Monster 1100EVO und Roadtec Z8: “Auch eine sehr gute Kombination”

Vor wenigen Tagen hat Ducati auf Sizilien die aktuelle Monster 1100EVO vorgestellt und Salvo Pennisi, der Leiter der Metzeler Reifen-Testabteilung, war natürlich vor Ort. Er empfiehlt im Gespräch für die Monster sowohl den Sportec M5 als auch den Roadtec Z8 Interact.

Salvo, hast Du selbst schon einen ersten Eindruck von der 1100EVO gewinnen können?

Ich hatte die Gelegenheit, das Bike schon während der letzten Entwicklungsphasen zu testen und mein Eindruck ist ganz klar: eine klare Verbesserung zum Vorläufer-Modell. Schönes Finish, besseres Drehmoment, mehr PS und vor allem die Ducati-Traktions-Kontrolle ist ein weiterer Schritt in Richtung aktive Fahrsicherheit. Unterm Strich ein Spitzenfahrzeug.

Wo bist Du das Bike schon gefahren?

Wir hatten es hier hier auf Sizilien in der Nähe von Syracusa, auf der Metzeler-Teststrecke in Richtung Noto; dort haben wir das Fahrzeug und natürlich die passenden Reifen dazu über einen längeren Zeitraum getestet.

Welche Reifen habt ihr getestet, welche passen auf deiner Sicht am Besten auf die neue Monster?

Also ich bin alle Reifen unter optimalen Testbedingungen durchgegangen – meine Wahl als eher sportlich orientierter Fahrer wäre eindeutig der Sportec M5 Interact. Ich hatte auf der Teststrecke, aber auch bei Touren über Land mit dem Reifen eine sehr gutes Handling und optimale Interaktion mit der Monster.

Das ist nicht immer sofort gegeben, es müssen ja relativ viele Parameter und Komponenten zusammenpassen: die elektronischen Systeme der Ducati, die Fahrwerksabstimmung und natürlich der Sicherheitsaspekt, den wir auch beim M5, der von Hause aus ein sehr sportlicher Reifen ist, betont haben.

Der M5 würde also die auf Sicherheit ausgelegten Traktionskontrolle der Monster 1100EVO noch aktiv unterstützen?

Mit Sicherheit, die beiden sind ein ideales Paar für den sportlichen Fahrer. Wer allerdings mehr Touren fahren will und den Aspekt der Langlebigkeit mehr im Fokus hat, kann natürlich auch den neuen Roadtec Z8 Interact aufziehen, lassen.  Für die meisten Fahrer wird sich der M5 und der Z8 nicht wesentlich unterscheiden, weil der Z8 natürlich auch überragende Sport-Eigenschaften hat.

In Deutschland ist der Z8 bisher noch nicht für das Modell freigegeben…

Wir werden Anfang Mai die Z8-Freigabe für diese Monster auf dem deutschen Markt  und eine Alternative zum Sportec M5 haben. Also: Z8 und 1100EVO -  auch eine mögliche und sehr gute Kombination.

Danke, Salvo, für deine Infos.

Achtet auf die Fachpresse – in den nächsten Wochen werden einige ausführliche Tests der neuen Ducati Monster 1100EVO erscheinen, hier zur Einstimmung schon einmal erste Eindrücke von den Fahrtests rund um den Ätna. Enjoy!