E-Bikes: ZERO stellt sich komplett neu vor und auf in Santa Cruz

 

Der amerikanische Hersteller ZERO hat am vergangenen Freitag im kalifornischen Santa Cruz seine 2011er Modellpalette vorgestellt und von Motorrad-Journalisten testen lassen – unser Korrespondent moto1203 war dabei und hat uns erste Bilder und Eindrücke geschickt.

 

“Hallo Kollegen in München, soweit schon mal vorab: 2011 und 2012 werden spannende Jahre in Sachen E-Bikes werden und ZERO hier in Santa Cruz wird, so meine Prognose, eine wichtige Rolle dabei spielen. Die vier Gründe:

 

1. Die neue Modellpalette

 

Mit dem Streetbike ZERO S, der Dual Sport DS, den Geländemaschinen X und MX sowie dem Stadtcrosser XU hat ZERO inzwischen eine komplette Modellpalette im Angebot.

 

Im Vergleich zum Jahrgang 2010 ist bei den aktuellen Maschinen kaum ein Stein auf dem anderen geblieben – sprich: ZERO hat fast alle Komponenten auf den Prüfstand geschickt und ausgetauscht. Alle Fahrzeuge sind inzwischen richtige Motorräder – und keine Mischung aus Bike und BMX-Fahrrad mehr wie noch im vergangenen Jahr. Sie fahren sich einfach super.

 

2. Das neue Management

 

Der Quantensprung in Sachen Leistung, Handling und Fahreigenschaften ist nicht zuletzt dem neuen Management zu verdanken – seit Oktober 2010 sind für Konzeption, Qualitätskontrolle, Fahrwerks- und Leistungsentwicklung sowie Controlling und Marketing ein halbes Dutzend neuer Leute geheuert und in Position gebracht worden.

 

Die Neuen sind allesamt erfahrene Leute aus der Motorradbranche – für die technische Entwicklung etwa hat man Abe Askenazi gewinnen können, der früher die Test- und Analyseabteilung bei Buell geleitet hat. Chief of Operations wird ab sofort Karl Wharton – früher Triumph. Und die Abteilung Global Marketing wird nun von Scot Harden übernommen, einem ehemaligen Racer, der jahrelang für KTM und BMW/Husqvarna gearbeitet hat.

 

3. Der Management-Plan und die Investoren

 

Installiert haben das neue Führungsteam die Investoren unter Führung von Invus, LP. Invus hat ihnen gleichzeitig die Kriegskasse für ZERO gut aufgepolstert: Ab April steht dem neuen Management-Team eine Finanzspritze in Höhe von 17 Mio. USD plus eine Reserve von weiteren 9 Mio USD für laufende Kosten und Investitionen zur Verfügung.

 

4. Das Engagement in Deutschland

 

Mit dem neuen Geld soll vor allem ein organischer, aber kontinuierlicher Wachstum finanziert werden – auch auf dem Zielmarkt Europa und vor allem Deutschland.

Bisher hat ZERO zwischen Flensburg und Zugspitze etwa drei Dutzend Maschinen verkauft – aber mit der neuen Europa-Zentrale in Holland und einem neuen Händlernetz in Deutschland soll sich das zügig ändern. Noch 2011 soll ein flächendeckendes, verlässiliche Netzwerk von Ansprechpartnern für potentielle Käufer in Position gebracht werden.

 

Soweit die ersten News aus Santa Cruz – und hier die ersten Bilder. Zu den einzelnen Bikes komme ich später.”