Gute Kunde aus Almeria – das BMW Motorrad Testcamp in Spanien ist seit dem Wochenende gut gestartet. Das Wetter vor Ort: Sonnenschein. Die Stimmung: Bestens.

Ausgerüstet sind alle Fahrzeuge – sowohl auf Strecke, Tour oder Offroad – mit Metzeler-Reifen aus der aktuellen Modell-Palette. Zudem stellen wir den Reifenservice vor Ort im Fahrerlager des Circuito de Almeria und betreiben eine intensive Kundenbetreuung. Wir stehen für alle  Kundenanfragen und mit Rat und Tat in Sachen Reifen zur Verfügung.

Björn Lohmann, unser Metzeler-Mann vor Ort, hält täglich auch einen Vortrag zum Thema Reifen. Das Angebot wird – wie schon bei den vergangen Almeria-Tagen – außerordentlich stark genutzt. Die Leute sind, so ein Teilnehmer, hin und weg von den “Reifenvorträgen”.

Hier einige ersten Eindrücke:

Unterwegs sind die Teilnehmer der einzelnen Test- und Track-Module mit aktuellem Gerät: Für die Landstraßen-Touren stehen die  Modelle BMW K 1600 GTL und BMW K 1600 GT  zur Verfügung. Die Enduro-Touren werden in zwei Varianten gefahren: als „Enduro light“ mit der BMW G 650 GS und der BMW F 800 GS oder als „Hard-Enduro“ mit 450iger Modellen.

Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen. Kurzum – es wird mit noch mehr Motorrädern noch mehr Fahrspaß geboten.

Direkt auf dem Circuito de Almeria werden die Track-Tests abgehalten: Alle verwendeten BMW S 1000 RR sind dabei mit den Sonderausstattungen Schaltassistent, Sport-ABS + DTC (dynamische Traktionskontrolle) ausgerüstet.

Das Almeria Testcamp dauert noch bis zum 6. Februar 2012.

Der Frühlingsanfang lässt zwar noch etwas auf sich warten, doch Zweirad-Begeisterte können auf der 17. Motorrad Messe Leipzig vom 3. bis 5. Februar schon einmal von der kommenden Saison träumen.

Die mit mehr als 260 Ausstellern größte Motorradmesse in Ostdeutschland bietet die gesamte Bandbreite an Modellneuheiten, Produkten, Bekleidung, Zubehör, Dienstleistungen und Reiseangeboten rund ums Motorrad. Zahlreiche Neuheiten werden auf der MOTORRAD MESSE LEIPZIG vom 3. bis 5. Februar Deutschlandpremiere haben.

Traditionell sind alle wichtigen Hersteller bei der ersten großen Frühjahrsmesse direkt vertreten. Die Besucher können sich aber auch über eine große Auswahl an Bekleidung und Zubehör freuen. Neben den Fachausstellern sind auch zahlreiche Clubs in den modernen Messehallen mit dabei. Hinzu kommt ein vielseitiges Show- und Actionprogramm.

Am BMW-Stand in Leipzig werden die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor erwartet. Die dezent weiterentwickelte S 1000 RR und einige Sondermodelle dürften ebenfalls für Aufmerksamkeit sorgen.

Die Konkurrenz hat auf der Messe in Mailand eine ganze Reihe von Reise-Enduros vorgestellt, die am BMW-Standort Leipzig ins Rennen um die Gunst der deutschen Käufer geschickt werden. Triumph kommt mit der Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS.

Kawasaki zeigt mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt. Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Hier bewegt sich auch Suzuki mit der überarbeiteten GSX-R 1000 und Yamaha mit der nun mit Traktionskontrolle versehenen R 1.

Ducati bringt mit der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten Einzylindern.

Viel Bewegung ist 2012 im Segment der größeren Roller zu sehen. Piaggio bringt mit dem Beverly 350 den ersten Roller mit Antischlupfregelung. Kymco kommt mit dem 700er Myroad, in dem wie in den beiden neuen BMW-Rollern ein Zweizylinder-Motor steckt. Das Fahrwerk des Myroad wird per Knopfdruck dreifach verstellt. Aprilia bringt mit dem SVX 850 den Hubraumkönig unter den Rollern. Yamaha stemmt sich mit dem neuen Tmax 500 der neu entstandenen Konkurrenz entgegen. Eine Reihe weiterer Neuheiten und alle aktuellen Modelle der genannten Marken werden in Leipzig zu sehen sein.

Reichlich Action bietet die Sportarena in Halle 3. Stuntprofis zeigen spektakuläre Tricks auf zwei Rädern. Auf der Showbühne in Halle 5 werden die aktuellen Motorräder des Jahrgangs 2012 detailliert vorgestellt. Dazu berichten zahlreiche Motorsportstars live von ihren Plänen für die bevorstehende Saison.

„90 Jahre MZ“ ist das Motto einer großen Sonderschau. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren, die Epoche der „DDR“ und die Zeit nach der Wende, außergewöhnliche Exponate stellen die wechselhafte Geschichte eindrucksvoll dar.

Anfahrt:

Die Messe Leipzig liegt direkt an der A14 Magdeburg – Halle – Dresden und hat eine eigene Ausfahrt.
Aus Richtung Norden und Süden erreicht man die A14 über die A9 Berlin – Nürnberg über das Schkeuditzer Kreuz.

Öffnungszeiten:

Freitag, 3. Februar – Sonntag, 5. Februar
Täglich von 9.00 – 18.00 Uhr

Eintrittspreise:

Tageskarte: 12,- Euro
Ermäßigungskarte: 10,- Euro
Schüler, Studenten, KFZ-Azubis, Behinderte (ab 50%)
Dauerkarte: 20,- Euro
Kinder & Jugendlich (unter 16): FREI

Quelle: Messe Leipzig

Noch im Januar in den Bayrischen Wald oder Ende Februar an den Nürburgring – die Winterfahrer unter uns müssen sich zwischen zwei Elefanten-Meetings entscheiden. Oder gleich beide Traditions-Treffen anfahren.

Das Elefantentreffen wurde 1956 von Ernst Leverkus (“Klacks”) gegründet, der es als Treffen für winterharte Fahrer der bekannten Zündapp-KS 601-Gespanne organisiert hatte. Die KS 601 (“Grüner Elefant”) gab dem Treffen seinen Namen.

Ursprünglich fand das Treffen an der Solitude-Rennstrecke in Stuttgart statt. Nach wechselnden Orten übernahm 1961 der BVDM die Veranstalterrolle und platzierte das Treffen am Nürburgring. Nach schwerwiegenden Problemen und organisatorischen Änderungen erfolgte 1978 eine Verlegung an den Salzburgring – im ersten Jahr noch als Notveranstaltung mit 400 Teilnehmern, ab 1979 regulär.

1988 wurde das Treffen abgesagt, da der BVDM nicht mehr in der Lage war das gestiegene Risiko zu tragen und den Auflagen des Standorts nachzukommen. Am Salzburgring fand nur ein privat organisiertes Nottreffen statt. Seit 1989 findet das
Elefantentreffen auf dem Gelände des Stock-Car-Clubs Solla statt.

Nachdem das Treffen 1988 abgesagt wurde, organisierten einige Privatleute ein paralleles Ersatztreffen, das seitdem jedes Jahr stattfindet. Seit 1990 firmiert es am Nürburgring unter dem Namen Altes Elefantentreffen.

Zum Elefantentreffen im Bayerischen Wald

Das weltweit älteste Wintertreffen für Motorradfahrer findet  vom 27.01. – 29.01.2012 statt in Loh bei Solla, Gemeinde Thurmansbang im Bayerischen Wald, etwa 40 Kilometer nördlich von Passau.

Der Veranstalter schreibt:

“Für die ganz besondere Atmosphäre sorgen die Teilnehmer aus allen Teilen Europas und auch darüber hinaus. Rund um die Lagerfeuer im verschneiten Talkessel sind die verschiedensten Sprachen zu hören und doch verstehen sich alle und feiern friedlich miteinander. Im „Hexenkessel“ von Loh gibt es keine Unterschiede, egal welche Nation, welcher Beruf, welches Alter oder welches Motorrad.

Es versteht sich von selbst, dass das Elefantentreffen kein Festzelt mit Live-Musik oder andere Animationen braucht. Mindestens einmal im Leben muss jeder echte Motorradfahrer beim Original-Elefantentreffen des BVDM gewesen sein. Die meisten, die einmal die unvergleichliche Atmosphäre erlebt haben, kommen gerne wieder.

So erwarten wir wieder mehr als 5000 Besucher aus ganz Europa. Natürlich gibt es Pokale für den schönsten Eigenbau, die weiteste Anfahrt oder den ältesten Teilnehmer. Da es sich um ein reines Motorradtreffen handelt, sind Quads weiterhin ausdrücklich ausgeschlossen (Pkw sowieso). Der Eintritt kostet 20,- Euro, BVDM- und FEMA-Mitglieder zahlen 12,- Euro.”

Altes Elefantentreffen am Nürburgring

Vom 24. bis 26. Februar 2012 geht das 23. “Alte Elefantentreffen” auf dem Campingplatz am Nürburgring über die Bühne.

Hier heisst es:

“Auf dem riesigen Campinggelände in der Nähe der Ortschaft Müllenbach wird von Freitag bis Sonntag dem Wetter getrotzt und ein traditionelles Motorradtreffen abgehalten.

Neben einer großen Fackelfahrt mit anschließenden Feuerwerk am Samstagabend warten verschiedene Spiele und Wettbewerbe auf das internationale Teilnehmerfeld. Ehrungen gibt es für die weiteste Anreise sowie den jüngsten und den ältesten Teilnehmer.

Der Eintritt für das ganze Wochenende inklusive Zeltplatz und der Benutzung der beheizten Sanitäranlagen kostet 22 Euro. Tagesbesucher (von 10 bis 19 Uhr) bezahlen 6 Euro. Selbstverständlich sind auch hier keine Autos auf dem Gelände zugelassen.”

Wer mit einer Zündapp KS 601 anfährt, hat am Nürburgring übrigens freien Eintritt.

]]> http://www.ridexperience.de/2012/01/winterfahrer-konkurrenz-der-zwei-elefantentreffen/feed/ 0 http://www.ridexperience.de/2011/11/essen-motorshow-2011-lauft-noch-bis-sonntag/ http://www.ridexperience.de/2011/11/essen-motorshow-2011-lauft-noch-bis-sonntag/#comments Wed, 30 Nov 2011 11:16:57 +0000 Mr. Wheel http://de.mu.ridexperience.com/?p=8445  

Fast hätten wir es verpasst, Euch zu erinnern, aber die Freunde von FASTBIKE haben uns mit einem Hinweis auf Facebook dran erinnert: Die Essen-Motorshow mit vielen Bikes läuft noch bis kommenden Sonntag. Hier die Infos.

Wenn es um Tuning geht, führt kein Weg an der ESSEN MOTOR SHOW vorbei. Die weltgrößte Messe für Tuning ist die Leitmesse der gesamten Branche und Inspirationsquelle für zehntausende Fans – auch aus dem Bereich Motorrad.

Unter dem Motto „Ein Fest im Sattel“ kommen Motorrad-Fans auf der ESSEN MOTOR SHOW 2011 voll auf ihre Kosten. Erstmals gibt es eine ganze Halle voller motorisierter Zweiräder; in Halle 4 vereint sich die “Speed Bike Show” mit ausgefallenen, skurrilen und schnellen Maschinen mit einer großen Ausstellungsfläche für Hersteller und Händler. Die ersten Bilder von FASTBIKE findet Ihr hier.

Der Verein Sonnenroller.de zeigt zusätzlich, dass Elektro-Mobilität auch bei Zweirädern stark im Kommen ist. Auf der Messe wird er die aktuelle Entwicklungsstufe in Sachen E-Fahrzeuge, Mobilitäts-Konzepte und Infrastrukturlösungen vorstellen.

Spezieller Gast auf der ESSEN MOTOR SHOW ist Katja Poensgen, sie ist in Halle 4 zu Gast und moderiert u.a. das Live-Tuning. Katja Poensgen ist die einzige Motorrad-Rennfahrerin, die in der 250-cm³-Klasse der Straßenweltmeisterschaft Punkte errang. Sie belegte 2001 beim Grand Prix von Italien in Mugello den vierzehnten Platz in der Klasse bis 250 cm³.

In den Jahren 2001 und 2003 nahm sie jeweils auf Honda an den Weltmeisterschaften teil. Im Jahr 2004 beendete sie ihre Laufbahn und wurde beim Fernsehsender RTL Co-Moderatorin für Motorradrennen.

Bis zum Sonntag haben die Tore noch geöffnet; eine Tageskarte für Erwachsene kostet 16 Euro; ermäßigt (Mit Nachweis: Schwerbeschädigte, Schüler ab 17 Jahren und Studenten) 13 Euro.

Hier ein kurzer Film zur Einstimmung.

Quelle: FASTBIKE, Essen Motor Show

Metzeler ist der Reifenpartner des BMW Motorrad Testcamps Almeria in Spanien. Auch 2012 gibt es dort wieder fantastische Angebote. Jetzt schon buchen, manche Pakete sind schon voll belegt.

Das beliebte BMW-Test Camp an der Rennstrecke Almeria, die Offroad-Touren und die Ausfahrten über die Straßen Andalusiens geht nächstes Jahr zwischen dem 27.01. und 06.02.2012 in die dritte Runde – mit den neuen 2012er Modellen.

Ende Januar, Anfang Februar, das hört sich noch lange an, doch die Zeit drängt. Denn nach dem Frühbucherpreis bis zum 15.11.2011 erhöhen sich die Paketpreise um:
100,– € bei Buchung ab dem 15. November 2011
150,– € bei Buchung ab dem 15. Dezember 2011
200,– € bei Buchung ab dem 15. Januar 2012

Telefonische Hotline: +49 (0) 365 712 799 199
Direktes Fax: +49 (0) 365 712 799 129

Ausgerüstet sind alle Fahrzeuge – sowohl auf Strecke, Tour oder Offroad – mit Metzeler-Reifen aus der aktuellen Modell-Palette. Zudem stellen wir den Reifenservice vor Ort und betreiben eine intensive Kundenbetreuung mittels Reifentechniker, der allen Kundenanfragen zur Verfügung steht und mit Rat und Tat in Sachen Reifen unterstützt.

Der Metzeler-Mann vor Ort hält an jeden Abend einen Vortrag zum Thema Reifen. Das ist die letzten Male außerordentlich stark genutzt worden. Die Leute waren quasi hin und weg von den “Reifenvorträgen”.

2012 werden in Almeria die Modelle BMW K 1600 GTL und BMW K 1600 GT für die Landstraßen-Touren neu zur Verfügung stehen. Die Enduro Touren werden in zwei Varianten angeboten: als „Enduro light“ mit der BMW G 650 GS und der BMW F 800 GS oder als „Hard-Enduro“ mit 450iger Modellen. Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen. Kurzum – es wird mit noch mehr Motorrädern noch mehr Fahrspaß geboten.

Zentraler Ausgangspunkt aller Aktivitäten wird wieder das Fahrerlager des Circuito de Almeria sein, auf dem der Tracktest der BMW S 1000 RR statt findet. Alle verwendeten BMW S 1000 RR sind mit den Sonderausstattungen Schaltassistent, Sport-ABS + DTC (dynamische Traktionskontrolle) ausgerüstet.

Hier die Details zu den einzelnen buchbaren Modulen.

Rennstreckentest:

Wir sind auf dem beliebten Circuito de Almeria zu Gast. Erfahrene Instruktoren zeigen Neulingen und Fortgeschrittenen in kleinen Gruppen mit 6-8 Fahrern die Ideallinie. Sportfahrer können die BMW S 1000 RR auch im freien Fahren auf Herz und Nieren testen.

VIP Rennstreckentest:

Dreitagesprogramm “Rennstrecke” auf dem Circuito de Almeria. Maximal 15 Teilnehmern pro Gruppe auf der Rennstrecke, eine intensive Rundum- Betreuung und exklusives Catering lassen den VIP-Test zum echten Erlebnis werden. Hier ist es auch möglich, mit der eigenen BMW S1000RR teilzunehmen.

Landstraßentest auf der Straße:

In kleinen Gruppen geht es mit Tourguides über traumhafte Kurvenstrecken von der Costa del Sol in die Sierras von Andalusien.

Endurotouren:

In Gruppen zu max. 8 Fahrern und zwei Tour-Guides wird Endurofahren von seiner schönsten Seite geboten. Die Endurotouren werden in verschiedenen Schwierigkeitsstufen mit den Modellen BMW G 650 GS und F 800 GS angeboten. Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen.

Anmeldung:

Die module Rennstrecke, On-road und Off-road sind an verschiedenen Terminen flexibel zu kombinieren. Im Preis sind Nutzung einer BMW S 1000 RR auf der Rennstrecke bzw. ausgewählter 2012er BMW Modelle (Vollkasko s.o.), Reifen, Benzin, Betreuung durch Instruktoren oder Guides, Flüge, Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel (DZ), Verpflegung Vollpension, alle Transfers, Eventbekleidung und Workshops enthalten.

Es empfiehlt sich, heute oder morgen zu buchen, bis 15.11.2011 gelten noch die ermäßigten Frühbucherpreise!!! Ausserdem gibt es bereits einige ausgebuchte Events und nur eine limitierte Anzahl Plätze!

Alle Infos findet Ihr unter http://www.bmw-motorrad-test-camp.de oder auf Facebook unter http://www.facebook.com/BMWMotorradTestCamp

Quelle: BMW / Metzeler, Fotos: (c) RacePixx

Zur Zeit sind sie zu Tests in Marokko – nächsten Jahr geht es in den Oman: Martin Franitza vom Sidecar Adventure Team und sein Team bereiten ihre Transitus Arabiae-Tour 2012 minutiös vor. Verfolgen kann man die aktuelle Westafrika-Fahrt der beiden Gespanne im eigenen Blog.

Offenbach, Osteuropa, Türkei, Syrien, Jordanien, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate und Oman – im Herbst 2012 will das Sidecar Adventure Team um Martin Franitza sich auf den Weg in den äußersten Osten der Arabischen Halbinsel machen. Als Fahrzeuge sind vorgesehen: Zwei Gespanne auf Basis von BMW R 1150 GS, gesponsert von der Dorsch-Gruppe, aufgebaut u.a. in Zusammenarbeit mit Gespannservice Stern, Touratech und Zweirad Norton. gefahren werden die beiden Gespanne von Martin und Heidi Franitza sowie dem Dorsch-Mann Jürgen Röder und seiner Frau Petra.

Tourance-Reifen kommen von Metzeler; was insofern technisch interessant ist, als die normalen Tourance Hinterradreifengröße 150/70 x 17 auf einem GS-Vorderrad eingespeicht ist.

Martin Franitza und seine Frau Heidi sind ein bewährtes Langstrecken-Team und übernehmen sowohl aktuell in Marokko als auch im kommenden Jahr die Dokumentation in Text, Bild und Film im Blog http://transitusarabiae.wordpress.com

Hier einige aktuelle Auszüge:

“Jürgens GS bekommt noch einen Schluck Motoröl. Sonst sind die Gespanne fit. Wir fahren zurück bis zum Abzweig nach Agoudal – und sind überrascht. Wo ist die Piste? Eine nagelneue Teerstraße bringt uns nach Agoudal und weiter. Wir wir erfahren, wurde sie vor etwa 2 Jahren fertig gestellt. Sie führt bis nach Tinehir. Trotzdem lassen wir uns von der grandiosen Landschaft begeistern. Auf der Passhöhe legen wir Rast ein und feuern den Benzinkocher an. Jetzt gibt es die obligatorische Leberknödelsuppe (viele Grüße an Chris).”

“Ein paar Sanddurchfahrten meistern die Gespanne eigentlich ganz gut. Auf Wellblech gibt die Diserto-Verkleidung fürchterliche Geräusche von sich. Aber sie hält. Nach etwa 2 Stunden und der wahnsinnigen Distanz von 25 Kilometern erreichen wir den Lac Yasmina. Im gleichnamigen Hotel legen wir eine Pause ein. Der See ist leider trocken und die Flamingos hatten Ausgang. Am späten Nachmittag starten wir wieder zur Rückreise. Ich erwische eine falsche Piste, die uns durch Weichsand führt. Mit viel Gas kommen wir aber durch. Jürgen und ich sind einer Meinung, dass man den Gespanen mehr zutrauen kann als vermutet. Die Rüttelei haben sie gut überstanden. Die Federung ist für das Konzept des Reisegespannes ganz gut und die Stabilität ohne Tadel. Trotz allem haben wir festgestellt, dass noch einige Sachen geändert werden müssen.”

“Mit der Federungsabstimmung beider Gespanne sind wir zufrieden. Der Metzeler-Reifen vorne an Jürgens Gespann steht auch nach etwa 4.000 Kilometern noch sehr gut im Profil. Die Führungseigenschaften sind sehr gut. Ob er die Gesamtstrecke überstehen wird, werden wir sehen.”

“Nach einer ausgiebigen Mittagspause verlassen wir endgültig die Bergregion und wir erreichen das Tal, in dem unser Tagesziel Taroudant liegt. Es ist, als fahren wir durch das geöffnete Tor eines Glutofens. Binnen Sekunden schwitzen wir uns die Seele aus dem Leib. Das Atmen fällt schwer. Die ersten Sandteufel beobachten wir noch mit Begeisterung. Den dritten und vierten dieser Minitornados schenken keine Aufmerksamkeit mehr. Kerzengerade zieht sich die Stra0e durch das Tal und unerbittlich brennt die Sonne vom Firmament. Wir können es kaum glauben, aber das Thermometer in Taroudant zeigt für uns hitverdächtige 44 Grad.”

“Nach 360 Kilometern erreichen wir Agadir. Zwei Tage wollen wir ausspannen und suchen ein gutes Hotel. Unseren Damen gefällt die Anlage des Riu-Hotels. Doch von der Rezeption werden wir freundlich aber nachdrücklich abgewiesen. Das Hotel sei komplett ausgebucht. Ein Taxi-Fahrer, den ich wegen weiterer Hotels befrage, kann über dieses Argument nur lachen. Petra hat inzwischen im Hotel Iberostar nachgefragt. Preis und Leistung scheinen uns in Ordnung. Als wir beim Ausfüllen der Anmeldungen nach einer Unterstellmöglichkeit für die Motorräder fragen, verdoppelt sich plötzlich der Preis. Nach langer Diskussion bleiben wir dennoch da. Wir brauchen dringend eine anständige Dusche.”

“Noch ein Wort zum Metzeler-Vorderradreifen. Wir sind von der Haltbarkeit überrascht. Auch nach mittlerweile über 5000 Kilometern weist er noch gut Profil aus, so dass wir wohl die Gesamtstrecke mit einem Reifen schaffen werden.”

“Von Agadir führt die Küstenstraße direkt nach Essaouira. Es ist eine phantastische Strecke, die zuerst direkt am Atlantik entlang führt. Die großen Wellen sind für Surfer ein Paradies. Nach etwa 25 Kilometern führt die Straße kurvenreich wieder mehr ins Landesinnere. Das ist Kurvenschwingen pur.”

Alle Logbuch-Einträge und viele Bilöder findet Ihr unter http://transitusarabiae.wordpress.com/ oder auf Facebook unter http://www.facebook.com/martin.franitza

Fotos: (c) Sidecar Adventure Team

Metzeler ist der Reifenpartner des BMW Motorrad Testcamps Almeria in Spanien. Auch 2012 gibt es dort wieder fantastische Angebote. Jetzt ist es Zeit zu buchen. Hier die Details.

Das beliebte BMW-Test Camp an der Rennstrecke Almeria, die Offroad-Touren und  die Ausfahrten über die Straßen Andalusiens geht nächstes Jahr zwischen dem 27.01. und 06.02. in die dritte Runde – mit den neuen 2012er Modellen.

Ausgerüstet sind alle Fahrzeuge – sowohl auf Strecke, Tour oder Offroad – mit Metzeler-Reifen aus der aktuellen Modell-Palette. Zudem stellen wir den Reifenservice vor Ort und betreiben eine intensive Kundenbetreuung mittels Reifentechniker, der allen Kundenanfragen zur Verfügung steht und mit Rat und Tat in Sachen Reifen unterstützt.

Der Metzeler-Mann vor Ort hält an jeden Abend einen Vortrag zum Thema Reifen. Das ist die letzten Male außerordentlich stark genutzt worden. Die Leute waren quasi hin und weg von den “Reifenvorträgen”.

2012 werden in Almeria die Modelle  BMW K 1600 GTL und BMW K 1600 GT für die Landstraßen-Touren neu zur Verfügung stehen. Die Enduro Touren werden in zwei Varianten angeboten: als „Enduro light“ mit der BMW G 650 GS und der BMW F 800 GS oder als „Hard-Enduro“ mit 450iger Modellen. Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen. Kurzum – es wird mit noch mehr Motorrädern noch mehr Fahrspaß geboten.

Zentraler Ausgangspunkt aller Aktivitäten wird wieder das Fahrerlager des Circuito de Almeria sein, auf dem der Tracktest der BMW S 1000 RR statt findet. Alle verwendeten BMW S 1000 RR sind mit den Sonderausstattungen Schaltassistent, Sport-ABS + DTC (dynamische Traktionskontrolle) ausgerüstet.

Hier die Details zu den einzelnen buchbaren Modulen.

Rennstreckentest:

Wir sind auf dem beliebten Circuito de Almeria zu Gast. Erfahrene Instruktoren zeigen Neulingen und Fortgeschrittenen in kleinen Gruppen mit 6-8 Fahrern die Ideallinie. Sportfahrer können die BMW S 1000 RR auch im freien Fahren auf Herz und Nieren testen.

VIP Rennstreckentest:

Dreitagesprogramm “Rennstrecke” auf dem Circuito de Almeria. Maximal 15 Teilnehmern pro Gruppe auf der Rennstrecke, eine intensive Rundum- Betreuung und exklusives Catering lassen den VIP-Test zum echten Erlebnis werden. Hier ist es auch möglich, mit der eigenen BMW S1000RR teilzunehmen.

Landstraßentest auf der Straße:

In kleinen Gruppen geht es mit Tourguides über traumhafte Kurvenstrecken von der Costa del Sol in die Sierras von Andalusien.

Endurotouren:

In Gruppen zu max. 8 Fahrern und zwei Tour-Guides wird Endurofahren von seiner schönsten Seite geboten. Die Endurotouren werden in verschiedenen Schwierigkeitsstufen mit den Modellen BMW G 650 GS und F 800 GS angeboten. Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen.

Anmeldung:

Die module Rennstrecke, On-road und Off-road sind an verschiedenen Terminen flexibel zu kombinieren. Im Preis sind Nutzung einer BMW S 1000 RR auf der Rennstrecke bzw. ausgewählter 2012er BMW Modelle (Vollkasko s.o.), Reifen, Benzin, Betreuung durch Instruktoren oder Guides, Flüge, Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel (DZ), Verpflegung Vollpension, alle Transfers, Eventbekleidung und Workshops enthalten.

Es empfiehlt sich, früh zu buchen, es gibt bereits einige ausgebuchte Events und nur eine limitierte Anzahl Plätze!

Alle Infos findet Ihr unter http://www.bmw-motorrad-test-camp.de oder auf Facebook unter http://www.facebook.com/BMWMotorradTestCamp

Quelle: BMW / Metzeler, Fotos: (c) RacePixx

Fast 800 Kunden haben im ersten Jahr der Aktion „High-Bike im Paznaun“ eine ganztägige Alpen-Testfahrt unternommen. Die weit überwiegende Mehrzahl der Testfahrer war von dem markenübergreifenden Motorrad-Testcenter in Ischgl/Tirol begeistert.

Die Testfahrer haben die Leistung von „High-Bike im Paznaun“ hervorragend bewertet: „Ein Notendurchschnitt von 1,06 ist umgangssprachlich ja wohl als „Eins mit Stern“ zu betrachten“, freut sich Andreas Steibl, Geschäftsführer des die Aktion „High-Bike im Paznaun“ tragenden Tourismusverbandes Paznaun-Ischgl in Tirol.

Möglich waren die Noten von 1 (sehr gut, sehr zufrieden) bis 5 (schlecht, unzufrieden). Im Testcenter bestand zwischen 5. Juni und 3. Oktober dieses Jahres die Möglichkeit, unter insgesamt fast 40 Motorrädern der vier Marken BMW, Ducati, KTM und Triumph zu wählen und ganztägige Probefahrten zu unternehmen. Nahezu 800 Fahrerinnen und Fahrer nutzen die Chance, für nur 60 bzw. 80 Euro einen ganzen Tag mit einem für sie besonders interessanten Motorrad des Modelljahres 2011 im Herzen der Alpen unterwegs zu sein.

Die Aktion „High-Bike im Paznaun“ in Ischgl/Tirol hat im ersten Jahr ihres Bestehens aber nicht nur gute Noten von ihren Kunden erhalten, sondern kann auch sonst mit einer sehr guten Bilanz aufwarten. So gab es, von diversen Umfallern abgesehen, nur sehr wenige Ausrutscher oder gar Unfälle. „Insgesamt haben unsere Test-Motorräder etwa 200.000 Kilometer zurückgelegt, da ist ein einziger gebrochener Arm eine gute Unfall-Bilanz“, so Steibl.

Ganz besonders gefragt waren die BMW-Modelle K 1600 GTL, R 1200 RT, R 1200 GS sowie F 800 R. Ebenfalls überdurchschnittlich oft auf Testfahrt waren die Ducati Multistrada sowie die Triumph-Modelle Speed Triple und Street Triple. Bei KTM war die Super Duke am häufigsten gefragt.

Viele Tages-Testfahrer nutzten auch die Möglichkeit, einen aktuellen Rukka-Fahreranzug mit Goretex-Ausstattung auszuprobieren. Auch die Testhelme von Schuberth und die Goretex-Stiefel von Daytona wurden intensiv genutzt. Weitere Partner der Aktion „High-Bike im Paznaun“ sind die Reifenhersteller Metzeler und Pirelli, die für stets ausreichend Profil sorgten. Der Schweizer Schmiermittel-Hersteller Motorex ist als Partner für Schmier- und Reinigungsmittel zuständig.

„High-Bike im Paznaun“ wird 2012 noch mehr bieten als in der Premieren-Saison 2011. Unter anderem ist daran gedacht, weitere europäische Motorradhersteller als Partner unter das Dach des weltweit ersten markenübergreifenden Motorrad-Testcenters in Ischgl/Paznaun zu bringen. Selbstverständlich werden dann alle Modellneuheiten der Saison 2012 für Testfahrten zur Verfügung stehen.

Die Preise für die ganztätigen Testfahrten, die je nach Motorradkategorie 60 bzw. 80 Euro betragen haben, werden im kommenden Jahr nicht erhöht, versicherte Steibl. „Die guten Noten unserer Kunden empfinden wir als Verpflichtung, ihre Wünsche noch besser zu erfüllen.“ So soll es dann u.a. Navigationsgeräte zum Testen und Ausleihen geben, auf denen die schönsten Alpentouren mit Start/Ziel am Testcenter Ischgl bereits vorinstalliert sind. Auch wird das Testcenter erheblich verlängerte Öffnungszeiten bieten.

Weitere Informationen gibt es unter www.highbike-paznaun.com.

Quelle: www.1000ps.at

Die VETERAMA vom 7. bis 9. Oktober 2011 in Mannheim war früh ausgebucht und bestens besucht, wie jedes Jahr. Auch Regenwetter konnte die Geschäfte und die gute Laune der über 40.000 Besucher nicht trüben.

Die VETERAMA hat sich in den letzten Jahren die Spitzenposition unter den europäischen Oldtimer-Messen und -Märkten gesichert. Auch am Wochenende waren auf dem Mannheimer Maimarkt-Gelände wieder fast 4.000 Aussteller und Teilestände vertreten – mit verschiedensten Zielgruppen.

Sowohl Sammler für restaurierte Motorräder als auch Schrauber für alte Roller oder reparaturbedürftige Youngtimer kamen auf ihre Kosten und fanden oft, was sie suchten – mit annehmbaren Kosten.

Da störte es auch nicht, dass der Such-Spaß auf dem weitläufigen Freigelände neben der Ausstellungshalle am Samstag regelmäßig von heftigen Regenschauern unterbrochen wurde – habt einen Blick auf unsere Bilder und die – teilweise – verregneten Motorrad-Schmuckstücke. Enjoy!

Die nächste VETERAMA findet am 14. und 15. April sowie am 21. und 22. April 2012 in Ludwigshafen statt.

Wie auch in Mannheim sind sowohl kommerzielle Aussteller als auch jede Menge Einzelpersonen und Motorrad-Clubs als Aussteller vertreten – die Angebote variieren also zwischen 1 Euro-Ersatzteilen und Sammlerstücken bis in den fünfstelligen Euro-Bereich.

Mehr Infos unter http://www.veterama.de

Fred von Motorrad-Tourer.com hat seit einigen Monaten den Metzeler Z6 auf seiner BMW – und hat ihn ausführlich auf Langstrecken getestet. Sein Fazit: “… hat auf ganzer Linie einen Motorrad-Tourer.com-Tipp! verdient!” Hier sein Report.

Hinterreifen nach gut 2.000 Kilometer

“Kurz vor dem Start meiner Tour nach „Kulthüringen“ und anschließend zum „Long Way To Croatia“ mit der gleichnamigen Gruppe rund um Armin Würfel zu Ostern 2011 wurde meine BMW R1150RT mit neuen Reifen ausgestattet: Da es leider zu dieser Zeit für Z8 Interact von Metzeler für mein Motorrad noch immer keine Freigaben gibt, fiel die Wahl auf den schon etwas älteren Metzeler Z6.

Nach Montage der Reifen begleitete ich zunächst einen Freund und seine Frau von Berlin in die Nähe von Magdeburg, wo für sie eine BMW F650 Scarver erstanden wurde. Hier hatte ich auf den gut 140 km Autobahn auf dem Hinweg sowie ca. 160 km zurück über größtenteils Landstraße eine gute Gelegenheit, die Reifen ein wenig einzufahren. Schon dabei fiel mir auf, dass mein Reisedampfer sehr gut mit ihnen harmonierte und die Haftung auf trockener Strecke einen guten Eindruck machte.

Dieser Eindruck wurde vollbeladen und im Soziabetrieb quer durch Thüringen bestätigt: Von dem tadellosen Fahrverhalten auf trockener Strecke in dem Mittelgebirge war ich sehr angetan. Sowohl das Kurven- als auch das Bremsverhalten erschienen mir tadellos.

Eine andere Herausforderung erwartete mich anschließend auf dem „Long Way To Croatia“: Auf den knapp 600 km von Passau nach Rovinj warteten einige Kurvenstrecken rund um Obertauern und Loiblpass auf meinen noch immer voll beladenen Reisedampfer, nun allerdings im Solobetrieb. Natürlich konnte mein Reisedampfer mit mir als Fahrer aus Flachlandtirol nicht immer den beiden mich begleitenden Bergzicken aus dem Bayerischen Wald auf Ihren 12er GSen auf den Fersen folgen.

Aber sehr beeindruckte mich, dass die Metzeler Z6 so manches Mal überraschten, wenn ich Sorge hatte, eine Kurve oder Kehre mit einem Schuss zu viel Enthusiasmus angefahren zu sein. Solche Mutausbrüche quittierten die Reifen, immer wenn ich es gerade bereuen wollte, mit stoischer Ruhe und Gelassenheit: Es gab tatsächlich keine Situation, in der meine Maschine irgendwie außer Kontrolle erschien und größere Korrekturen notwendig wurden.

Damit haben die Z6 den Alpentest wiederum bei trockenem Wetter eindeutig und mit Bravour bestanden. Was mir jetzt noch fehlt und worüber noch zu berichten sein wird, sind zwei Aspekte: Wie ist das Fahrverhalten bei Nässe und wie schaut es mit der Haltbarkeit bzw. Abnutzung aus. Ich werde demzufolge also weiter berichten.

Update 09.06.2011:

Mittlerweile habe ich auch meine Nässe-Erfahrungenmit dem Z6 von Metzeler machen dürfen, allerdings bei starkem Schlagregen während meiner Anreise zum \\\”Urlaub mitten in Deutschland\\\” in der Nähe von Göttingen: Irgendwie geht es in dieser saison wohl nur digital bei mir, denn entweder fahre ich bei trockenem Wetter oder eben bei sintflutartigen Verhältnissen, die keine wirkliche Aussage zulassen.

Auch weiterhin bin ich bei trockenem Wetter äußerst zufrieden mit der Haftung des Z6. Ob so manche Kippeligkeit bei Längsrillen eher auf die Reifen oder mein Motorrad, das ich ja auch erst seit dem vergangenen Herbst bewege, zurückzuführen ist, muss ich später noch versuchen, herauszufinden. Immerhin bin ich auf meinem \\\”Long Way To Croatia\\\” auch in den Alpen gut mit den Z6 zurecht gekommen, die meinen Reisedampfer verhältnismäßig wendig um die Kurven geführt haben.

Hinsichtlich des Spritverbrauchs kann ich nach nunmehr über 6000 gefahrenen Kilometern mit dem Z6 nur eine eindeutige Aussage treffen: Der Spritverbrauch steigt nicht an. Vielleicht ist er sogar einen Hauch gesunken, aber dazu schwanken meine Verbräuche eigentlich nach wie vor noch zu stark, um eine valide Aussage zu rechtfertigen.

Schwer begeistert mich die Haltbarkeit, die der Z6 bis jetzt zeigt: Auch nach über 6000 km Fahrleistung mache ich mir keine Sorgen, meine ab morgen startende Motorrad-Pilgerreise entlang der Via Slavica von Warschau nach Rom mit anschließender Heimfahrt nach Berlin auch noch mit den gleichen Z6 zu absolvieren: Ich denke, dass meine Reifen auch die jetzt anstehenden knapp 5000 km in zwei Wochen abspulen werden, so dass wir dann bei Laufleistungen deutlich jenseits von 10000 km ankommen werden. Mal schauen, ob dann ein Wechsel notwendig wird.

Immerhin habe ich von schnurgeraden Autobahnpassagen von Berlin nach Warschau sowie auf dem Rückweg von Rom über geschwungene Landstraßen zum Beispiel durch die Emilia Romagna oder die Toskana auch einige kurvenreiche Alpenpässe vor mir, so dass auf die Reifen eine ganz unterschiedliche Belastungssituation zukommen wird. Ich bin gespannt aber guter Dinge und voller Vertrauen!

Update 09.09.2011:

Mittlerweile sind die Z6 über 12000 km abgespult und ihre Nachfolger warten bereits in der Garage. Wenn ich ehrlich bin, müssten die Z6 noch immer nicht ausgetauscht werden. Sie weisen vorne noch immer ein Profil von 2 mm und hinten ein Profil von 2,5 mm aus. Das reicht eigentlich noch immer für einige Kilometer und beeindruckt mich sehr. Normalerweise dürfte das noch für weitere zwei- bis dreitausend Kilometer reichen, so dass die 15000 km realistisch erscheinen.

Metzeler Z6 nach über 12.000 Kilometer

Das Gesamtpaket aus Haltbarkeit, Haftung auf trockener wie nasser Fahrbahn und Handling meines Reisedampfers lassen die Z6 zu meinem Top-Favoriten werden. Dieser Reifen setzt nach meinen bisherigen Erfahrungen anderer Fabrikate jedenfalls an meiner R1150RT Maßstäbe, die es seinen nachfolgern schwer machen dürften.

Der Z8 soll noch besser sein? Ich werde es ausprobieren, aber später. Denn aktuell steht erstmal wieder Neugierde und Experimentier- freudigkeit auf dem Programm. Dazu aber an anderer Stelle mehr.

Für mich hat der schon in die Jahre gekommene Metzeler Z6 dennoch auf ganzer Linie einen Motorrad-Tourer.com-Tipp! verdient.“

Freds Motorrad-Touren und den Report über den Metzeler Z6 findet ihr auf seiner Website www.motorrad-tourer.com