Das Neue Motorrad ist da – und es ist eine Horex!
Ich habe die Gerüchte und die Diskussionen in den letzten Wochen gespannt verfolgt: Wer baut das mysteriöse „Neue Deutsche Motorrad“ und wie wird es am Ende heißen?
Seit Dienstag Abend, seit der Vorstellung in Garching bei München, ist der Vorhang gelüftet. Die Horex GmbH, ein offensichtlich kleines, aber feines Unternehmen unter der Führung der drei Geschäftsführer Clemens Neese, Frank Fischer und Fritz Rombach, hat einen Prototypen vorgestellt, der sowohl im Design als auch technisch Maßstäbe setzt:

Ein Retro-Roadster, nachempfunden den klassischen Horex-Modellen Regina und Imperator, mit einem bisher im Motorradbau noch nicht eingesetzten Sechszylinder-VR6-Motor mit Kompressor-Aufladung.
Das Aggregat, das bisher allerdings nur auf dem Prüfstand läuft, hat ein Drehmoment bis zu 150 Newtonmeter und leistet bei gleichmäßiger Entfaltung über das gesamte Drehzahlbereich bis 8800 Umdrehungen pro Minute satte Power bis zu 200 PS.
Für die Entwicklung von Business-Plan, die patentrechtliche Sicherung des Motors und den Bau des Münchener Prototypen haben die Horex-Macher mit tatkräftiger Unterstützung durch erprobte deutsche Fachfirmen, Universitäten und Zulieferern fast sechs Jahre gebraucht.
Auch Metzeler ist beteiligt: Die am Dienstag vorgestellte Horex, mit der die großen Zeiten der vor fünfzig Jahren abgewickelten Traditionsmarke wieder aufleben sollen, hatte am Vorderrad als auch auf der Felge an der Hinterrad-Einarmschwinge den besten Reifen aufgezogen, den es zur Zeit für sportliche Tourer und Roadster gibt: den Metzeler Sportec M5 Interact mit dem prägnanten Pi-Profil.
Geplant ist, die neue Horex auf der Intermot im Oktober 2010 der Öffentlichkeit zu präsentieren und die ersten Maschinen im Vierten Quartal 2011 in den Handel zu bringen. Nach den Vorstellungen von Neese und Co. Sollen bereits im Jahr 2013 vierstellige Produktionszahlen erreicht werden – bei einem Premiumpreis von über 20.000 Euro.
Hier weitere Bilder von der neuen Horex und ihren Erbauern.


Cooles Bike, coller Reifen - Horex und Metzeler Sportec M5 Interact


Designer Bernd Naumann (li.) und die beiden Horex-Geschäftsführer Frank Fischer (Mi.) und Clemens Neese : die Väter des Roadsters
















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