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Motorrad Linz 2012 – trefft Metzeler auf Österreichs größter Messe

Mr. Wheel — Wed, 08 Feb 2012 14:58:07 +0000

Mit mehr als 80 Ausstellern ist sie die größte Frühjahrsmesse in Österrreich – die MOTORRAD 2012 in Linz. Auch Metzeler ist kommendes Wochenende mit dem neuen Messestand und einigen Überraschungen vor Ort.

Kommt nach Linz – alle Motorrad-Innovationen und Neuheiten 2012 sind von Freitag 10. Feb. bis Sonntag, 12. Feb. zu begutachten.

Schon am Eingang, auf der Empore von Halle E, findet ihr Metzeler vor Ort. Unsere Mitarbeitern vom Reifen-Kompetenzteam beraten Euch individuell am neuen Messestand, mit dem wir seit Anfang 2012 auf allen großen Events in Deutschland und Österrreich vertreten sind.

Auch im Gepäck für Linz: eine veritable Produktpremiere. Am Metzeler-Stand ist erstmals die neue Version des Roadtec Z8 Interact mit topmoderner Bi-Compound-Mischung am Hinterrad zu sehen. Ein weiterer Star in unserer Produkt-Palette.

Natürlich sind alle wichtigen Motorradhersteller bei der großen österreichischen Frühjahrsmesse im Design Center Linz vertreten.

Am BMW-Stand werden die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor erwartet. Die dezent weiterentwickelte S 1000 RR und einige Sondermodelle dürften ebenfalls für Aufmerksamkeit sorgen.

Triumph kommt mit der Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS.

Kawasaki zeigt mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt. Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Hier bewegt sich auch Suzuki mit der überarbeiteten GSX-R 1000 und Yamaha mit der nun mit Traktionskontrolle versehenen R 1.

Ducati bringt mit der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten und Einzylindern wie der 350er Freeride.

Harley Davidson wird die Modelle enthüllen, auf denen im Januar noch das Label „top secret“ prangte: die brandneuen Modelle Softail Slim und Sportster Seventy-Two.

Die Softail Slim ist ein waschechter „Bobber“, reduziert auf das, was zählt. Der breite Lenker, die Trittbretter, das schlanke Heck, zahlreiche in schwarz gehaltene Bauteile und der wuchtige 1690 cm³-V-Motor prägen ihren Stil.

Mit traditionellem „Peanut“ Tank, hohem „Mini Ape“-Lenker, Solositz, gekürztem Heckschutzblech und Weißwandreifen treibt die Sportster Seventy-Two demgegenüber den klassischen „Chopper“-Look auf die Spitze.

Viel Bewegung ist 2012 im Segment der größeren Roller zu sehen. Piaggio zeigt mit dem Beverly 350 den ersten Roller mit Antischlupfregelung. Aprilia bringt mit dem SVX 850 den Hubraumkönig unter den Rollern. Yamaha stemmt sich mit dem neuen Tmax 500 der neu entstandenen Konkurrenz entgegen.

Roller gibt es übrigens auch zu gewinnen: 3 x Vespa 300ie Special Edition im Wert von je 5.900 Euro werden verlost.

Hinzu kommt in Linz ein vielseitiges Show- und Actionprogramm sowie prominente Besucher und Stars zum Anfassen: Neben anderen laden Supersport WM-Teilnehmer Thomas Berghammer, IDM Champion Martin Bauer, IDM Vizemeister Michael Ranseder, IDM Vizemeister Günther Knobloch und der zigfache internat. und österr. Meister Andreas Meklau zum gemütlichen Plausch.

Eintrittspreise: Erwachsenen 12,00 Euro, Jugendliche bis 19 und Pensionisten 7,00 Euro, Kinder unter 14 Jahre haben freien Eintritt.

Die MOTORRAD 2012 in Linz ist am 10.02. von 10 bis 18 Uhr, am 11.02. von 9 bis 18 Uhr und am 12.02. von 9 bis 17 Uhr geöffnet.

Super Blazusiak wird SuperEnduro-Weltmeister beim Finale in Barcelona – auf Metzeler

Mr. Wheel — Tue, 07 Feb 2012 11:27:29 +0000

Die SuperEnduro World Championship hat seit vergangenem Sonntag einen neuen Meister: Mit dem Gewinn eines Rennlaufs in Barcelona hat der Pole Taddy Blazusiak seinen WM-Titel mit Metzeler-Reifen verteidigt.

Mit einem Sieg im erste Rennlauf beim letzten Rennen der SuperEnduro-Saison hat sich Blazusiak damit auch 2011/12 den prestigeträchtigen Titel zum dritten Mal in Folge gesichert.

Sowohl Blazusiak als auch der Brite Jonny Walker, der in Barcelona den Vize-Weltmeister-Titel errang, fuhren den Erfolg mit dem Reifen der Champions, dem Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME, ein.

Die Rennen verliefen optimal für den vor der Veranstaltung führenden Polen: Im ersten Finallauf, der wegen eines Massensturzes zweimal gestartet wurde, übernahm Taddy zur Mitte der Distanz die Führung und verteidigte sie gegen den starken Italiener Alex Salvini und die engsten Verfolger, dem Schwede Joakim Ljunggren und Walker.

Da Blazusiaks Rivalen beim ersten Lauf nur die Plätze drei und sechs belegten, war die WM gelaufen. Der zweite und der dritte Final-Lauf waren damit nur noch Formsache und hatten nur noch statistischen Wert.

SuperEnduro – Anziehungspunkt für begeisterte Zuschauer

Das Finale in der überfüllten Halle von Barcelona vor tausenden Zuschauern hat wieder bewiesen: Die FIM SuperEnduro World Championship ist ein Renner.

Denn sowohl Cross- als auch Endurorennen in der freien Natur haben einen gewaltigen Nachteil: Von den faszinierenden Kämpfen auf der Strecke, von den Sprüngen und Positionskämpfen sehen die Zuschauer immer nur einen kleinen Ausschnitt: Zack, sind die Fahrer hinter der nächsten Biegung, hinter dem nächsten Hügel verschwunden.

Durch die SuperEnduro-Rennläufe in der Halle wird dem nun abgeholfen – die Zuschauer sind nicht nur nah an den Fahrern und der Action auf dem engen Rundkurs, sondern können die Positionskämpfe auch auf riesigen Videoleinwänden verfolgen.

Taddy Blazusiak – ein wahrer Champion

Blazusiak hat kurz nach dem Rennen in Barcelona den Sieg der Weltmeisterschaft seinem Freund Mika Ahola, dem mehrfachen World Enduro Champion aus Finnland, gewidmet. Mika Aloha ist Mitte Januar an den Folgen eines Trainingsunfalles gestorben, kurz, nachdem er Anfang des Jahres seinen Rücktritt vom aktiven Rennsport bekannt gegeben hatte.

Für Blazusiak ist – wie für alle Spitzenfahrer – nach der Saison vor der Saison. Bereits am kommenden Wochenende fahrt er die British Sprint Enduro-Meisterschaft und bereitet sich auf die Highlights der kommenden Monate vor – wie etwa dem traditionellen Erzberg-Rodeo.

Im vergangenen Jahr hatte Blazusiak am Erzberg seinen fünften Sieg geholt, die Briten Dougie Lampkin and Jonny Walker kamen auf die Plätze. Alle Drei hatten etwas gemeinsam: Sie fuhren Metzeler.

Suzuki Inazuma – aus dem gleichen Hause wie die B-King

Mr. Wheel — Fri, 03 Feb 2012 07:24:47 +0000

Mit der Inazuma will Suzuki Motorrad-Wiedereinsteiger und Motorrad-Neulinge ansprechen. Der kleine Flitzer mit 250 Kubik soll aber erst im Juli 2012 kommen.

Kostengünstige Motorräder sind gefragt – als Antwort auf die Nachfrage hat Suzuki die Inazuma entwickelt: benutzerfreundliche Leistungsentfaltung ohne Kompromisse hinsichtlich Design, Features und Qualität, das waren die Vorgaben.

Bei der Linienführung, so Suzuki, habe man sich angelehnt an die B-King; das eigenständige Design soll eine breite Zielgruppe ansprechen. Die Kombination von kleiner, mit scharfen Linien gestalteter Lampenmaske und herausragender Form des Scheinwerfers sorge für einen “entschlossenen, kraftvollen” Auftritt.

Wassergekühlter Zweizylinder-Motor mit 250 Kubik

Der neu entwickelte Zweizylinder-OHC-Gegenläufermotor mit 6-Gang-Getriebe besitzt eine bedienerfreundliche Leistungscharakteristik und ist mit seiner kraftvollen Charakteristik im unteren bis mittleren Drehzahlbereich vor allem auch auf die Nutzung in urbanem Gebiet abgestimmt. Der als Langhuber ausgelegte, 248 ccm große Zweizylindermotor (53,5 mm Bohrung x 55,2 mm Hub) ist praxisnah auf niedrige und mittlere Drehzahlen (um 4000 U/min) ausgelegt und ermöglicht komfortables, verbrauchsgünstiges Fahren bei unterschiedlichsten Nutzungsbedingungen – sei es auf Kurzstrecken oder Touren.

Wieviel PS der Motor liefert, hat Suzuki bisher nicht bekannt gegeben.

Handliches und robustes Fahrwerk

Das Fahrwerk wurde im Hinblick auf leichten und unproblematischen Einsatz auf Kurzstrecken ausgelegt. Der neu entwickelte, besonders stabile Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit gegabeltem Unterzug wurde mithilfe moderner Festigkeitsberechnungen entwickelt und gewährt hohe Fahrstabilität bei bestmöglichem Handling. Bei der Hinterradfederung kommt ein direkt angelenktes Zentralfederbein zum Einsatz. Vorne und hinten ist die Inazuma mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die hohe Bremsleistung und feinfühlige Dosierung vereinen.

Hochwertige Ausstattung

Die Inazuma verfügt über besonders hochwertige Ausstattungskomponenten; so wird beispielsweise im Bereich von Fußrasten, Brems- und Schalthebel oder auch beim Soziushaltegriff hochwertiges Aluminium verwendet.

Der hohe Qualitätsanspruch der Inazuma spiegelt sich auch bei der Instrumenteneinheit wider. Sie wurde betont klein gehalten, um sie bestmöglich in die kompakte Lampenmaske integrieren zu können. Trotz seiner geringen Abmessungen bietet das Kombiinstrument jedoch eine Fülle an Funktionen und verfügt über ein großes, gut ablesbares LCD-Display mit LED-Kontrollleuchten.

Die Schaltpunkt-Anzeige verfügt über drei Wahlmöglichkeiten. Den Standardmodus (keine Anzeige), den Normal-Modus sowie den Eco-Modus. Im Normal-Modus leuchtet die Anzeige auf, sobald die angemessene Drehzahl für den normalen Fahrbetrieb erreicht wird, und zeigt dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für den Gangwechsel an. Im Eco-Modus blinkt und leuchtet die Schaltpunktanzeige bereits bei einer niedrigeren Drehzahl als im Normal-Modus und ermöglicht dem Fahrer Schaltzeitpunkte für eine besonders kraftstoffsparende Fahrweise. Die Inspektionsintervall-Anzeige weist den Fahrer auf eine anstehende Wartung hin.

Die Markteinführung der Inazuma erfolgt in Deutschland voraussichtlich im Juli 2012; über den Verkaufspreis ist bisher nicht bekannt.

Quelle: Suzuki

Victory Judge – der neue Scharfrichter kommt im April

Mr. Wheel — Thu, 02 Feb 2012 09:29:52 +0000

Die Victory-Motorräder sind allemal einen Blick wert – und im Frühjahr kommt das neue Modell Judge. Der Designer Zach Ness hat den “Richter” gleich in die Mangel genommen. Das Resultat: sehr schön.

Beim Fahren einer Victory weiß man schnell, wo der Hammer hängt: Da ist der monströse Motor, den Victory seit 1998 verbaut: einen luftgekühlten 50 Grad-Zweizylinder mit 1731 Kubikzentimetern Hubraum. Der 106 CI Freedom-V-Twin leistet zwar nur 89 PS, aber hat bereits bei 2800 Umdrehungen ein sattes Drehmoment von 140 Nm. Damit ist die Gangart vorgegeben – bereits knapp über 1500 Umdrehungen geht die Post ab: Bei schlechtem Asphalt oder Kopfsteinpflaster gehen Victorys hinten gern seitwärts auf die Reise.

Auch bei der neuen Judge wird das nicht anders sein: Im April kommt die neue Kreation der Polaris-Tochter auch in Deutschland in den Schauraum und wird für Aufsehen sorgen.

Moderne Elektronik darf man allerdings nicht erwarten: Errungenschaften neueren Datums wie ABS und Traktionskontrolle bringt eine Victory nicht mit. Dafür kann man das Schalten, bei dem es artgerecht jedes Mal “Klonck” macht, komplett vergessen; 1731 Kubik stampfen stumpf vorwärts, egal in welchem Gang und klaglos wie ein Schiffsdiesel. Bei 200 Stundenkilometern im sechsten Overdrive-Gang signalisiert der Drehzahlmesser gerade mal 3900 Umdrehungen.

Möglich macht das unaufgeregte Gleiten die moderne Technik, die sich hinter der Old-School-Fassade verbirgt. Das Triebwerk ist ein moderner V-Twin: eine Ausgleichswelle, je eine oben liegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder.

Auch mit der neuen Judge wird unaufgeregtes Gleiten deshalb möglich sein, obwohl … Zach Ness – der jüngste Sproß der Eigner- und Designer-Dynastie – hat sich den neuen Wurf aus dem Hause Victory sofort gegriffen und die Judge zu einem “Scharfrichter” gemacht. Neues Heck, aufgebrezelte Auspuffanlage, andere Felgen – so wird ein echt schneller Schuh drauß.

Stunt-Fahrer Rok Bagoros: Die KTM 125 Duke und ihr Meister

Mr. Wheel — Tue, 31 Jan 2012 07:42:03 +0000

Schon als wir vergangenes Jahr bei der Vorstellung der KTM Duke 125 waren, waren wir von einem stillen jungen Mann begeistert, der auf dem Newcomer-Bike eine erstaunliche Vorstellung abgeliefert hat: Rok Bagoros. Inzwischen ist er der unangefochtene Stunt-King auf der 125er.

Mit der 125er Duke ist KTM im letzten Jahr in eine Lücke gestoßen, die dringend gefüllt werden musste: Das neu entwickelte Spaßgerät für den Nachwuchs hat mit seinem Kampfpreis unter 4.000 Euro endlich wieder junge Biker an das Motorrad herangeführen.

Unser erster Eindruck damals bei der Vorstellung auf der Teststrecke des ADAC nahe Lüneburg: Die 125er ist zwar ein Leichtkraftrad, mit 15 PS und beschränkter Endgeschwindigkeit leicht über Hundert Sachen. Doch die Neuentwicklung – mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder, der als Plattform für weitere Novitäten aus Mattighofen dienen kann – ist gleichzeitig auch ein vollwertiges Motorrad: schnittig, stabil, kinderleichtes Handling – und wie geschaffen für enge Landstraßen und kurvige Handlingkurse.

Doch die Vertreter aus Mattighofen stellten damals nicht nur die neue Waffe im Arsenal aus Mattighofen vor – die kleinste Duke -, sondern auch ein junger Stuntfahrer, von dem wir bis dato noch nichts gehört hatten.

Inzwischen hat sich Rok Bagoros zu einem aufgehenden Stern am Stunt-Fahrer-Himmel entwickelt, wie ihr den Bildern aus Lüneburg und seinem letzten Video entnehmen könnt. Von Rok – und KTM – wird noch einiges kommen. Enjoy!

Hamburger Motorradtage 2012: Besucher drängen sich um Traumbikes

Mr. Wheel — Mon, 30 Jan 2012 10:51:20 +0000

Beste Stimmung auf den Hamburger Motorradtagen 2012: Fast 70.000 Besucher umlagerten die Stände der Hersteller und würdigten die Premierenmodelle für die Saison 2012. Auch der neue Metzeler-Messestand war regelrecht umlagert.

Blitzender Chrom, viel PS und quietschende Reifen lockten am Wochenende viele Motorradfans nach Hamburg: Knapp 70.000 Besucher besuchten die 18. Motorrad-Tage auf dem Hamburger Messegelände, wo auf 30.000 Quadratmetern von Freitag bis Sonntag die Neuheiten 2012 präsentiert wurden.

Bereits nach wenigen Metern in der Haupthalle zwischen BMW und Triumph zu finden – der blaue Metzeler-Messestand, mit dem wir in diesem Frühjahr und Sommer auf den wichtigsten Messen unterwegs sind. Im Zentrum der Gummigespräche: die Metzeler-Palette mit der überaus erfolgreichen Interact-Technologie sowie die breiten Marathon-Pneus für die zahlreich vertretenen Customizing-Fans. Siehe dazu unsere Fotoshow; wenn ihr uns in den kommenden Wochen vor Ort treffen wollt – wir sind z.B. auf den Messen in Leipzig, München und Dortmund.

An den Ständen der Hersteller wurde in Hamburg das volle Programm aufgefahren: Am BMW-Stand wurden neben dem 2012er Supersportler S 1000 RR und den Giga-Tourern K 1600 die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor aufgefahren. Triumph kam mit der neuen Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details, die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS.

Kawasaki zeigte mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt. Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Ducati brachte mit der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten mit. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten Einzylindern.

Hier ein kleiner virtueller Rundgang über die Messe, viel Spaß.

Ducati auf der Überholspur in den USA

Mr. Wheel — Thu, 26 Jan 2012 12:47:36 +0000

Die Ducati Diavel macht auf den amerikanischen Drag-Strips eine sehr gute Figur. Und die USA-Abteilung der Italiener hat für das Jahr 2011 sehr gute Zahlen zu vermelden.

Nicht nur BMW Motorrad hat für das Jahr 2011 die besten Verkaufszahlen der Firmengeschichte zu vermelden. Auch Ducati, ein weiterer Anbieter im erfolgreichen Deluxe- und Premium-Segment, hat im vergangenen Jahr sehr positive Zahlen geschrieben. Mit ein Grund dafür: die guten Verkaufszahlen in den Vereinigten Staaten.

Mit einer satten Steigerung von plus 43 Prozent auf den Märkten USA, Kanada und Mexiko fuhr der Hersteller aus Borgo Panigale das bisher beste Verkaufsergebnis in Übersee ein. Die Steigerung ist vor allem den guten Absätzen der Modelle Multistrada 1200 und Diavel zuzuschreiben, mit denen Ducati die Marke von einem reinen Sportmotorrad-Hersteller in einen breit gefächerten Anbieter verwandelte. Auch die Absätze im Zubehör schossen um über 50 Prozent nach oben.

“Wachstum auf den nordamerikanischen Märkten ist ein absolutes Muß für uns. Da sind wir natürlich froh, dass wir ein Rekordergebnis eingefahren haben,” sagt Cristiano Silei, Chief Executive Officer von Ducati North America.

Was die Käufer offensichtlich beeindruckt, ist außer der Vielseitigkeit der Multistrada die nackte Power der Diavel, die nun im zweiten Jahr in den USA im Angebot ist. Bella Figura macht die Diavel dabei bei einem der beliebstesten Wochenend-Vergnügen für amerikanische Motorsportfreunde: Drag-Racing.

Inzwischen kommen bei den Beschleunigungsrennen statt der üblichen umgebauten Harley-Davidson-V-Twins immer häufiger italienische Motoren in Einsatz. Wie das auf der Strecke aussieht – dazu hier der Video von einem Diavel-Einsatz in Perth, Australien, wo die Diavel auch sehr gut läuft. Enjoy!

Quelle: Ducati USA

17. Motorrad Messe Leipzig 2012: Träume vom Frühling und der neuen Saison

Mr. Wheel — Wed, 25 Jan 2012 11:17:41 +0000

Der Frühlingsanfang lässt zwar noch etwas auf sich warten, doch Zweirad-Begeisterte können auf der 17. Motorrad Messe Leipzig vom 3. bis 5. Februar schon einmal von der kommenden Saison träumen.

Die mit mehr als 260 Ausstellern größte Motorradmesse in Ostdeutschland bietet die gesamte Bandbreite an Modellneuheiten, Produkten, Bekleidung, Zubehör, Dienstleistungen und Reiseangeboten rund ums Motorrad. Zahlreiche Neuheiten werden auf der MOTORRAD MESSE LEIPZIG vom 3. bis 5. Februar Deutschlandpremiere haben.

Traditionell sind alle wichtigen Hersteller bei der ersten großen Frühjahrsmesse direkt vertreten. Die Besucher können sich aber auch über eine große Auswahl an Bekleidung und Zubehör freuen. Neben den Fachausstellern sind auch zahlreiche Clubs in den modernen Messehallen mit dabei. Hinzu kommt ein vielseitiges Show- und Actionprogramm.

Am BMW-Stand in Leipzig werden die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor erwartet. Die dezent weiterentwickelte S 1000 RR und einige Sondermodelle dürften ebenfalls für Aufmerksamkeit sorgen.

Die Konkurrenz hat auf der Messe in Mailand eine ganze Reihe von Reise-Enduros vorgestellt, die am BMW-Standort Leipzig ins Rennen um die Gunst der deutschen Käufer geschickt werden. Triumph kommt mit der Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS.

Viel Bewegung ist 2012 im Segment der größeren Roller zu sehen. Piaggio bringt mit dem Beverly 350 den ersten Roller mit Antischlupfregelung. Kymco kommt mit dem 700er Myroad, in dem wie in den beiden neuen BMW-Rollern ein Zweizylinder-Motor steckt. Das Fahrwerk des Myroad wird per Knopfdruck dreifach verstellt. Aprilia bringt mit dem SVX 850 den Hubraumkönig unter den Rollern. Yamaha stemmt sich mit dem neuen Tmax 500 der neu entstandenen Konkurrenz entgegen. Eine Reihe weiterer Neuheiten und alle aktuellen Modelle der genannten Marken werden in Leipzig zu sehen sein.

Reichlich Action bietet die Sportarena in Halle 3. Stuntprofis zeigen spektakuläre Tricks auf zwei Rädern. Auf der Showbühne in Halle 5 werden die aktuellen Motorräder des Jahrgangs 2012 detailliert vorgestellt. Dazu berichten zahlreiche Motorsportstars live von ihren Plänen für die bevorstehende Saison.

„90 Jahre MZ“ ist das Motto einer großen Sonderschau. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren, die Epoche der „DDR“ und die Zeit nach der Wende, außergewöhnliche Exponate stellen die wechselhafte Geschichte eindrucksvoll dar.

Anfahrt:

Die Messe Leipzig liegt direkt an der A14 Magdeburg – Halle – Dresden und hat eine eigene Ausfahrt.
Aus Richtung Norden und Süden erreicht man die A14 über die A9 Berlin – Nürnberg über das Schkeuditzer Kreuz.

Öffnungszeiten:

Freitag, 3. Februar – Sonntag, 5. Februar
Täglich von 9.00 – 18.00 Uhr

Eintrittspreise:

Tageskarte: 12,- Euro
Ermäßigungskarte: 10,- Euro
Schüler, Studenten, KFZ-Azubis, Behinderte (ab 50%)
Dauerkarte: 20,- Euro
Kinder & Jugendlich (unter 16): FREI

Quelle: Messe Leipzig

Wechselkennzeichen-Regelung: ätzende Kritik am “Luftnummernschild”

Mr. Wheel — Tue, 24 Jan 2012 10:22:04 +0000

Das neue Wechselkennzeichen für Motorräder und PKWs wird wohl kein Renner. Die gesetzliche Ausgestaltung der eigentlich guten Idee stößt auf harsche Kritik.

Das neue Wechselkennzeichen soll nach einem Beschluß des Bundesrates Mitte 2012 kommen und für zwei Fahrzeuge gelten – im Gegensatz etwa zu Österrreich, wo drei Fahrzeuge mit einem Wechselkennzeichen betrieben werden können.

Voraussetzung für ein deutsches Wechselkennzeichen ist, dass die Fahrzeuge in die gleiche Kfz-Klasse (z.B. (M1, L oder O1) fallen und die Halter Nummernschilder gleicher Abmessungen verwenden können. Diese können also nicht für Auto und Motorrad wechselweise verwendet werden. Wer ein Auto und ein Motorrad angemeldet hat, braucht in der Praxis also zwei Sets. Und billiger in Anschaffung und Unterhalt wird die Regelung auch nicht werden.

In der Praxis wäre die Idee gut gewesen: Zwei Fahrzeuge, eine Versicherung – je nach Wetter oder Ziel hätte die kleine Enduro oder der Stadtroller statt des Tourenschiffs in Einsatz kommen können.

So soll es nach den jetzt vorliegenden gesetzlichen Regleung nicht laufen. Statt dessen müssen beide Fahrzeuge voll versteuert und versichert werden. Doppelte Kosten. Ursprünglich war geplant gewesen, dass von allen über ein Wechselkennzeichen versicherten Fahrzeugen nur für das teuerste Steuern fällig würden. Vergünstigungen bei der Steuer hat Finanzminister Schäuble jedoch ablehnend bescheinigt.

Die Versicherungswirtschaft hält sich noch zurück. Dass die Versicherer Wechselkennzeichen-Tarife anbieten werden, die Einsparungen bedeuten würden, ist zwar wahrscheinlich. Verkehrsstaatssekretär Andreas Scheuer sagte gegen über einer Presseagentur, er erwarte von den Versicherern “sehr gute Pakete.” Doch in der Realität werden die Ermäßigungen die Mehrkosten durch die Anschaffung zweier Bleche-Sets nicht ausgleichen können; die Neuzulassung schlägt laut GTÜ nach derzeitigem Stand je Fahrzeug mit rund 105 Euro zu Buche – 40 Euro Sachkosten und ca. 65 Euro Verwaltungsgebühren. Plus neuer Halterungen am Motorrad, die auch nicht billig sind.

So hat die Kritik an der Neureglung “Halt typisch deutsche Umsetzung einer sehr guten Idee…”, von der niemand sagen kann, wie lange sie gelten wird, nicht lange auf sich warten lassen: “Voll daneben. Ich behalte meine alten Nummernschilder und versichere meine Fahrzeuge einzeln”, schreibt eine Userin auf unserer Facebook-Seite: ein wohl praktibler und billigerer Weg.

Auch Spiegel Online hat die Regelung aus dem Hause Ramsauer kommentiert: “Es hätte so schön sein können. Die Menschen in Deutschland hätten Geld gespart, sie hätten sich vielleicht mehr Autos gekauft und den Staat hätten sie vermutlich auch geliebt. Wenn alles gut gegangen wäre, hätte er ja ein Stück Bürokratie abgeschafft. Er wäre lässig gewesen.”

Lässig ist es aber nach SPON nicht geworden: “”Wenn das Wechselkennzeichen, so wie es ist, in ein paar Jahren wieder begraben wird, ist es auch nicht weiter schlimm. Man wünschte sich jetzt nur noch, dass sich Peter Ramsauer dazu bekennen würde. Das Wechselkennzeichen ist, so wie es am Ende verabschiedet wurde, eine Luftnummer. Es ist ein Luftnummernschild.”

Es wird also ab Sommer alles beim Alten bleiben: Zwei Motorräder. Zwei Kennzeichen.

Flottes Duo: eine weiße Super Ténéré Worldcrosser mit Metzeler Karoo

Mr. Wheel — Fri, 20 Jan 2012 11:00:34 +0000

Im Frühjahr 2012 bringt Yamaha das “aufregendste Abenteuer-Motorrad” Super Ténéré Worldcrosser auch in perlendem Weiß. Die Maschine rollt auf den besten Reifen für rauhes Enduro-Terrain und endlose Landstraßen: den Metzeler Karoo.

Vorne ist die Super Ténéré Worldcrosser mit dem Karoo 2, am Hinterrad mit dem Karoo T bereift. Die Maschine ist zudem mit allem ausgerüstet, was Globetrotter und Abenteurer heutzutage benötigen, um sich ihren Reisetraum zu erfüllen. Der Yamaha Super Ténéré Worldcrosser wurde auf der letztjährigen Zweiradmesse in Paris erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Das äußerst robuste Hochleistungsmotorrad mit Parallel-Twin und Kardanantrieb hat die Details des radikalen Concept-Bikes, das Yamaha auf der Intermot 2010 präsentiert hat. Es ist mit einer ganzen Reihe von speziell entwickelten Fahrwerks- und Verkleidungs-Komponenten ausgestattet, die für ausgeprägte Fernreise-Qualitäten sorgen.

Zu den exklusiven, extrem leichten Carbon-Bauteilen gehören Seitenverkleidungen sowie Gabel- und Rahmenprotektoren. Für extremen Schutz im Gelände sorgen am Super Ténéré Worldcrosser außerdem die Motorschutzplatte, das Kardanwellenschild und der hintere Bremsenprotektor aus schwarz eloxiertem Aluminium. Diese Komponenten sind Bestandteil des offiziellen Worldcrosser-Kits, der passend zur bereits im Handel befindlichen XT1200Z Super Ténéré von autorisierten Yamaha-Händlern gemeinsam mit dem Fahrzeug angeboten wird.

Das Flaggschiff unter den Abenteuer-Enduros eröffnet viele neue Möglichkeiten und kommt nun in drei exklusiven Farbvarianten auf den Markt: Im schwarzen Speed-Block-Design mit gelb-goldenen Akzenten, im roten Speed-Block-Design mit roten Graphics und nun in Weiß/Schwarz.

Quelle: Yamaha