Wir sind auf allen kommenden großen Frühjahrsmessen: Mit dem neuen Messestand – und coolem Ambiente, toller Lichtstimmung sowie freundlichem Flair – heißt Metzeler alle Fans und Freunde der Marke in Linz, München und Dortmund willkommen.

Bei allen kommenden Events in Linz, München und Dortmund ist das Metzeler-Kundendienst-Team vor Ort und steht allen Bikern mit kompetentem Service zur Seite – bei Freigaben, Fragen zur Reifenwahl oder Informationen rund um das breite Angebot der Marke.

Dabei erwartet die Besucher sogar eine veritable Produktpremiere: Am Stand ist erstmals die neue Version des Roadtec Z8 Interact mit topmoderner Bi-Compound-Mischung am Hinterrad zu sehen.

Für alle Motorradfans, die den Saisonstart kaum noch erwarten können, bieten die kommenden Motorradmessen mit neuen Bikes und Technik-Highlights das passende Programm.

Natürlich darf hier auch Metzeler nicht fehlen: Auf einem komplett neu gestalteten Messestand präsentiert die Traditionsmarke nicht nur die „Interact“-Top-Produkte der Marke: Auf dem offen, übersichtlich und mit edler Lounge-Beleuchtung gestalteten Stand werden alle „Metzeler-Stars“ ins passende Licht gesetzt. Die ersten Rückmeldung aus Dresden,  Hamburg und Leipzig waren schon einmal sehr viel versprechend: “Macht weiter so.”

“Unser neuer Messeauftritt zeigt klar die Richtung: Wir sind in engem Dialog mit Metzeler-Fahrern und denen, die es noch werden wollen”, erläutert Uwe Geyer, Leiter Trade- und Consumer-Marketing. “Auf den Messen haben wir hierfür den idealen Rahmen. Unsere Kundendienstberater sind am Stand und freuen sich auf viele spannende und informative Gespräche rund um die richtige, individuelle Reifenwahl. Nicht zuletzt sind diese Infos der Kunden auch ein wichtiger Baustein für unsere weitere Produktentwicklung.”

Für Infos und Beratung aus erster Hand betreut das Kompetenzteam aus der Münchner Zentrale von Metzeler die Messeauftritte der deutschen Traditionsmarke. Am Stand bekommen die Besucher nicht nur Freigabebescheinigungen direkt zum Mitnehmen, sondern auch fachkundige Hilfe bei allen Fragen und detaillierte Informationen rund um die „Elefanten“-Reifen. See you in Linz, München oder Dortmund!

Hier die Termine für Linz, München und Dortmund:

Mit der Inazuma will Suzuki Motorrad-Wiedereinsteiger und Motorrad-Neulinge ansprechen. Der kleine Flitzer mit 250 Kubik soll aber erst im Juli 2012 kommen.

Kostengünstige Motorräder sind gefragt – als Antwort auf die Nachfrage hat Suzuki die Inazuma entwickelt: benutzerfreundliche Leistungsentfaltung ohne Kompromisse hinsichtlich Design, Features und Qualität, das waren die Vorgaben.

Bei der Linienführung, so Suzuki, habe man sich angelehnt an die B-King; das eigenständige Design soll eine breite Zielgruppe ansprechen. Die Kombination von kleiner, mit scharfen Linien gestalteter Lampenmaske und herausragender Form des Scheinwerfers sorge für einen “entschlossenen, kraftvollen” Auftritt.

Wassergekühlter Zweizylinder-Motor mit 250 Kubik

Der neu entwickelte Zweizylinder-OHC-Gegenläufermotor mit 6-Gang-Getriebe besitzt eine bedienerfreundliche Leistungscharakteristik und ist mit seiner kraftvollen Charakteristik im unteren bis mittleren Drehzahlbereich vor allem auch auf die Nutzung in urbanem Gebiet abgestimmt. Der als Langhuber ausgelegte, 248 ccm große Zweizylindermotor (53,5 mm Bohrung x 55,2 mm Hub) ist praxisnah auf niedrige und mittlere Drehzahlen (um 4000 U/min) ausgelegt und ermöglicht komfortables, verbrauchsgünstiges Fahren bei unterschiedlichsten Nutzungsbedingungen – sei es auf Kurzstrecken oder Touren.

Wieviel PS der Motor liefert, hat Suzuki bisher nicht bekannt gegeben.

Handliches und robustes Fahrwerk

Das Fahrwerk wurde im Hinblick auf leichten und unproblematischen Einsatz auf Kurzstrecken ausgelegt. Der neu entwickelte, besonders stabile Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit gegabeltem Unterzug wurde mithilfe moderner Festigkeitsberechnungen entwickelt und gewährt hohe Fahrstabilität bei bestmöglichem Handling. Bei der Hinterradfederung kommt ein direkt angelenktes Zentralfederbein zum Einsatz. Vorne und hinten ist die Inazuma mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet, die hohe Bremsleistung und feinfühlige Dosierung vereinen.

Hochwertige Ausstattung

Die Inazuma verfügt über besonders hochwertige Ausstattungskomponenten; so wird beispielsweise im Bereich von Fußrasten, Brems- und Schalthebel oder auch beim Soziushaltegriff hochwertiges Aluminium verwendet.

Der hohe Qualitätsanspruch der Inazuma spiegelt sich auch bei der Instrumenteneinheit wider. Sie wurde betont klein gehalten, um sie bestmöglich in die kompakte Lampenmaske integrieren zu können. Trotz seiner geringen Abmessungen bietet das Kombiinstrument jedoch eine Fülle an Funktionen und verfügt über ein großes, gut ablesbares LCD-Display mit LED-Kontrollleuchten.

Die Schaltpunkt-Anzeige verfügt über drei Wahlmöglichkeiten. Den Standardmodus (keine Anzeige), den Normal-Modus sowie den Eco-Modus. Im Normal-Modus leuchtet die Anzeige auf, sobald die angemessene Drehzahl für den normalen Fahrbetrieb erreicht wird, und zeigt dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt für den Gangwechsel an. Im Eco-Modus blinkt und leuchtet die Schaltpunktanzeige bereits bei einer niedrigeren Drehzahl als im Normal-Modus und ermöglicht dem Fahrer Schaltzeitpunkte für eine besonders kraftstoffsparende Fahrweise. Die Inspektionsintervall-Anzeige weist den Fahrer auf eine anstehende Wartung hin.

Die Markteinführung der Inazuma erfolgt in Deutschland voraussichtlich im Juli 2012; über den Verkaufspreis ist bisher nicht bekannt.

Quelle: Suzuki

Die Victory-Motorräder sind allemal einen Blick wert – und im Frühjahr kommt das neue Modell Judge. Der Designer Zach Ness hat den “Richter” gleich in die Mangel genommen. Das Resultat: sehr schön.

Beim Fahren einer Victory weiß man schnell, wo der Hammer hängt: Da ist der monströse Motor, den Victory seit 1998 verbaut: einen luftgekühlten 50 Grad-Zweizylinder mit 1731 Kubikzentimetern Hubraum. Der 106 CI Freedom-V-Twin leistet zwar nur 89 PS, aber hat bereits bei 2800 Umdrehungen ein sattes Drehmoment von 140 Nm. Damit ist die Gangart vorgegeben – bereits knapp über 1500 Umdrehungen geht die Post ab: Bei schlechtem Asphalt oder Kopfsteinpflaster gehen Victorys hinten gern seitwärts auf die Reise.

Auch bei der neuen Judge wird das nicht anders sein: Im April kommt die neue Kreation der Polaris-Tochter auch in Deutschland in den Schauraum und wird für Aufsehen sorgen.

Moderne Elektronik darf man allerdings nicht erwarten: Errungenschaften neueren Datums wie ABS und Traktionskontrolle bringt eine Victory nicht mit. Dafür kann man das Schalten, bei dem es artgerecht jedes Mal “Klonck” macht, komplett vergessen; 1731 Kubik stampfen stumpf vorwärts, egal in welchem Gang und klaglos wie ein Schiffsdiesel. Bei 200 Stundenkilometern im sechsten Overdrive-Gang signalisiert der Drehzahlmesser gerade mal 3900 Umdrehungen.

Möglich macht das unaufgeregte Gleiten die moderne Technik, die sich hinter der Old-School-Fassade verbirgt. Das Triebwerk ist ein moderner V-Twin: eine Ausgleichswelle, je eine oben liegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder.

Auch mit der neuen Judge wird unaufgeregtes Gleiten deshalb möglich sein, obwohl … Zach Ness – der jüngste Sproß der Eigner- und Designer-Dynastie – hat sich den neuen Wurf aus dem Hause Victory sofort gegriffen und die Judge zu einem “Scharfrichter” gemacht. Neues Heck, aufgebrezelte Auspuffanlage, andere Felgen – so wird ein echt schneller Schuh drauß.

Beste Stimmung auf den Hamburger Motorradtagen 2012: Fast 70.000 Besucher umlagerten die Stände der Hersteller und würdigten die Premierenmodelle für die Saison 2012. Auch der neue Metzeler-Messestand war regelrecht umlagert.

Blitzender Chrom, viel PS und quietschende Reifen lockten am Wochenende viele Motorradfans nach Hamburg: Knapp 70.000 Besucher besuchten die 18. Motorrad-Tage auf dem Hamburger Messegelände, wo auf 30.000 Quadratmetern von Freitag bis Sonntag die Neuheiten 2012 präsentiert wurden.

Bereits nach wenigen Metern in der Haupthalle zwischen BMW und Triumph zu finden – der blaue Metzeler-Messestand, mit dem wir in diesem Frühjahr und Sommer auf den wichtigsten Messen unterwegs sind. Im Zentrum der Gummigespräche: die Metzeler-Palette mit der überaus erfolgreichen Interact-Technologie sowie die breiten Marathon-Pneus für die zahlreich vertretenen Customizing-Fans. Siehe dazu unsere Fotoshow; wenn ihr uns in den kommenden Wochen vor Ort treffen wollt – wir sind z.B. auf den Messen in Leipzig, München und Dortmund.

An den Ständen der Hersteller wurde in Hamburg das volle Programm aufgefahren: Am BMW-Stand wurden neben dem 2012er Supersportler S 1000 RR und den Giga-Tourern K 1600 die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor aufgefahren. Triumph kam mit der neuen Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details, die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS.

Kawasaki zeigte mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt. Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Ducati brachte mit der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten mit. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten Einzylindern.

Hier ein kleiner virtueller Rundgang über die Messe, viel Spaß.

Der Elektro-Motorrad-Hersteller Brammo in Ashland, Oregon geht finanziell gestärkt in das Jahr 2012. Insgesamt 28 Millionen US-Dollar investierte jetzt der US-amerikanische Branchenprimus Polaris Inc. in Brammo und gibt damit der E-Branche starken Rückenwind.

Polaris, Weltmarktführer geländetauglicher Spezialfahrzeuge – darunter innovativer Schneefahrzeuge – sichert sich mit der Investition den unmittelbaren Zugriff auf die neueste Generation elektrischer Antriebe. Brammo ist einer der innovativen Hersteller elektrisch betriebener Motorräder; Fahrzeuge laufen in den USA und verstärkt in Asien, wo z.B. in Hongkong die Behörden Fahrzeuge im Polizei-Einsatz testen. Das “Sportbike”-Modell Brammo Empulse RR wird bereits bei Straßentests im Süden von Oregon erprobt und soll angeblich im Herbst in Serie gehen.

In Produktionsstätten in Ungarn werden Motorräder für den europäischen Markt gefertigt. 2012 wird vom bayerischen Burgkirchen aus ein europaweites Vertriebsnetz aufgebaut.

Mit den 28 Mio. US-Dollar wird Brammo eine wichtige strategische Investition von Polaris Industries, einem der weltweit größten und erfolgreichsten Hersteller von Schneemobilen und ATVs. Die Geschäfte mit den Offroad-Fahrzeugen und kleinen Arbeitstieren gehen gut. Polaris hat eine gut gefüllte Kriegskasse und offensichtlich einen langfristigen Business-Plan: Schon 2005 hatten die Amerikaner 25 Prozent Anteile am österreichischen Motorradhersteller KTM gekauft. Die wurden inzwischen zwar wieder abgestoßen, aber Polaris ist immer noch auf Akquise-Tour.

Der erste Paukenschlag fand im April 2011 statt: Polaris kaufte die älteste amerikanische Motorradmarke, die Ikone Indian Motorcycles – damit hat man neben der Technik der Tochter Victory Motorcycles auch den Mythos im Programm.

Auch neue Geschäftsfelder vor allem im zukunftsträchtigen Elektro-Bike-Segment werden gezielt erschlossen: Mitte 2011 erwarb der Konzern einen amerikanischen Elektrofahrzeuge-Hersteller, der Service- und Golfwagen baut; wenige Wochen später übernahm ein Polaris-Spitzenmanager einen Vorstandsitz beim E-Bike-Hersteller Zero. Jetzt nun die Geldspritze bei Brammo; Polaris mausert sich zu einem wichtigen Spieler im E-Markt.

Bei fast keinem anderen Motorradhersteller ist es wichtiger, was der Käufer mit der Marke verbindet: Abenteuer & Freiheit, das Gefühl von Easy Rider. Damit schaffte es Harley-Davidson wieder unter die weltweit Hundert wertvollsten Marken.

Der Markenwert von Harley-Davidson ist nach wie vor unbestritten stark, das haben die Markenanalysten von Interbrand in ihrem letzten Ranking festgestellt. Interbrand ermittelt die Rangfolge der weltweit gewichtigsten Marken jährlich gemeinsam mit dem US-Magazin “Business-Week”.

Harley-Davidson als einziger gelisteter reiner Motorradhersteller hat danach im Vergleich zum Vorjahr den Marktwert ungefähr gehalten und liegt auf Platz 100 im Vergleich zu Platz 98 im vorjahr 2010; der errechnete Firmenwert liegt aktuell bei rund 3,5 Milliarden USD. Auf Platz 1 hält sich seit Jahren Coca-Cola; Aufsteiger des Jahres 2011 ist Apple.

Andere Top-100-Marken-Firmen, die auch Motoräder herstellen, sind BMW und Honda. BMW hat im Vergleich zum Vorjahr den Platz 15 verteidigt; Honda hat sich von Platz 20 auf Platz 19 vorgearbeitet.

Interbrand schreibt in der Analyse: “Der Mythos, der die Marke umgibt, ist von keinem Konkurrenten zu kopieren. Trotz des schwierigen Geschäfts angesichts der Marktentwicklung hat es die Marke geschafft, sich zu stärken. Zukünftiger Wachstum wird von neuen Märkten und Segmenten kommen. Wachstum wird sorgfältige Markensteuerung benötigen – die Herausforderung liegt in der Entwicklung bei gleichzeitigem Erhalt der Kernkompetenz.”

Quelle: Interbrand

Im Frühjahr 2012 bringt Yamaha das “aufregendste Abenteuer-Motorrad” Super Ténéré Worldcrosser auch in perlendem Weiß. Die Maschine rollt auf den besten Reifen für rauhes Enduro-Terrain und endlose Landstraßen: den Metzeler Karoo.

Vorne ist die Super Ténéré Worldcrosser mit dem Karoo 2, am Hinterrad mit dem Karoo T bereift. Die Maschine ist zudem mit allem ausgerüstet, was Globetrotter und Abenteurer heutzutage benötigen, um sich ihren Reisetraum zu erfüllen. Der Yamaha Super Ténéré Worldcrosser wurde auf der letztjährigen Zweiradmesse in Paris erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Das äußerst robuste Hochleistungsmotorrad mit Parallel-Twin und Kardanantrieb hat die Details des radikalen Concept-Bikes, das Yamaha auf der Intermot 2010 präsentiert hat. Es ist mit einer ganzen Reihe von speziell entwickelten Fahrwerks- und Verkleidungs-Komponenten ausgestattet, die für ausgeprägte Fernreise-Qualitäten sorgen.

Zu den exklusiven, extrem leichten Carbon-Bauteilen gehören Seitenverkleidungen sowie Gabel- und Rahmenprotektoren. Für extremen Schutz im Gelände sorgen am Super Ténéré Worldcrosser außerdem die Motorschutzplatte, das Kardanwellenschild und der hintere Bremsenprotektor aus schwarz eloxiertem Aluminium. Diese Komponenten sind Bestandteil des offiziellen Worldcrosser-Kits, der passend zur bereits im Handel befindlichen XT1200Z Super Ténéré von autorisierten Yamaha-Händlern gemeinsam mit dem Fahrzeug angeboten wird.

Das Flaggschiff unter den Abenteuer-Enduros eröffnet viele neue Möglichkeiten und kommt nun in drei exklusiven Farbvarianten auf den Markt: Im schwarzen Speed-Block-Design mit gelb-goldenen Akzenten, im roten Speed-Block-Design mit roten Graphics und nun in Weiß/Schwarz.

Quelle: Yamaha

Wechselkennzeichen auch für Motorräder – die Politik hat entschieden und die Zubehörhändler freuen sich. Ein Überblick über die Gesetzeslage und die Folgen für den Geldbeutel.

Das neue Wechselkennzeichen soll nach einem Beschluß des Bundesrates Mitte 2012 kommen und für zwei Fahrzeuge gelten – im Gegensatz etwa zu Österrreich, wo drei Fahrzeuge mit einem Wechselkennzeichen betrieben werden können.

Voraussetzung für ein Wechselkennzeichen ist, dass die Fahrzeuge in die gleiche Kfz-Klasse (z.B. (M1, L oder O1) fallen und die Halter Nummernschilder gleicher Abmessungen verwenden können. Diese können also nicht für Auto und Motorrad wechselweise verwendet werden. Wer ein Auto und ein Motorrad angemeldet hat, braucht in der Praxis also zwei Sets.

Die Wechselkennzeichen bestehen aus zwei Teilen: dem jeweils kleinen und fest angebrachten fahrzeugbezogenen Teil mit gültiger TÜV-Plakette, sowie dem großen Blech mit dem Ort und der Zulassungsplakette, das wechselweise an beiden Fahrzeugen angebracht wird. In der Praxis werden also drei Bleche gefertigt und ausgeliefert.

Saison- und Kurzzeitzeichen gelten nicht als Wechselkennzeichen.

Zu den Kosten: Ursprünglich war geplant, dass von allen über ein Wechselkennzeichen versicherten Fahrzeugen nur für das teuerste Steuern fällig würden. Vergünstigungen bei der Steuer hat Finanzminister Schäuble jedoch ablehnend bescheinigt – auch mit Wechselkennzeichen betriebene Motorräder müssen also nach wie vor einzeln versteuert werden.

Dass die Versicherer Wechselkennzeichen-Tarife anbieten werden, die Einsparungen bedeuten würden, ist wahrscheinlich. Verkehrsstaatssekretär Andreas Scheuer sagte gegen über einer Presseagentur, er erwarte von den Versicherern “sehr gute Pakete.”

Angeblich hat die ADAC Autoversicherung ein spezielles Konzept für die Wechselkennzeichen-Versicherung entworfen. Der Tarif soll zeitgleich mit der Einführung des Wechselkennzeichens Mitte des Jahres auf den Markt kommen.

Ob und wann sich das rechnet, ist allerdings fraglich: Die Neuzulassung schlägt laut GTÜ nach derzeitigem Stand je Fahrzeug mit rund 105 Euro zu Buche – 40 Euro Sachkosten und ca. 65 Euro Verwaltungsgebühren.

Hinzu kommen die speziellen Halterungen am Motorrad – die sich Zubehörlieferanten mit Sicherheit bezahlen lassen. Ob das alles noch schön aussieht – das ist eine ganz andere Geschichte.

Quelle: Bundesrat Drucksache 709/11

]]> http://www.ridexperience.de/2012/01/das-neue-wechselkennzeichen-2012-bringt-das-was-furs-motorrad/feed/ 4 http://www.ridexperience.de/2012/01/27-%e2%80%93-29-01-2012-auf-zu-den-hamburger-motorradtagen/ http://www.ridexperience.de/2012/01/27-%e2%80%93-29-01-2012-auf-zu-den-hamburger-motorradtagen/#comments Wed, 04 Jan 2012 10:56:11 +0000 Mr. Wheel http://de.mu.ridexperience.com/?p=8806  

Die erfolgreichste Motorradmesse Norddeutschlands feiert ihren 18. Geburtstag und präsentiert vom 27. bis 29. Januar 2012 viele Zweirad- Neuheiten und ein spektakuläres Rahmenprogramm.

In den Hallen und auf dem Gelände der Hamburger Messe erwartet die Besucher der Hamburger Motorrad Tage (HMT) auf knapp 30.000 Quadratmetern alles, was das Biker Herz höher schlagen lässt. Namhafte Motorradhersteller präsentieren ihre Highlights der kommenden Saison. Händler und Hersteller von Helmen, Bekleidung, Motorradzubehör und Reiseausrüstung runden mit einer großen Auswahl das Angebot ab.

Jede Menge Action, Stunts und Unterhaltung
Die Messebesucher dürfen sich auch auf ein actiongeladenes Programm freuen. So wird es für die Besucher einen Quad-Hindernisparcours geben und auch die Kleinen kommen auf der Ducati-Kinder-Motorradbahn nicht zu kurz.

Eine der Hauptattraktionen des Live-Programms: Mai Lin, die einzige Motorrad-Stuntfrau Europas. Sie wird mit ihren waghalsigen Fahrkünsten und Stunts durch Feuerwände dem Publikum ordentlich einheizen – im wahrsten Sinne des Wortes. Der Jet-Dragster von Gerd Habermann feuert seinen Motor regelmäßig auf 3.000 PS und sorgt für eine grandiose Soundkulisse.

Die Hamburger Motorrad Tage finden vom 27.01.-29.01.2012 in der Hamburg Messe statt. Geöffnet sind die Hallen am Freitag von 12 – 20 Uhr, damit auch nach dem Job noch Zeit ist, und am Samstag sowie Sonntag von 9 – 18 Uhr in den Hallen B2 bis B5 der Hamburg-Messe. Eingang Süd und Parken direkt unter der Messehalle Tor B5.

Weitere Messeinformationen sind zu finden unter: www.hamburger-motorrad-tage.de

Preise:

Tageskarte Erwachsene € 12,00

Am Freitag mit Vorzugskarte ermäßigt (erhältlich im Motorrad- und Zubehörhandel) € 10,00
Schüler, Studenten und körperlich beeinträchtige Personen (gegen Vorlage eines Ausweises) € 8,00

Kinder und Jugendliche bis einschließlich 15 Jahren (gegen Vorlage eines Ausweises) freier Eintritt

Quelle: HMT

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist die innovativste Lösung für alle Roller, der Reifen sorgt für ein sicheres Fahrgefühl bei kalten und nassen Bedingungen. Jetzt gibt es weitere Größen.

Der Metzeler Feelfree Wintec ist der richtige Reifen für die kalte Jahreszeit – er hebt die Saisonabhängigkeit eines Rollers auf. Und Scooter sind groß im Kommen – mit einem Roller wird besonders für Pendler und in Innenstädten Mobilität neu definiert.

Für sicheres Fahrverhalten steht dabei der Metzeler Feelfree Wintec: 0°-Stahlgürtel, leichte Radialkarkasse, eine Hochleistungs-Gummimischung und das spezielle Profil – so meistert er selbst winterliche Temperaturen bis in den Minusbereich (bis -10°C).

Ab sofort gibt es den Schlechtwetter-Allrounder auch in den Größen 100/80-16, 110/70-16 and 110/70-13 fürs Vorderrad sowie 120/80–16, 130/70 R16 and 140/60-14 für Hinten. Das passt sowohl az.B. auf einen Honda SH300i als auch auf den Piaggio MP3.

Bisher war schon im Angebot für für vorne: 120/90 10 57P M+S, 120/70 12 51P M+S, 130/60 13 M/C 53 P M+S, 120/70 R14 M/C 55H M+S, 120/80 14 M/C 58S M+S, 120/70 15 M/C 56P M+S und 120/70 R15 M/C 56H M+S.

Hinten gabt es schon die Größen: 130/90 10 61P M+S, 130/70 12 62P M+S, 130/60 13 M/C 60P M+S, 150/70 13 M/C 64S M+S, 140/70 14 M/C 68P M+S, 160/60 R14 M/C 65H M+S und 160/60 R15 M/C 67H M+S.

Fach-Journalisten haben den Wintec bereits auf Herz und Nieren getestet. Wir zitieren Auszüge aus einem Motoretta-Artikel:

” (…) zuerst zum ausweichenden Elch-Test auf „normalen“ Asphalt mit 0,65 my Reibwert, dann zum Bremsen auf eine Aquaplaningstrecke und zum guten Schluss auf Kopfsteinpflaster.

Auf allen Belägen machen die mit dem Metzeler Feelfree Wintec bereiften Roller einen sehr Vertrauen erweckenden Eindruck. Vom bei diesen Bedingungen üblichen Eiertanz und vorsichtigen Anbremsen bleibt nichts übrig, beherzt wird der Roller um die Pylonen geworfen und am Anker gezogen – je länger der Test dauert, um so hemmungsloser. (…)”

Und als Fazit: “Dieses gute Fahr- wie Bremsgefühl bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius und bei Nässe verdankt der Metzeler Feelfree Wintec seiner besonderen Gummimischung und der Profilgestaltung.”