad von meinem Onkel (der Motorradrennen fuhr) Seine Leidenschaft zum Motorradfahren ging voll und ganz auf mich über. Ohne Auto könnte ich mir ein Leben vorstellen nicht aber ohne Motorrad.
Was hat dich dazu bewegt, ein Motorrädern gewidmetes Blog/eine Community ins Leben zu rufen? Wie ist es zur Entstehung deines Projekts gekommen?
Diese Community BikerZeit entstand aus der Idee, eine Seite von Bikern für Biker zu schaffen und zwar in erster Linie abseits der üblichen wirtschaftlichen Gedanken. Motorradfahren ist für viele nicht nur ein Hobby – es ist oft viel mehr der Weg aus dem Alltag in eine Zeit des Vergessens, der Entspannung und eines Lebens ohne Grenzen zu gelangen. Manche nennen es sogar eine Sucht – ich nenne es meinen – oder noch besser “unseren Weg unser Leben zu leben und unsere Freiheit zu leben”.
Erzähl uns von deinem Blog/ deiner Community. Was ist die Zielgruppe?
Mit diesem Portal wollen wir erreichen, Biker mit Bikern mit einem Klick zusammen und auf die Straße zu bringen. Wir wollen, dass sie neue Freunde finden, alte Freundschaften pflegen können, neue Wege entdeckten und das Leben seinem ursprünglichen Zweck zuführen – nämlich ihre Freiheit auch zu leben und zwar so intensiv wie nur möglich. Und mit dieser Seite wollen wir dabei helfen bzw. alle Biker dazu animieren, ihre Ideen, ihre Träume und Erfahrungen mit anderen Bikern zu teilen. Zu diesem Zweck haben wir in diesem Portal versucht, alles was das Internet an Ideen auf verschiedenen Seiten hergibt, an einem Fleck zusammenzuführen. News, Touren, Infos, Bilder, Videos, Foren, Kalender, Bike usw. und zwar schnell, stabil und für jedermann leicht zu bedienen. Wir wollen nicht, dass sich die User bei uns über unzuverlässige Server oder über irgendwelche Flashwerbungen bzw. Werbepopups ärgern, die sie eigentlich gar nicht wollen. Im Gegenteil, wir geben jedem die Chance die Seite mit uns zusammen aufzubauen und noch besser zu machen. Als Zielgruppe sehen wir Biker der Gruppen: Sport & Racing, Touring, Cross & Trial, Roller & Moped, Cruiser & Chopper, Quad und Oldtimer.

Wie viele Mitglieder gibt es?
Monatliche ca. 60.000 bis 90.000 Besucher
Wie viel Zeit widmest du jeden Tag dieser Aktivität? Ist diese Tätigkeit eine Arbeit oder ein Zeitvertreib für dich?
Als Redaktionsleiter sehe ich meine Tätigkeit nicht als Beruf sondern als Berufung und arbeite jeden Tag in der Redaktion.
Machst du alles ganz allein oder hast du Mitarbeiter?
Die BikerZeit KG besteht aus 3 fixen Mitarbeitern und 2 nebenberuflichen. Wir sind ständig und regelmäßig im Kontakt mit den Pressestellen der Importeure, Hersteller und Eventveranstallter.
Wie ist euer Motto?
Von Bikern für Biker
Was bedeutet es für dich, mit dem Motorrad zu reisen?
Manche nennen es seine Sucht – ich nenne es “meinen Weg und meine Freiheit zu leben”.
Organisiert Ihr Events während des Jahres? Welche sind die wichtigsten?
Zur Zeit noch nicht.
Was ist deiner Meinung nach der Grund dafür, dass sich so viele Motorradfahrer online treffen, um über ihre Leidenschaft zu reden und sich auszutauschen?
Ich bin mir sicher, dass das Medium Internet der einfachste Weg ist, sich Infos aller Art schnell und einfach zu organisieren.
Welche Art von Nachrichten und Themen interessieren eure Leser am meisten?
Nachrichten und Bilder der Biker-Events
Modell-News
Biker-Touren
Was haltet Ihr vom gsindikator des Sportec M5 Interact?
Ist sicher eine tolle Sache und was der Reifen wirklich kann wird die neue Bikersaison 2010 zeigen. Auf jeden Fall freue ich mich, den Reifen zu testen und meine Erfahrungen mit anderen aus zu dauschen. Bin mir schon heute sicher, dass der Indikator 5 der Angstindikator werden wird. (so wie die Angststoppeln)

Motorrad-Saison 2010…ich kommeeeeee!!!! Endlich neigt sich der lange Winter dem Ende zu und die neue Motorradsaison steht vor der Tür! Beim Durchstöbern des Internets spürt man ganz deutlich, dass es soweit ist, dass der Winter und das kalte, nasse Wetter unserem Biker-Drang nach berauschenden Motorradtouren weichen muss. Man muss sich nur mal die Events angucken, die auf den verschiedensten Motorradseiten zu finden sind. Jetzt stechen nicht mehr die Messen als (fast) einzige Veranstaltungen hervor, sondern endlich findet man wieder Veranstaltungen, die im Freien stattfinden, Motorradtreffen, Angebote für Motorradtouren (und zwar nicht nur in südliche, warme Länder)… und, was einem direkt ins Auge fällt, sind die vielen Angebote von Motorrad Sicherheits-Trainings. Wer also gerne mit einem sichereren Gefühl in die neue Saison starten will, der findet derartige Angebote in Hülle und Fülle zu den verschiedensten Terminen und zwar sowohl als Ein-Tages-Trainings als auch als mehrtägige Trainings. Einige dieser Angebote findet ihr auf www.bikerszene.de. Und – ich kann einfach nicht anders als extra darauf hinzuweisen – untern den Motorrad-Trainings-Angeboten findet man auch einige Schräglagen-bzw Knieschleifer-Trainings, bei denen es darum geht, Schräglagentechniken zu erlernen und richtig umzusetzen. Tja, und wenn ihr dann ein solches Training absolviert habt, dann spätestens seid ihr bereit…um euch den neuen Sportec M5 Interact zu schnappen und euren Biker-Freunden zu zeigen, was eine echte Schräglage ist !!!

Unser neues Goldstück, unser Allround-Star, der Sportec M5 Interact schlägt auch bei den Amerikanern wie eine Bombe ein. Adam Waheed, Road Test Editor von Motorcycle-USA, einer der internationalen Gäste in Portimao, war von dem Reifen schlichtweg begeistert. Hier unten im Video könnt ihr euch selbst davon überzeugen. Es zeigt Adam Waheed, wie er den Reifen auf der Rennstrecke austestet und uns sein Urteil über seine Erfahrungen mitteilt. Ihr seht ihn auch beim Test auf dem extra mit Wasser besprengten Teil der Rennstrecke … Und er ist begeistert davon, wie sicher man sich mit unserem Reifen fühlt auch in solch extremen Situation, in denen es unerlässlich ist, einen Reifen zu fahren, der einem das nötige Vertrauen schenkt. Also, seht euch Adam in Action an und lasst euch von ihm von unserem Allround-Talent überzeugen, solltet ihr immer noch nicht ganz überzeugt sein (eigentlich unvorstellbar )!

 
Ich wette, dass sich manche von euch immer noch im „Motorrad-Rausch“ von Portimao befinden, stimmt’s??!! Reifen so weit das Auge reicht, Motorräder zum Austesten in Hülle und Fülle und für jeden Geschmack. Um eurem Motorrad-Fieber und der Sehnsucht nach dem super Event in Portimao noch einen weiteren Schub zu verpassen, um die Erinnerung an die tollen Momente auf der portugiesischen Rennstrecke aufzufrischen, hier ein Video, das wir während dieser 3 Tage realisiert haben. Ein Mix aus Neugier, Emotionen und Adrenalin, zusammengemixt von den 200 PS der BMW S 1000RR Wahrer Sinnesrausch!

Und jetzt… Schluss mit dem Geplapper… seht euch diese tollen Bilder an: mal sehen, wie viele von euch den 3. Schräglagenindikator überschritten haben!!

 

Wir haben jetzt schon viel über den neuen Sportec M5 Interact und seine Vorzüge geredet, sowohl im Interview mit Luca Zaccomer (Metzeler International Brand Manager und Hausherr von ridexperience.it) und Aldo Nicotera (Metzeler Product Manager) als auch in den der Präsentation des neuen Metzeler-Reifens in Portimao gewidmeten Posts. Ein super Video über den neuen Reifen-Star haben wir euch schon vorgeführt; dieses Video hier ist der revolutionären und patentierten Technologie gewidmet, mit der der Sportec M5 Interact und zwei weitere Metzeler-Reifen, der Roadtec Z6 Interact und der Racetec entwickelt wurden. Das Video erklärt auf sehr klare Art und Weise, wie diese Mehrzonen-Spannungstechnologie funktioniert, was sie bewirkt und welche Vorzüge sich daraus für jeden Motorradfahrer ergeben. Aber genug geredet: Guckt‘s euch an!

Erinnert ihr euch noch an das wahnsinns Projekt Slow Way Down von Florian Rolke? Der Hamburger hat mit seiner 30 Jahre alten Simson Schwalbe den langen Weg von Hamburg nach Kapstadt zurückgelegt und dabei das HIV/Aids-Projekt von Plan in Uganda durch das eifrige Sammeln von Spendengeldern unterstützt. Tja, Florian Rolke hat‘s geschafft, die Reise erfolgreich hinter sich gebracht und uns dabei mit seiner Webseite immer auf dem laufenden gehalten (mit tollen Berichten und einer tollen Fotodokumentation). Jetzt bin ich auf ein ähnliches super Projekt gestoßen, gleicher Startpunkt, gleiches Ziel, Fahrzeug diesmal allerdings ein Motorrad (Enfield Bullet 350). Das Projekt nennt sich Social Way Down, der Fahrer ist der 38jährige Hendrik Kempfert, ein äußerst sozialengagierter Biker, der bereits zahlreiche soziale Projekte unterstützt, wie zum Beispiel Special Olympics, HSH-Nordbankrun, Hamburg Cyclassics und Mitglied der Organisation Rotatio ist (siehe Biographie Hendrik Kempfert auf seiner Webseite). Mit der Reise von Hamburg nach Kapstadt (übrigens ist ihm völlig klar, dass diese Strecke keine eigene Idee ist, sondern einige vor ihm schon diese Tour auf sich genommen haben; er selbst hat sich sehr vom Buch von Joachim von Loeben inspirieren lassen, der von Köln nach Kapstadt gefahren ist und hat sich mit Florian Rolke von Slow Way Down getroffen und sich Tipps geben lassen) möchte er diese soziale Ader mit seinem langjährigen Wunschtraum, eine große Motorradtour durch ferne Länder zu unternehmen, verbinden: Er wird auf seiner sechs-monatigen Reise (dabei wird er 21.000km zurücklegen) 20 Hilfsprojekte besuchen. Jeder hat die Möglichkeit zu spenden und somit einen Beitrag zu diesem tollen Projekt zu leisten. Durch die Zusammenarbeit mit betterplace.org stellt Hendrik Kempfert sicher, dass die eingehenden Spendengelder direkt bei dem Projekt landen, dass der Spender unterstützen will, und zwar zu 100% (hier wird genau erklärt, wie das spenden funktioniert).
Tja, Hendrik Kempfert ist mal wieder ein Beispiel dafür, dass wir Motorradliebhaber oft das Herz am rechten Fleck haben und nicht komplett von unserer Motorradleidenschaft eingenommen sind, sondern auch noch Platz für unsere Mitmenschen haben und sehr aufmerksam beobachten, was um uns herum geschieht und wo unsere Hilfe benötigt wird.
Ich wünsche dem Projekt alles, alles Gute!

Unser Sportec M5 Interact, der Rockstar unter den Reifen, hat sein Debut erfolgreich hinter sich gebracht. Die Präsentation in Portimao war ein voller Erfolg und unser neues Juwel hat wirklich alles gegeben – und dabei alle überzeugt und begeistert! Was unseren Reifen unter anderem so besonders macht, ist eben auch die Tatsache, dass es sich dank der Interact™-Technologie (der Mehrzonen-Spannungstechnologie) um einen perfekten Allround-Supersportreifen handelt, der bei jedem Wetter und auf allen Straßen beste Performance garantiert. Das konnte er in Portimao gut beweisen, denn dort wurde er sowohl auf der Rennstrecke als auch auf den umliegenden Straßen getestet. Außerdem hatten die Wetterbedingungen in Portimao den Testfahrern auch die Möglichkeit gegeben, den Reifen mit all seinen Vorzügen auf nasser Fahrbahn kennenzulernen, denn in der Nacht vor den Testfahrten hatte es geregnet. Unser neuer Sportec M5 Interact ist als Hochleistungsreifen für anspruchsvolle Piloten von Supersportmotorrädern entwickelt worden, ist aber genauso für solche Fahrer geeignet, die gerne längere Strecken fahren oder für solche, die sich zu jeder Jahreszeit bei jedem Wetter aufs Motorrad schwingen. Eben ein überzeugendes Allround-Talent!
Die Palette des Sportec M5 Interact™ ist bereits in der Vorderreifen-Dimension 120/70 ZR17 sowie den drei Formaten 180/55 ZR17, 190/50 ZR17 und 190/55 ZR17 am Hinterrad erhältlich. Der neue Reifen wird schrittweise seinen erfolgreichen Vorgänger, den Sportec M3, ablösen. Die Dimensionen 120/60 ZR17 vorne und 160/60 ZR17 hinten folgen voraussichtlich im kommenden Monat.

Der Sportec M5 Interact™ ist bereits für die meisten aktuellen Naked Bikes und Sportmotorräder freigegeben. Nähere Informationen sowie eine Händlersuchfunktion und technische Details zur gesamten Reifenpalette finden Sie im Internet unter www.metzelermoto.de.

Ja, wir haben euch ein bisschen auf die Folter gespannt, aber hier ist es endlich: das offizielle Video des neuen Metzeler-Prachtexemplars, des Sportec M5 Interact! Und was für ein Video! Unserem revolutionären Produkt mussten wir schließlich auch ein Video widmen, das der Außergewöhnlichkeit dieses Reifens Rechnung trägt! In diesem Video seht ihr den neuen Sportec M5 Interact in Aktion auf der Straße in Schräglage und im Laboratorium unter Belastung, wobei der Reifen allen möglichen Kräften ausgesetzt wird.
Fünf Spannungszonen des 0°-Stahlgürtels in einem Reifen, der genau dafür entwickelt wurde, alle Strecken der Welt mühelos bewerkstelligen zu können. Grip, sichere Straßenlage und geringer Verschleiß. Es gibt keine Situation, die der Sportec M5 Interact nicht mit Leichtigkeit meistern würde! Kurz gesagt: der Sportec M5 Interact ist wirklich der Rock Star unter den Motorradreifen!
Erster Auftritt des Neuankömmlings aus dem Hause Metzeler? Das Autodromo Internacional Algarve di Portimao (http://www.autodromodoalgarve.com/), wo außer den 7 glücklichen Gewinnern des GIMME 5-Wettbewerbs ab morgen und über das ganze Wochenende Experten aus dem Sektor und Journalisten aus der ganzen Welt zu Gast sein werden. Also Leute, schaut regelmäßig hier bei uns rein, denn hier im Blog werdet ihr in den nächsten Tagen massenhaft Fotos und Videos zu sehen bekommen, direkt von der Rennstrecke in Portimao – und für diejenigen von euch, die nicht das Glück haben, mit uns direkt dabei zu sein, nicht verzweifeln…wir haben noch eine Menge Überraschungen auf Lager!!

Der nächste Messetermin steht bevor: die Motorräder Dortmund 2010 findet vom 4.-7. März in den Westfalenhallen in Dortmund statt. Die Veranstalter versprechen die Anwesenheit aller wichtigen Hersteller, 400 Aussteller insgesamt auf einer Ausstellungsfläche von 40.000 Quadratmetern; besonders stolz sind sie darauf, dass auch die japanischen Hersteller, die auf der Mailänder Messe zum Beispiel nicht vertreten waren und die Marke Victory anwesend sein werden. Außer den Zweirädern selbst gibt es natürlich jede Menge Zubehör. Weitere Themenschwerpunkte: elektrisch angetriebene Zweiräder, Klassikerschau, Gebrauchtmaschinenausstellung und Gebrauchtteilemarkt, exklusive Umbauten und Sportmaschinen. Ein weiterer Bereich ist den Reise- und Touringfreunden gewidmet. Hier wird es auch ein Bühnenprogramm und eine Sonderschau mit Expeditionsmodellen geben. Der Messe-Blog kündigt ganz stolz die Präsentation der viel erwarteten Super Tenere von Yamaha am Messe-Donnerstag um 10:00 an. Ein Muss für „Yamaha-Fans, Abenteurer, Offroader und Touring-Experten“.
Klingt doch alles sehr vielversprechend, oder? Viele Gründe, um sich auf nach Dortmund zu machen … nicht, dass, die Tatsache, dass wir von Metzeler vertreten sein werden als Messe-Anziehungspunkt nicht ausreichen würde…
Also, bis dann!