“Da wächst zusammen, was zusammen gehört…” hat ein deutscher Politiker im letzten Jahrtausend mal gesagt – so oder ähnlich könnte man aber kommentieren, wenn man sich das Ziel einer Gruppe von Internet-affinen Motorradfahrern anschaut, die am 11. und 12. September zu der bundesweiten Road Blog 2010-Tour starten. Denn dabei wächst Motorrad und Internet zusammen.
Die acht Piloten – allesamt auf brandneuen Honda VFR1200F DCT mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe unterwegs – wollen an den beiden Tagen in insgesamt 36 Stunden nicht nur eine locker Strecke von rund 2.000 Kilometern abreiten, sondern auch möglichst viele andere bloggende, twitternde und facebookende Biker treffen. Und live darüber berichten.
Dafür haben sie die Website road-blog.de gestartet und aufgerufen, motorradgerechte Locations wie “schlechte Imbiss-Buden, zugige Raststätten, ausgewählte Sehenswürdigkeiten wie kuschelige Schrauberbuden” vorzuschlagen.
Aus 16 Angeboten – auf Google Maps penibel dokumentiert – haben die “#rb10 Teamster” jetzt die finale Route zusammengestellt:
Samstags, an Tag 1, soll es zunächst vom Start- und Zielort Offenbach nach Hamm zum Dieseltreffen gehen, wo sich ohnehin diverse Bike-Blogger ein Stelldichein geben. Von dort fährt der Deutschland-Achter dann über Hamburg (mit einem Treffen mit Tina Meier und ErnieTroelf) nach Berlin, wo die Spinnerbrücke zum Abschluss des Tages avisiert ist.
Sonntag, Tag 2: Nach einer Mütze Schlaf in der Motorrad-Pension Haus Simone geht es los Richtung Lausitzring, wo der German Endurance Cup läuft. Nach diesem Boxenstop will das Team Kilometer machen: Zurück über Würzburg wird der Endpunkt bei Honda in Offenbach angesteuert.
Weil die Teamster nicht nur mit dem Motorrad, sondern auch dem Internet aufgewachsen sind, sind während der Tour die Sendkanäle fast genauso wichtig wie ein voller Tank: „ Wir sind bei Road-Blog 2010 nicht allein. Ihr seid dabei. Das ist gut. So sind wir überall. Vor, während und nach der Tour bloggen wir Text und Bilder über Mails an posterous.com, twittern als @roadblogger und facebooken unter unseren Accounts. Gleichzeitig werden die Bilder, die wir absetzen, auch auf Flickr aufgespielt“, schreiben die Acht auf ihrer Site.
Für die zusätzliche visuelle Begleitung haben sich die Roadblogger neben Honda die englische Firma BikeTRac als Sponsor an Bord geholt: BikeTrac stellt zwei Ortungsgeräte, die während der Fahrt permanent die Position absetzen, und in einer eigenen Website auf der Basis von Bing Maps als sich bewegende Punkte darstellt. In eine Seitenleiste werden zudem die letzten Twitter-Einträge von @roadblogger (hinter dem sich alle acht Mitfahrer verbergen) und die Flickr-Bilder eingespielt.
Mehr Internet geht wohl kaum zur Zeit und deshalb haben wir uns gedacht, dass wir dieses technische (und soziale) Experiment doch möglichst nah verfolgen sollten …
Da unser gelegentlicher Gast-Autor moto1203 im Team ist, haben wir ihn gebeten, seine Eindrücke, Tweets und Bilder auch gleich an ridexperience.de und euch zu schicken. Wir fahren also virtuell mit, beim Road Blog 2010. Stay tuned!
Über 330 klassische Motorräder, Automobile und Rennsport-Fahrzeuge werden am kommenden Wochenende in Hamburg am Start sein – 9. Hamburger Stadtpark-Revival, volle Oldtimerhütte also, zwei- und vierrädrige Klassiker geben sich wieder ein Stelldichein im Norden.
9. Hamburger Stadtpark-Revival 4. bis 5. September 2010
Das Hamburger Rennen – im Westen der Elbmetropole am Stadtpark ausgetragen – blickt auf eine lange Tradition zurück: “934 wurde vor ca. 80.000 Zuschauern auf einer sechs Kilometer langen Piste die erste Veranstaltung für Motorräder und Gespanne ausgetragen, die zur damaligen Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft zählte. die zweite Veranstaltung fand 1938 statt.”
“1947 wurde auf einer auf 4,1 km verkürzten Piste das erste Nachkriegsrennen für Motorräder, Gespanne und Sportwagen, ausgetragen; ab 1950 wurde wieder die komplette Vorkriegs-Streckenführung genutzt. 1952 fand das letzte Rennen im Hamburger Stadtpark statt. Grund war ein tödlicher Unfall im Gespannrennen, bei dem ein Gespann von der Strecke abkam und drei Zuschauer getötet hatte.” Danach wurden die Rennen vom Hamburger Senat nicht mehr genehmigt.
Seit 1999 hat ein Hamburger Fanclub die Veranstaltung wieder aufleben lassen; seit 2004 wird sie jährlich wieder ausgetragen – wenn auch in “zivilerer” Version, aber mit prominenten Teilnehmern: Rennfahrer- und Rallyelegenden wie Egon Müller, Dieter Braun und Heiner Butz – allesamt mehrfache Welt-, Europa- oder Deutsche Meister – sind bei mehreren Rennläufen am Start, mit historische Rennwagen, Gespannmaschinen und Rennmotorräder aus den 1930er bis 1970er Jahren.
Ebenfalls in Oldtimern dabei: Die Tatortkommissare Klaus J. Behrend, Harald Krassnitzer und die Schauspieler Michael Mendt, Michael Roll, Gudrun Landgrebe, Axel Prahl und Jan Josef Liefers. Sie starten als “Charity-Team” zu Gunsten einer Kinderstiftung.
In den zwei Fahrerlagern Automobile und Motorräder können alle Fahrzeuge während der Pausen “hautnah” besichtigt werden.
Veranstaltungsbeginn an beiden Tagen: 8.30 Uhr. Die Tageskarte für alle Bereiche kostet 12,00 Euro, inklusive 3 Kinder bis 15 Jahre. Öl- und Benzingespräche sind natürlich inklusive.
Offensichtlich muss man keine Big-Bikes fahren, um große Touren zu bewältigen: Die fünf Cheesy Rider Monica Ivancan, Lina van de Mars, Manuel Cortez, Evil Jared Hasselhof und Nils-Peter “NPJ” Jensen wollen Japan mit 50-Kubik-Maschinen erobern. Die Beschränkung im Hubraum hat ihren Grund: Nicht alle der Abenteuerlustigen haben einen Motorradführerschein.
Nichts desto trotz wollen sie die Tour, die ab 7. September über 5 Tage und Tausend Kilometer von Tottori Beach nach Downtown Tokio führt, nicht mit gewöhnlichen Mopeds abreisen: Denn der Style von 50cccm-Mofas lässt sich beliebig verändern, vor allem wenn man einen Biker-Schmiedemeister wie NPJ in den Reihen hat.
Jensen hat in den letzten Wochen klassische Chopper gebaut – mit 50 Kubik halt. Dem coolen Styling tut das aber keinen Abbruch, wie man unschwer sehen kann
(c) Cheezy Rider / Blick in die Werkstatt
(c) Cheezy Rider / NPJ und eines der fertigen Tour-Bikes
NPJ sagt zur neuen “Big in Japan” Tour der Cheezy Rider, die im vergangenen Jahr in anderer Besetzung – aber ebenfalls bewaffnet mit Schnapsklasse-Mopeds – bereits in Norwegen waren: “Man muss seine Träume leben. Einmal mit einem Chopper durch ein besonderes Land mit endlosen Straßen und atemberaubender Natur fahren, auf der Suche nach Freiheit und Abenteuern und sich selbst! So wie damals Dennis Hopper, Peter Fonda und Jack Nicholson im legendären Roadmovie ‘Easy Rider’!”
Weil die fünf allesamt Medien-Profis sind, werden die Tour – und die Camping-Abenteuer – nicht unbemerkt bleiben: Alle Cheezy Rider haben sich vorgenommen, regelmäßig zu facebooken, twittern und zu bloggen. Pro7 wird regelmäßig berichten und auch wir werden uns die Tour-Ereignisse im Detail anschauen.
(c) Cheezy Rider / Die Mädels gehen auf Japan-Tour
Mehr zur “Big in Japan”-Tour der Cheezy Rider unter www.cheezyrider.com und auf Facebook unter Cheezy Rider. Ride safe, boyz and girrlz!
Die Faszination Motorrad macht anscheinend auch vor den Gourmet-Köchen nicht halt. Jetzt kommen auch Deutschlands Jungköche auf den Geschmack: Nelson Müller, angehender Sternekoch und mittlerweile bundesweit bekannt aus vielen TV- Kochshows, macht derzeit seinen Motorrad-Führerschein.
Folgerichtig führt ihn sein neues Hobby natürlich auch zur INTERMOT Köln, die vom 6. bis 10. Oktober 2010 in Köln stattfindet. Doch Nelson Müller kommt nicht einfach alleine zur INTERMOT.
Gemeinsam mit Markus Schultze von vivalamopped.com entwickelte er eine ungewöhnliche Idee für einen guten Zweck: den „Nelson Müller Charity Ride 2010“. Schultze hat dabei die Aufgabe, mindestens 500 Biker zu motivieren, ihn am 6.10. 2010 von Braunschweig nach Köln zu begleiten.
Nelson Müller (li.) und Markus Schultze
Dort erwartet sie dann Müllers legendäre „Gourmet Biker Wurst“, die der Starkoch höchstpersönlich serviert und für einen guten Zweck verkauft. Der Clou: der Preis der Gaumenfreude ergibt sich aus dem Hubraum der Maschinen – 1 Eurocent pro cm3.
Müller und Schultze sammeln bei ihrem Ride für die Aktion Canchanabury e.V. Die Organisation setzt sich bereits seit 1961 für Menschen in den ärmsten Regionen der Welt ein, die wegen Krankheiten wie Lepra oder Aids aus der Gesellschaft ausgegrenzt sind. Seit 1992 trägt die Aktion Canchanabury für ihr Engagement das Spenden-Siegel des Deutschen Zentralinstitutes für soziale Fragen (DZI) in Berlin – quasi ein Spenden-TÜV.
Interessierte, die an der Fahrt nach Köln des „Nelson Müller Charity Ride“ teilnehmen wollen, können sich via Facebook an Markus wenden: www.facebook.com/markus.schultze. Alle aktuellen Infos sind unter www.nelsonscharityride.de zu finden.
In den aktuellen Rennen steht er in der Regel nicht auf dem Treppchen – aber im Rennen um den schnellsten Formel1-Piloten in Apple App-Store hat sich Nico Hülkenberg vom AT&T-Williams-Team jetzt zumindest die Pole Position gesichert.
Seit Anfang des Monats ist Nicos IPhone-App “Nico Racing” zum Download bereit. Die Anwendung bietet zahlreiche Features: eine Fanwall zum Austausch mit Nico und den anderen Fans, Push-Notifications, Bilder, Videos, Rennkalender, und einiges mehr.
“Ich freue mich sehr. Eine eigene iPhone-Application ist einfach cool”, sagte “Hülk”. “Ich denke, dass wir damit eine tolle Sache geschaffen haben.”
Der Emmericher ist damit weltweit der erste Formel-1-Pilot mit einer eigenen iPhone-Application – für die er allerdings einmalig 0,79 € vom User haben will. Die App spricht zehn Sprachen und soll in naher Zukunft auch für Android-Handys angeboten werden.
In Arbeit sei, so der Hersteller, bereits auch eine Anwendung für einen zweiten deutschen F1-Fahrer: Adrian Sutil.
Wir hatten im Mai darüber berichtet: Der Nachwuchs fehlt, die Zulassungszahlen sinken weiter. Der schrumpfende Motorradmarkt haben Hersteller, Zulieferer und Händler in eine schwere Krise geführt. Auch im erste Halbjahr 2010 sind die Verkaufszahlen eher enttäuschend.
Das ist der Grund, warum sich die die Verbände des KfZ-Gewerbes sowie der Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. (IVM) zusammen mit der Fachzeitschrift »bike und business« für eine Änderung beim Motorradführerschein stark machen und die Initiative “Sag Ja zu Moped und Motorrad!” zur Veränderung der Führerscheinrichtlinien gestartet haben.
Im Kern fordern die Verbände und »bike und business« zusammen mit dem IVM (Metzeler ist Mitglied in diesem Fachverband), dass Leichtkrafträder bis 125 ccm der Klasse A1 wieder in die Führerscheinklasse für Pkw eingebunden werden und das Mindestalter für den Kleinkraftrad-Führerschein – und damit das Fahren bis 45 km/h – auf 15 Jahre sinkt.
Besonders erfolgreich war dabei eine Online-Petition, bei der jeder die Forderung unterstützen kann: 17.429 Unterschriften kamen dabei bis gestern zusammen. Das Bundesverkehrsministerium hat die Signale inzwischen erhört und einen entsprechenden Gesetzentwurf vorgelegt.
Doch nun kommt Gegenwind: Die Pläne stoßen auf erhebliche Kritik – Niedersachsen hat angekündigt, im Bundesrat gegen den Entwurf zu stimmen und auch der ADAC hat Bedenken angemeldet. Die Kritiker berufen sich dabei auf Erfahrungen aus Österreich. Dort dürfen 15-Jährige seit 1997 Moped fahren.
Die Folge: Die Anzahl der Verkehrstoten im Alpenland hat sich in dieser Altersgruppe nach Angaben des ADAC „seither vervielfacht“. Und auch die deutsche Verkehrsstatistik zeige, dass Jugendliche in dieser Altersgruppe häufig in Unfälle verwickelt sind. Dabei ist die deutsche Statistik unscharf: Es liegen nur Zahlen über die übergreifende Altersgruppe von 14 bis 25 vor.
Die Initiatoren wollen jedenfalls – wie das Verkehrsministerium – weiter machen und haben die Laufzeit ihrer Online-Petition bis zum 1. September verlängert.
Die Online-Petition “Sag Ja zu Moped und Motorrad!” – das ist doch mal ein wertvoller Klick, sagt Mr. Wheel. Hier geht’s lang!
Anfang Mai hatten wir euch eine Übersicht über die großen Biker-Meeting und -Sommerfestivals zusammen gestellt. Die schlechte Nachricht: Sechs der Sausen sind schon gelaufen. Aber es gibt auch noch eine gute: Das Bike und Music Weekend Geiselwind steht uns noch ins Haus. Und zwar am kommenden Wochenende.
Geiselwind – die Veranstaltung läuft von Donnerstag, 05.08. bis Sonntag, 08.08.2010 – liegt unangefochten an der Spitze der Mega-Veranstaltungen, wenn es um die ganz große Verbindung von Musik und Bikes geht.
Das Programm ist wie immer voll gepackt. Auf der Bühne werden unter anderem die Leningrad Cowboys, Ohrenfeindt, die legendäre Spencer Davis Group, 9 mm Assi Rock’n Roll und Audio Gun einheizen.
Und das Beiprogramm lässt sich ebenfalls sehen: Händlermeile, Probefahrten mit Motorrädern von Harley-Davidson und Kawasaki, Stunt Shows mit Mai Lin, Rainer Schwarz, Kawasaki Stuntfahrer Oliver Ronzheimer, diverse Burnout Contests, eine feiste Bike Wash, Body Painting, eine Drag Race Show … da läuft das Musikprogramm echt Gefahr, nicht nur akustisch überlagert zu werden.
Und besonders zu vermerken: Metzeler ist mit seinem Truck vor Ort.
Rund 15.000 Besucher werden an den drei Tagen erwartet, aber Platz ist auf dem Gelände und auf den Zeltplätzen allemal … Wie kommt man hin? Easy: Die Anfahrt zum Eventzentrum Strohofer Geiselwind führt über die A3 Nürnberg – Würzburg, über die Ausfahrt 76 Geiselwind; von dort aus ist die Zufahrt beschildert.
Wer sich unter euch außer für PS auch für Kalorien interessiert, kennt vielleicht Nelson Müller. Nelson trat 2007 erstmals im ZDF bei Kerners Köchen auf, seither ist er regelmäßig Gast bei „Lanz kocht“, gibt den Juror bei „Die Küchenschlacht“ und wird ab Ende August 2010 mit Kollegen jeden Freitag auf Sat.1 „Deutschlands Meisterkoch“ suchen.
Doch die Wenigsten wissen: Müller hat auch ein Faible für Motorräder und hat im Frühjahr 2010 seinen Bike-Führerschein gemacht. Um das Fahren einem guten Zweck zuzuführen, hat er sich nun mit Markus Schultze von vivalamopped.com den Nelson Müller Charity Ride ausgedacht.
Nelson Müller und Markus Schultze (re.)
Ein gutes Projekt: Zum einen steht natürlich im Zentrum möglichst viel Geld für einen guten Zweck, in diesem Fall die Aktion Canchanabury e.V. aus Bochum, aufzutreiben. Canchanabury unterstützt an HIV/Aids und Lepra erkrankte Menschen in der Dritten Welt.
Auf der anderen Seite sollte das ganze aber natürlich auch Spaß machen und eben auch eine kleine Herausforderung werden! Und so geht’s für Markus am 6. Oktober von seiner Heimat Braunschweig über knapp 400 km zur INTERMOT in Köln.
Dort wird ihn Nelson Müller mit wirklich leckeren Gourmet-Currywürsten begrüßen. Der Witz an der ganzen Sache: alle freiwilligen Sternfahrer zahlen pro cm3 ihres Hubraumes 1 Eurocent für die Currywurst und unterstützen damit die Aktion.
Um das Ganze für Canchanabury e.V. zum Erfolg werden zu lassen, suchen Nelson Müller und Markes Schultze natürlich eure Unterstützung: die Beiden wollen mit mindestens 500 Bikern auf der INTERMOT Köln aufschlagen!
Hast Du Lust, Markus Schultze von Braunschweig aus zu begleiten oder während der Fahrt nach Köln zu der Truppe dazu zu stoßen? Dann nimm über den Facebook-Account Kontakt zu den Beiden auf! Oder schaut hier direkt auf die Website der Aktion von Müller und Schultze…
Gelegentlich driftet man ja auf der Suche nach spannenden Motorrad-Geschichten durch das wilde, große Internet, um sich dann nach dem entspannten Klick auf eine kleine, aber feine Blogger-Site in den Content-Tiefen eines Mega-Players in Sachen Mobilität wieder zu finden. Beispiel: der ADAC.
Und siehe da: Was die Kollegen vom Automobil-Club zum Motorrad zu sagen haben, ist nicht ohne.
1,7 Millionen Motorradfahrer sind Mitglied beim ADAC und sie werden im Notfall gut bedient. Doch schon in der öffentlichen Site für Biker – also ohne Mitgliederpasswort – hat der ADAC Einiges zu bieten – einen wöchentlichen Newsletter, Sicherheits- und Expertentipps, Tourenkarten, eine Übersicht über bikerfreundliche Hotels und Gaststätten, um nur einige der Punkte zu nennen.
Spannend ist die Abteilung Motorrad-Urteile. Da haben die Hausjuristen offensichtlich eine Übersicht über aktuelle Verkehrsrechts-Urteile zusammen gestellt, die das eine oder andere Aha-Erlebnis produzieren.
Beispiel: Der Betreiber einer Baustelle ist verpflichtet, bei Vorhandensein einer 4 cm tiefen Fräskante eine ausreichende Warnbeschilderung anzubringen. Tut er dies nicht, und kommt deshalb ein Fahrer eines Motorrollers zu Fall, haftet der Baustellenbetreiber wegen der Verletzung einer Verkehrssicherungspflicht. Es sind also nicht immer die Raser schuld.
Überhaupt sollte man sich die Beträge in der Rubrik Sicherheit immer mal wieder zu Gemüte führen – man ahnt ja nicht, was man so alles im Laufe eines Bikerlebens vergessen kann, und was im Notfall das selbige Leben sichert.
Also mal einen Blick zum ADAC werfen nach dem Klick hier auf den Screenshot.. Safe ride!
Chris Pfeiffer hat uns einen Video-Tipp durchgegeben: Mit seinem blau-roten Boliden vom Red Bull Racing Team drehte der Formel-1-Star Sebastian Vettel am vergangenen Sonntag ein paar heiße Runden durch seine Heimatstadt Heppenheim.
Der Andrang war gewaltig: 120.000 Fans jubelten dem 23-Jährigen zu und drängelten an der improvisierten Rennstrecke, um einen Blick auf die qualmenden Reifen seines Formel 1-Autos zu werfen.
Aber nicht nur Vettel sorgte für Begeisterungsstürme. Auch sein Kollege Mattias Ekström, bekannt aus der DTM, und der Hobby-Racer Smudo von den Fantastischen Vier kletterten in Heppenheim ins Cockpit und gaben kräftig Gas.
Die Organisatoren haben sich auch nicht lumpen lassen. Für Vettels Home Run wurde extra die Bundesstraße 3 durch den Ort gesperrt und zur Rennstrecke mit Boxengasse umfunktioniert.
Und was hat das nun mit Chris Pfeiffer zu tun? Chris war ein weiterer Star des Programms; er brannte mit den Metzeler-Pneus auf seiner BMW unter dem Beifall der Schaulustigen Donuts in den Asphalt ☺
Hier der Red Bull – Video über den optischen und akkustischen Showdown in Heppenheim. Enjoy!
Frank Wiedeweg hat am vorletzten Wochenende an der 4. Ausgabe der des Enduro X-Treme in Diddeleng / Luxemburg teilgenommen – und uns einen Bericht geschickt. Voila!
Am 1.07 war es wieder soweit : Die Motofrenn Diddeleng hatten 150 Fahrer aus ganz Europa (Spanien, England, Deutschland,Frankreich,Belgien, Niederlande) zu Besuch – allesamt überzeugte Enduro- und X-Treme-Fans.
Das Gelände dieses 3-Stunden-Rennens besteht aus steilen Auf-und Abfahrten; ein Sprung über einen Wassergraben, Baumstämme und eine kalifornische Mauer gilt es zu bewältigen. Jeder Fahrer muss ein sehr hohes Maß an technischem Können mitbringen, um auf der Runde zu bestehen.
Dieses Jahr kam noch die sehr hohe Außentemperatur hinzu, an die 40 Grad im Schatten, und es galt sowohl Mann und Maschine mit ausreichend Wasser zu versorgen. Die Motofrenn hatten vorgesorgt und an jeder schwierigen Stelle standen Trinkflaschen bereit, zudem hatten sie von der Firma Baatz einen Container zur Verfügung gestellt bekommen, welcher mit seinen 12000 Litern Frischwasser als „Schwimmbad“ zu nutzen war.
Unter den Fahrern waren wie jedes Jahr auch einige Spitzenleute, so Frans Verhoewen (Dakar-Etappensieger, holländischer Staatsmeister im Trial), Jeff Goblet (aktuell neunter Platz in der Enduro-WM) und Rene Dietrich, Gewinner der X-Treme Ausgaben 09 und 08.
Schon nach der Einführungsrunde am Morgen wurde klar, dass das Rennen von den Fahrern alles abverlangen wird, und dass wohl einige mit einer Nullrunde dastehen würden. Um 13 Uhr wurde das Rennen mit einem „Le-Mans-Start“ begonnen, die Fahrer musste also in voller Montur rund 200 Meter zu ihren Motorrädern laufen.
Zweck dieser Übung ist es das Feld aus einander zu ziehen, damit es zu keinen Staus bei den ersten Schwierigkeiten kommt. Frans Verhoewen hatte leider in der 2. Runde technische Probleme an seiner Werks-BMW; eine abgesprungenen Ständerfeder, welche sich zwischen Ritzel und Kette wiederfand, zwang ihn leider zur Aufgabe.
Die Strecke hat ihm allerdings eigener Aussage zufolge sehr gefallen und er erkundigte sich schon nach dem Termin 2011, um wieder dabei sein zu können.
Jeff Goblet spulte seine Runden mit einer beeindruckenden Regelmäßigkeit ab, was man von den Hobbyfahrern weniger behaupten kann. Für viele war es schon ein Riesenerfolg, in den drei Stunden eine Runde zu absolvieren, leider war dies dann auch 32 Startern nicht gegönnt.
Dies sagt einiges über die Schwierigkeiten aus, welche die Strecke spickten, zudem war die Hitze für so manche einfach zu heftig. So sprangen denn auch viele während dem Rennen in voller Montur ins „Schwimmbad“, um wieder auf erträgliche Temperatur runterzukühlen.
Nach den 3 Stunden stand dann auch Jeff Goblet als Sieger fest, vor Rene Dietrich und als Drittplatziertem dem sehr gut aufgelegten Lokalmatador und Vollamateur Ivo Cotterchio.
Alles in allem eine sehr gelungene Veranstaltung, welche ihrem Namen alle Ehre gemacht hat und von den Motofrenn Diddeléng wieder einmal perfekt organisiert wurde. Die Fahrer haben unisono ihr Lob ausgesprochen und freuen sich schon auf die Enduro X-Treme 2011 – dann hoffentlich bei erträglicheren Temperaturen.
Die neue Multistrada 1200, seit ein paar Monaten erst auf dem Markt, ist ein erstaunliches Fahrzeug: Vier-In-Eins-Technology, Hightech auf zwei Rädern, mit Urban-, Enduro-, Touring- und Sport-Mode per Knopfdruck anwählbar, alles auf der Basis des bärigen Testastretta-Motors mit über 150 PS. Die Tester sagen: eine echte Bereicherung in der Reiseenduro-Klasse.
Jetzt hat die Maschine bewiesen, dass sie auch im Wettkampf konkurrenzfähig ist: Beim Pikes Peak International Hill Climb 2010, einem Rennen für Rennwagen und Motorräder auf dem Pikes Peak im US-amerikanischen Bundesstaat Colorado, haben zwei quasi serienmäßig Multis den ersten und den dritten Platz belegt.
Der Pikes Peak, das amerikanische Gegenstück zum Erzbergrodeo in Österreich, muss dabei über eine Distanz von 19,9 Kilometer bezwungen werden; 156 Kurven erwarten die Fahrer – und daher auch der Namen „156 Turns“ für den Video-Clip, den Ducati über das Ereignis in Auftrag gegeben hat.
Ein sehr ruhiger, eindrucksvoller Streifen ist es geworden – mit einem besonderen Highlight für Biker, die technisch interessiert sind: Das gesamte Material für den Clip wurde mit iPhone 4 gedreht. Alle Aufnahmen – Interviews, Onboard-Shots, Interviews oder Heli-Aufnahmen – entstanden mit der 5 Megapixel-Kamera, die in Apples neuestem Modell verbaut ist, und dem Kameraträger Bubo von Owle. Der Bubo-Träger lässt es zu, Weitwinkel- und Tele-Linsen zu montieren, und ein zusätzliches, auch drahtloses Mikro am iPhone zu benutzen.
Das ist doch mal eine gute Mischung: Apple und Ducati (Es gibt die Multistrada auch in Weiß …) und prompt ist ein gutes Stück Kameraarbeit heraus gekommen. Enjoy!
Hallo Freunde, meine Facebook-Freundin Petra Seyffertitz hat uns einen Bericht und Fotos über die BMW Days in Garmisch zugeschickt – das wollen wir euch natürlich nicht vorenthalten!
Garmisch hat gerufen – und alle kamen: Bis zum letzten Platz gefüllt war in diesem Jahr das eineinhalb Quadratkilometer große Campinggelände der BMW Motorrad Days 2010. In der Stadt selber und in der näheren Umgebung war kein Bett mehr zu bekommen. Kein Wunder bei diesem phantastischen Wetter!
Auch so kann ein Mopped aussehen ...
Das war vermutlich auch verantwortlich für den bisherigen Besucherrekord. Rund 35.000 BMW Motorrad Fans aus aller Welt feierten nicht nur die 10. Auflage dieser jährlichen Veranstaltung, sondern auch den 30. Geburtstag der berühmten GS-Reihe von BMW Motorrad. Wie gehabt konnten sich Interessenten für Probefahrten mit der gesamten Modellpalette auf der Straße, auf einer Endurostrecke oder sogar einem kleinem Motocross-Parcour anmelden.
Garmisch: volle Parkplätze ...
Ein besonderes Erlebnis war neben den schon berühmten abendlichen Parties im großen Festzelt die Übertragung des Fußball-Weltmeisterschaft-Spiels. Ob in der Freestyle-Arena, wo der viermalige Stunt-Weltmeister Chris Pfeiffer zweimal täglich seine unglaublichen Tricks vorführte, oder in den verschiedenen Zelten der Zulieferer – es gab wohl keinen Besucher, der nicht gemeinsam mit vielen Gleichgesinnten den Sieg der deutschen Mannschaft über Argentinien verfolgte und feierte. Was für eine Stimmung!
Chris Pfeiffer: ganz großer Sport ...
Schlaand: auch großer Sport ...
Prominente Besucher wurden ebenfalls gesichtet. Katja Poensgen, der “schnellste Zopf der Welt”, kam mit einer BMW S 1000 RR und wurde als eventueller zukünftiger Botschafter von BMW Motorrad vorgestellt.
Schneller Zopf: Katja Poensgen mit S 1000 RR ...
Schauspielerin Bettina Zimmermann und Kollege Hennes Jaenicke (K 1300 R) stellten sich für einen Live-Chat auf der offiziellen Facebook-Seite von BMW Motorrad zur Verfügung, zeigten sich begeistert von Menschen und Maschinen und wollen auf alle Fälle wiederkommen.
TV-Prominenz ...
Wie die Prominenz begehrte Foto-Motive ...
Alles in allem war es wieder ein absolut gelungenes Motorrad-Wochenende, mit großartigen Parties und vielen lohnenden Benzingesprächen. Mehr Infos zur großen Garmisch-Sause gibt es auf www.bmw-motorrad.com.
Petra Seyffertitz
PS: WE WANT YOU! Wenn Ihr wie Petra auf spannenden Treffen oder bei prickelnden Events unterwegs seid, oder eine spannende Tour gemacht habt, schickt uns euren Bericht: WE WANT YOU auf ridexperience.de und auf metzelermaps.com!
Am ersten Juli-Wochenende verwandelt sich Garmisch-Partenkirchen in das Eldorado der BMW Motorradfans. Dann heißt es drei Tage lang feiern, fahren, fachsimpeln – inmitten der traumhaften Kulisse des Zugspitzmassivs.
Zu den Highlights in der 10-jährigen Geschichte der BMW Motorrad Days zählen sicher die spektakulären Freestyle-Shows von Chris Pfeiffer, die fantastischen Livebands und natürlich die Partys, die am Freitag und Samstag im großen Festzelt stattfinden.
Außerdem werden jede Menge VIPs erwartet: BMW bringt seine Superbike-Fahrer Corser und Xaus mit, und der “Long Way Round”-Fahrer Charley Boorman wird erwartet.
Auch der Fotograf und motorisierte Weltenbummler Michael Martin ist in Garmisch: Er zeigt seinen Diavortrag „30 Years of Adventure“. „In diesem zweieinhalbstündigen Vortrag lasse ich meine Reisen und persönlichen Erfahrungen der vergangenen 30 Jahre Revue passieren“, erläutert Martin.
Solche Highlights locken jedes Jahr über 30.000 Biker aus aller Welt. Und wo bleibst Du? Fahr hin und freu Dich auf Fahrertrainings, Fashion Shows, Ausstellungen, den Enduro Park zum Offroaden, Free Riding, Lagerfeuer, und vor allem: auf jede Menge Gleichgesinnte.
Natürlich bekommst du hier auch alles rund ums Bike – vom Zubehör bis zur Fahrerausstattung, von Reise- und Trainingsangeboten bis hin zu hochwertigen Sonderbauten.
Die fachgerechte Reifen-Beratung liefern wir: Die Kollegen vom Metzeler Truck sind schon vor Ort – der blauen Elefant, der auf dem Anhänger sitzt, weist Dir den Weg auf dem Eventgelände. See you there – wir haben den neuen Roadtec Z8 Interact dabei.
Hier schon einmal das genaue Programm:
Hier kann man die komplette Programmübersicht runterladen.
Und aufgepasst: Der Motorrad-Korso am Samstag findet wegen des WM-Spiels Deutschland-Argentinien schon um 13:30 Uhr statt (Aufstellung ab 13 Uhr). Man muss ja Prioritäten setzen, oder?
Wenn am Wochenende die Boxer-Massen nach Garmisch zu den BMW Motorrad Days 2010 strömen, gibt es für die GS-Fahrer einen besonderen Anlass zum Feiern: Ihre Maschine wird 30 Jahre alt. 1980 hat BMW die erste Version der Mutter aller Reise-Enduros auf den Markt gebracht. Gratulation!
Und seit der gleichen Zeit sind die Maschinen mit verschiedensten Metzeler-Reifen unterwegs – die aktuelle R 1200 GS z.B. läuft auf dem Tourance EXP.
Spiegel Online hat zum Jubiläum des BMW-Dauerbrenners eine Hommage an die Maschine – und an den GS-Spezialisten Knut Gerken (oben rechts im Bild unter dem Metzeler-Schild …) – veröffentlicht, die wir euch nicht vorenthalten wollen …
PS: Die 1984er G/S, über die bei SPON berichtet wird, ist mit den unverwüstlichen Enduro 1 ausgestattet.
Freunde, nach dem letzen kurzen Bericht über die Randsportart Motoball haben mich einige User gefragt, wo und wann man dieses Spektakel nicht nur vom 13. bis 19. Juli bei den Motoball Europameisterschaften im weißrussischen Pinsk – zugegeben ein langer Weg – live genießen kann.
Da lass ich mich doch nicht lange bitten: Motoball wird in Deutschland in einer zweigeteilten Bundesliga gespielt – sowohl im Norden als auch im Süden nehmen pro Saison acht Mannschaften daran teil. Geografische Schwerpunkte sind dabei eindeutig die Gegend um Hannover und die Rheinebene zwischen Heidelberg und Karlsruhe; dort sitzen die meisten Vereine mit illustren Namen wie Kobra Malchin, Tornado Kierspe, Taifun Mörsch, Comet Dummersheim oder schlichtweg MBV Budel …
Nach Abschluß der zweigeteilten Vorrunde kämpfen die acht besten Mannschaften in den Tabellen in einer KO-Runde um den Titel; das Endspiel 2010 findet am 24.10. auf dem Gelände des MSC Puma Kuppenheim statt.
Die besten deutschen Fahrer bilden die Nationalmannschaft unter der Leitung von Nationaltrainer Jens “Loddar” Matthäus: Sie bereitet sich übrigens am kommenden Wochenende vor und hat ein am Sonntag., den 4. Juli, ein Testspiel gegen den Nordligisten MSC Pattensen in der Nähe von Hannover. Anstoß / Angasen ist um 15:00 Uhr …
Zurück zu den internationalen Spielen in Pinsk: Die ersten Partien werden am 13. Juli nach der Eröffnungsfeier ab 16 Uhr ausgetragen. Der genaue Spielplan steht allerdings noch nicht fest. Neben Frankreich, Litauen, den Niederlanden, Russland, Gastgeber Weißrussland und Deutschland wird erstmals ein Team aus Aserbaidschan an der Europameisterschaft teilnehmen.
Doch auch in anderen Ländern arbeitet man hart an der Qualifikation … siehe dazu diesen Video aus Indien … und Sorry, die Werbung am Anfang lässt sich nicht ausschalten…
Die größte BMW-Veranstaltung des Jahres wirft Schatten voraus: Am Wochenende werden in Garmisch zur zehnten Auflage des Boxer-Treffens über 30.000 Besucher und sicher Zuschauer in sechsstelligen Dimensionen erwartet. Garmisch und Umgebung sind ziemlich flächendeckend ausgebucht bis Montag.
Und noch nicht alle sind entschieden, ob und wie sie den Trip in die herrliche Alpenkulisse machen. Lieber alleine, mit Zelt? Lieber in einer Gruppe mit kommoder Unterkunft im Hotel oder der Pension?
Entscheidungshilfe liefert die Internet-Plattform für Motorradfahrer lerito.de, die vor wenigen Wochen mit Unterstützung von BMW und Metzeler an den Start gegangen ist.
Die Website macht es den Besuchern leicht: Registrierte User können Angebote einstellen – vom Travel-Event über den Stammtisch und den Offroad-Treff bis hin zur Knieschleifer-Schulung. Die können von allen Usern sinnfällig nach privaten oder gewerblichen Anbietern, nach Zeitraum, Distanz vom Wohnort, nach Ereignisart oder einem beliebigen Wort durchsucht werden.
Ich habe es jetzt mit dem Such-Stichwort “Garmisch” probiert – und bin in der Tat fündig geworden. lerito.de ist echt eine Fundgrube und hat tolles Potential.
Also: Wer noch einen Mitfahrer oder eine Unterkunft – oder beides – für und bei den BMW Days 2010 sucht: Go lerito.de. Sponsered by Metzeler.
PS: Und schaut euch beides in Garmisch mal an – sowohl lerito.de als auch der Mewtzeler Truck sind vor Ort in Garmisch bei den Festivitäten.
Am Sonntag, so gegen 16:00 Uhr, bin ich bei den Harley Days abtrünnig geworden. Habe mich auf dem Event-Gelände mit einigen anderen Zweirad-Fans in eine dunkle Ecke zurück gezogen, den Laptop durchgebootet und auf der Mini-Screen das Fussi-Event Deutschland gegen England verfolgt.
Das Bild kam etwas zeitversetzt und auch die entscheidende Szene, den fulminanten Lattenkracher von Frank Lampard, kam etwas ruckelig rüber. Inzwischen hat sich das ja geklärt: Es war kein Tor. Hier der Beweis:
Na also, klarer kann ein Video-Beweis doch gar nicht sein ...
Anyway, getrieben vom schlechten Gewissen habe ich mich auf die Suche gemacht, wie man die beiden sportlichen Vorlieben – das Biken und Fussi – verbinden könnte, und bin sofort fündig geworden: Motoball.
Die Regeln sind überschaubar: Die Spiele werden auf einem Asphalt- oder verschlammten Rasenplatz von der Größe 90-110 m x 50-75 m ausgefahren; es gibt einen Strafraum mit einem Radius von 5,75 m vor dem 7,32 m x 2,44 m großen Tor, den keine Maschine befahren darf. Der Torwart geht seltsamerweise zu Fuß, aber trägt einen Helm ….
Der Ball ist aus Leder und hat einen Umfang von 119-126 cm bei einem Gewicht von ca. einem Kilo.
Als Spielgeräte dienen weiter spezielle 250er Zweitakter mit einer Spitzengeschwindigkeit von rund 70 km/h. Damit sind alle Teams ausgestattet: 8 Feldspieler – bzw. Fahrer – und zwei Torhüter, von denen sich jeweils 4 und 1 auf dem Feld aufhalten dürfen. Hinzu kommen zwei Mechaniker …
Eine Paarung dauert 4×20 Minuten mit einer Pause von zehn Minuten zwischen jedem Viertel … Einsatz der Mechaniker …
Wie im richtigen Rasensport gibt es Schiedsrichter und Linienrichter … allerdings sind beim Motoball zwei Schiedsrichter auf dem Feld … zu Fuß, immer auf der Hut, um nicht umgenietet zu werden, und um mehr oder weniger spektakuläre Fouls und Crashs zu ahnden – gibt es natürlich gelbe, gelb-rote und rote Karten. Der Ball darf nur mit dem Fuß oder dem Kopf bzw. Helm gespielt werden; eine Abseitsregel gibt es nicht.
Und das Besten: Die Motoballer haben ein gesundes Gefühl für Timing.
Um dem großen WM-Finale 2010 am 11. Juli nicht die Zuschauer abspenstig zu machen, wurde das Endspiel der diesjährigen europäischen Meisterschaft auf den 19. Juli angesetzt.
Die europäischen Meisterschaften dieser – na, sagen wir mal – Randsportart wird vom 13. bis 19. Juli 2010 in Pinsk in Weissrussland ausgefahren – am Start sind ein Dutzend Mannschaften von Frankreich bis … Weissrussland.
See you there .. hier schon mal ein Eindruck von der letzt jährigen Gaslage im Spiel Russland gegen Niederlande … die Russen gewannen 9:4.
Das ist der Grund, warum sich die die Verbände des KfZ-Gewerbes sowie der Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. (IVM) zusammen mit der Fachzeitschrift »bike und business« für eine Änderung beim Motorradführerschein stark machen und die Initiative “Sag Ja zu Moped und Motorrad!” zur Veränderung der Führerscheinrichtlinien gestartet haben.
Die Initiatoren wollen jedenfalls – wie das Verkehrsministerium – weiter machen und haben die Laufzeit ihrer Online-Petition bis zum 1. September verlängert.
Das Programm ist wie immer voll gepackt. Auf der Bühne werden unter anderem die Leningrad Cowboys, Ohrenfeindt, die legendäre Spencer Davis Group, 9 mm Assi Rock’n Roll und Audio Gun einheizen. 
