Gute Kunde aus Almeria – das BMW Motorrad Testcamp in Spanien ist seit dem Wochenende gut gestartet. Das Wetter vor Ort: Sonnenschein. Die Stimmung: Bestens.

Ausgerüstet sind alle Fahrzeuge – sowohl auf Strecke, Tour oder Offroad – mit Metzeler-Reifen aus der aktuellen Modell-Palette. Zudem stellen wir den Reifenservice vor Ort im Fahrerlager des Circuito de Almeria und betreiben eine intensive Kundenbetreuung. Wir stehen für alle  Kundenanfragen und mit Rat und Tat in Sachen Reifen zur Verfügung.

Björn Lohmann, unser Metzeler-Mann vor Ort, hält täglich auch einen Vortrag zum Thema Reifen. Das Angebot wird – wie schon bei den vergangen Almeria-Tagen – außerordentlich stark genutzt. Die Leute sind, so ein Teilnehmer, hin und weg von den “Reifenvorträgen”.

Hier einige ersten Eindrücke:

Unterwegs sind die Teilnehmer der einzelnen Test- und Track-Module mit aktuellem Gerät: Für die Landstraßen-Touren stehen die  Modelle BMW K 1600 GTL und BMW K 1600 GT  zur Verfügung. Die Enduro-Touren werden in zwei Varianten gefahren: als „Enduro light“ mit der BMW G 650 GS und der BMW F 800 GS oder als „Hard-Enduro“ mit 450iger Modellen.

Interessierte Nicht-Enduristen können Schnupperrunden auf einem Gelände neben der Rennstrecke drehen. Kurzum – es wird mit noch mehr Motorrädern noch mehr Fahrspaß geboten.

Direkt auf dem Circuito de Almeria werden die Track-Tests abgehalten: Alle verwendeten BMW S 1000 RR sind dabei mit den Sonderausstattungen Schaltassistent, Sport-ABS + DTC (dynamische Traktionskontrolle) ausgerüstet.

Das Almeria Testcamp dauert noch bis zum 6. Februar 2012.

Mit tiefer Trauer haben wir erfahren müssen, dass der finnische Weltmeister Mika Aloha in der Nacht zum Montag in Spanien verstorben ist.

Mika ist in einem Krankenhaus in Barcelona einer Infektion in Folge von inneren Verletzungen erlegen, die er sich bei einem Trainingsunfall bereits vor drei Wochen in Girona zugezogen hat.

Dank Mika hat Metzeler fünf der siebzehn Weltmeistertitel in der World Enduro Championship gewonnen; der letzte in der E3-Klasse im vergangenen Jahr. Nach diesem überrragenden Erfolg hatte Mika Anfang des Jahres seinen Rücktritt vom aktiven Rennsport im Alter von 37 Jahren bekannt gegeben.

Wir werden Mika vermissen; er wird von allen vermisst werden, die den Rennsport lieben. Bye, Mika!

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist die innovativste Lösung für alle Roller, der Reifen sorgt für ein sicheres Fahrgefühl bei kalten und nassen Bedingungen. Jetzt gibt es weitere Größen.

Der Metzeler Feelfree Wintec ist der richtige Reifen für die kalte Jahreszeit – er hebt die Saisonabhängigkeit eines Rollers auf. Und Scooter sind groß im Kommen – mit einem Roller wird besonders für Pendler und in Innenstädten Mobilität neu definiert.

Für sicheres Fahrverhalten steht dabei der Metzeler Feelfree Wintec: 0°-Stahlgürtel, leichte Radialkarkasse, eine Hochleistungs-Gummimischung und das spezielle Profil – so meistert er selbst winterliche Temperaturen bis in den Minusbereich (bis -10°C).

Ab sofort gibt es den Schlechtwetter-Allrounder auch in den Größen 100/80-16, 110/70-16 and 110/70-13 fürs Vorderrad sowie 120/80–16, 130/70 R16 and 140/60-14 für Hinten. Das passt sowohl az.B. auf einen Honda SH300i als auch auf den Piaggio MP3.

Bisher war schon im Angebot für für vorne: 120/90 10 57P M+S, 120/70 12 51P M+S, 130/60 13 M/C 53 P M+S, 120/70 R14 M/C 55H M+S, 120/80 14 M/C 58S M+S, 120/70 15 M/C 56P M+S und 120/70 R15 M/C 56H M+S.

Hinten gabt es schon die Größen: 130/90 10 61P M+S, 130/70 12 62P M+S, 130/60 13 M/C 60P M+S, 150/70 13 M/C 64S M+S, 140/70 14 M/C 68P M+S, 160/60 R14 M/C 65H M+S und 160/60 R15 M/C 67H M+S.

Fach-Journalisten haben den Wintec bereits auf Herz und Nieren getestet. Wir zitieren Auszüge aus einem Motoretta-Artikel:

” (…) zuerst zum ausweichenden Elch-Test auf „normalen“ Asphalt mit 0,65 my Reibwert, dann zum Bremsen auf eine Aquaplaningstrecke und zum guten Schluss auf Kopfsteinpflaster.

Auf allen Belägen machen die mit dem Metzeler Feelfree Wintec bereiften Roller einen sehr Vertrauen erweckenden Eindruck. Vom bei diesen Bedingungen üblichen Eiertanz und vorsichtigen Anbremsen bleibt nichts übrig, beherzt wird der Roller um die Pylonen geworfen und am Anker gezogen – je länger der Test dauert, um so hemmungsloser. (…)”

Und als Fazit: “Dieses gute Fahr- wie Bremsgefühl bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius und bei Nässe verdankt der Metzeler Feelfree Wintec seiner besonderen Gummimischung und der Profilgestaltung.”

Wir wünschen Euch einen Guten Rutsch in das Jahr 2012 und für die kommende Saison viele unfallfreie Kilometer und Kurven. Euer Metzeler Team

Eigentlich dürft Ihr nicht vor Heiligabend klicken – aber wir sind ja nicht dabei … Zu Weihnachten stellen wir diesmal neben unseren Weihnachtsgrüßen auch den vollständigen Metzeler Classic Kalender 2012 mit allen zwölf Motiven für Euch online.

Wie jedes Jahr seit 1994 hält der Kalender für 2012 unvergessliche Momente der Motorradgeschichte fest – meist Bilder aus den Sechziger oder Siebziger Jahren. Doch wie immer bündeln wir diese Schwarz/Weiß-Highlights mit einem speziellen Thema – das fürs kommende Jahr lautet: Hommage an Japan!

Die Farbaufnahmen für 2012 sind deshalb Fahrern und Herstellern aus dem Land der Aufgehenden Sonne gewidmet. Die Geschichte der japanischen Hersteller hat nach dem Zweiten Weltkrieg begonnen, als die Nachfrage nach Motorrädern nicht nur in der Heimat, sondern auch in Europa stark anstiegt.

Seit diesen Anfängen zeichnet Japan aus, dass immer neue innovative und technologisch-fortschrittliche Lösungen gefunden wurden, die Motorradfahrer weltweit begeisterten.

“Die japanischen Maschinen“, sagt Francesco Pietrangeli, Marketingleiter von Metzeler, “haben wichtige Kapitel in der Motorradgeschichte geschreiben. Deshalb ist es nur angemessen, sie ebenso zu ehren wie die japanische Bevölkerung, die 2011 unter furchbaren Katastrophen gelitten hat.“

Im Original misst der Metzeler Classic Kalender die Maße 50 x 53 Zentimeter; die Aufnahmen sind auf einer speziellen Hochglanz-Kartonage gedruckt. Von den 6.000 Exemplaren kommen keine in den Verkauf; sie sind begehrte Sammlerstücke. Die Beschreibungen sind in Deutsch und Englisch.

Wir haben für Euch exklusiv alle Motive und die Begleitseiten fotografiert und hochgeladen. Viel Spaß damit!

PS: Soweit die Bilder. Wenn Ihr einen der ganz seltenen Kalender gewinnwen wollt, verschickt doch einfach eine Metzeler Classic E-Cards bis Anfang des Jahres 2012. Dann kommt ihr mit Eurer E-Mail-Adresse in die große Verlostrommel ….

Rund 250 Meldungen haben wir in den vergangenen fast zwölf Monaten für Euch gemacht – Ihr habt sie fleißig gelesen. Als Dank dafür haben wir zehn Geschichten noch einmal rausgesucht.

Über 500 Freigaben für den Metzeler Roadtec Z8 Interact™

Im März hatten wir die magische Grenze von 500 erreicht – inzwischen sind sogar noch mehr Freigaben für unseren Sport-Touring Reifen Roadtec Z8 Interact™ da. Auf welche Motorräder – ob als kompletten Satz oder als Mischbereifung – ihr den Z8 aufziehen könnt, darüber gibt Euch dieser Artikel Auskunft.

Interact-Tage Cartagena – Reifentest unter spanischer Sonne

Der April begann für Metzeler mit einer wichtigen Veranstaltung: Ein bunte Mischung aus Journalisten, italienischen und spanischen Bloggern hat während der Metzeler Interact-Tagen die spanische Rennstrecke Cartegena und das andalusische Hinterland erkundet. Und dabei den Roadtec Z8, den Sportec M5 und den Racetec K3 geprüft. Viel Bilder und ein Video.

Metzeler Testtage 2011: Da wurde schön was weggetwittert …

Es war für alle Beteiligten eine Premiere: Zu den diesjährigen Testtagen in Baden-Baden Ende Mai hat Metzeler Deutschland neben Journalisten und Händlern auch User aus Motorradforen sowie aktive Blogger und Twitterer eingeladen. Die Folge: Dank Twitter und regelmäßigen Foto-Uploads waren auch die digitalen Zaungäste, die nicht vor Ort sein konnten, jeder Zeit auf Höhe des Geschehens.

Erzberg 2011: Metzeler stürmt drei Mal das Podium

Der Pole Taddy Blazusiak holte im Juni  am Erzberg seinen fünften Sieg, die Briten Dougie Lampkin and Jonny Walker kamen auf die Plätze. Alle Drei haben etwas gemeinsam: Sie fuhren Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME. Cooles Video.

Reifentest: Metzeler Roadtec Z8 sichert sich einer der ersten Plätze

Im Juli bekamen wird die finalen Resultate: Das Magazin Motorrad & Reisen M&R hat regelmäßig Reifen in Langzeittests – in der Bestenliste “Tourensport” ist der aktuelle Roadtec Z8 Interact inzwischen auf den ersten Platz geklettert. Die einzelnen Bewertungen findet Ihr in dem Artikel.

Beweis: Rudi #69 Bauer und Metzeler Supermoto-Reifen verbiegen die Physik

An Trainingstagen lassen es die SuMo-Spezialisten gelegentlich locker angehen und sind zu Späßen aufgelegt – wie der österreichische SuMo-Champ Rudi Bauer. Beim Trainingslauf zum Supermoto Intercup 2011 Anfang August in Wöllersdorf sind den Zuschauern und einer Fotografin spektakuläre Foto- und Video-Aufnahmen gelungen.

Die Bilder: 4.000 Hardcore-Fans beim fröhlichen Simson-Treffen

Wir berichten ja gerne über Biker-Treffen, wie etwa das neunte Simson-Treffen in Zwickau. Die Veranstalter vermeldeten einen  neuen Teilnehmer- und Spaßrekord bei der Deutschland weit größten Veranstaltung rund um die Zweiräder aus dem Suhler Simson-Werk. Mit ein Grund: die “Sexy Moped Wash” mit Fräulein Bianca …

Blogger: Danke für den Werksbesuch bei Metzeler!

Eine Einladung zum Metzeler-Werksbesuch im Odenwald, inklusive Vortrag der Nordschleifen-Legende Helmut Dähne – im Oktober hatten wir über in Dutzend Blogger und Twitter-Jockeys im Reifenwerk Breuberg zu Gast. Es wurde live getwittert und  geschrieben – hier ein kurzer Eindruck: Es hat wohl gefallen. Gerne wieder!

EICMA 2011: Metzeler-Reifen auf den neuen Bikes

Messen sind ja immer ein Schaulaufen – auch für uns. Auch auf der Mailänder EICMA 2011 im November war Metzeler wieder auf zahlreichen brandneuen Modellen vertreten – wir zeigen Euch die besten Maschinen.

Es war also ein gutes Jahr. Und jetzt lasst Euch beschenken.

PS: Fall Ihr Euch selbst beschenken wollt, kommt zu Metzeler. Die Bewerbungsfrist für die offene Stelle als Junior Consumer und Online Marketing Spezialist (m/w) läuft noch bis Ende des Jahres. Wir sehen uns im nächsten.

Huch, es ist schon wieder Dezember … Und wie jedes Jahr ging der Metzeler Classic Kalender rechtzeitig in Druck. Man kann ihn traditionell nicht kaufen – aber ihr könnt zehn Metzeler Classic Kalender 2012 gewinnen und Motive als E-Card verschicken. Genau hier.

Wie gehts? Wir haben für euch die Möglichkeit eingebaut, E-Cards mit Weihnachtsgruß und einem der sechs klassischen Motive an Freunde zu verschicken. Einfach Motiv auswählen, Absender und Empfänger auswählen, einen lieben Gruß schreiben, und ab geht die Elektropost…

Aus euren Absender-Adressen wählen wir dann in den ersten Tagen 2012 zehn Absender oder Absenderinnen aus, die einen Metzeler Classic Kalender 2012 kostenlos zugeschickt bekommen.

Und was seht ihr außer den sechs Classic-Motiven noch im Metzeler Classic Kalender 2012? Das bleibt noch ein kleines Geheimnis – das wir aber bald lüften.

Auch auf der Mailänder EICMA 2011 war Metzeler wieder auf zahlreichen brandneuen Modellen vertreten – wir zeigen Euch die besten Maschinen.

Die versammelten Fachjournalisten und viele Messebesucher waren sich einig: Die auf der EICMA präsentierte Reiseenduro Tiger Explorer von Triumph ist der designierte Herausforderer für die bisher unangefochtene Königin dieses Segments, die BMW R 1200 GS.

Um der „GS“ Paroli bieten zu können, setzt Triumph auf das bewährte Konzept aus 1200er-Motor und Kardanantrieb. „Keine Experimente“ ist auch die Devise bei der Reifenwahl: Die Engländer vertrauen in der Erstausrüstung wie ihre bayerischen Wettbewerber auf den Metzeler Tourance EXP mit seiner ausgewogenen Kombination aus bestem Fahrverhalten, höchster Sicherheit und satter Laufleistung.

Da wundert es nicht, dass der „EXP“ bei BMW neben der „großen GS“ auch auf der neuen Einzylinder-Enduro G 650 GS Sertão die erste Wahl ist.

Auch bei ihrem neuen Touring-Roller C 650 GT setzen die Münchner auf Metzeler: Er ist mit den Roller-Allroundreifen Feelfree ausgestattet.

Auch bei der dynamischen BMW-Tochter Husqvarna gab es in Mailand spannende Neuheiten zu sehen. Um auf allen Straßen maximalen Fahrspaß zu bieten, geht das charakterstarke Naked Bike-Duo Nuda 900 & 900R nun serienmäßig mit Sportec M5 Interact an den Start.

Etwas weniger Dynamik, aber dafür ein Maximum an Vielseitigkeit verspricht Hondas neues Mittelklasse-Motorrad NC 700S: Für den besten Kontakt zur Straße in allen Situationen sorgt hier der Metzeler-Allrounder par excellence, der Roadtec Z8 Interact.

Auf den Metzeler Lasertec setzen gleich zwei Hersteller bei ihren neuen Motorrädern im Retro-Segment: Sowohl die neue Triumph Bonneville „Steve Mc Queen-Edition“ als auch die Moto Guzzi California 90 rollten auf den „Elefanten“-Reifen mit seinem schon fast kultverdächtigen, klassischen Profilmuster auf die Messestände der EICMA.

Sportenduro-Reifen von Metzeler waren natürlich beim Offroad-Spezialisten KTM zu finden: Dort wurde die neue Freeride E wie Elektro gezeigt. Ausgerüstet werden die ersten E-Bikes aus Mattighofen mit den Metzeler 6 Days Extreme, den ultimativen Offroad-Reifen: entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen.

Metzeler Motorrad-Reifen im Internet unter www.metzelermoto.de und www.metzelermoto.at
Hier finden Sie aktuelle Infos, die neuesten Reifenfreigaben und technische Details der Metzeler Motorrad-Reifen.

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Im Frühjahr 2012 will KTM die ersten Exemplare der Freeride E in den Testbetrieb geben – für den Hersteller aus Mattighofen ein wichtiger Schritt: Steht es doch für umweltfreundlichden Offroad-Spaß.

Bei der Entwicklung hat sich KTM, so die Informationen auf der EICMA in Mailand, in den vergangenen Jahrern an einem zentralen Firmen-Credo orientiert: maximaler Leichtbau. Das Fahrwerkskonzept in Stahl-Alu-Verbundbauweise sowie die Verwendung durchgängig hochwertiger Anbauteile und Chassiskomponenten ergeben fahrbereit ein Gewicht von nur 95 kg.

Hinzu kommt ein Fahrwerk in allerbester „Ready to Race“-Tradition. Ultraleichte Räder in 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten, in Zug- und Druckstufe einstellbare Federelemente sowie eine Bremsanlage mit Vierkolbenzangen am Vorderrad und Zweikolbenzangen am Hinterrad machen die Freeride E zu einer waschechten KTM.

Ausgerüstet werden die ersten Freeride E, die laut Sprecherin in den Frühlingsmonaten in einen Initialbetrieb mit Auslieferungen an ausgewählte Tester gehen sollen, mit Reifen, die ihre Serienreife schon längst bewiesen haben – den Metzeler 6 Days Extreme, den ultimative Offroad-Reifen: entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen.

Laut KTM wird die Freeride E das erste Serienmotorrad, das ähnlich den Elektrofahrzeugen der Automobilhersteller auf ein Hochvoltkonzept mit 300 Volt setzt. Die Erklärung: Je höher die Spannung gewählt wird, desto kleiner ist der Stromfluss und damit die Dimensionierung der stromführenden Bauteile. Dies ermöglicht besonders kompakte elektrische Komponenten.

KTM schreibt: “Bedenken gegenüber der hohen Spannung sind unbegründet, denn die KTM-Ingenieure gingen beim Thema Sicherheit keine Kompromisse ein. Das gesamte Fahrzeug-Sicherheitskonzept entspricht der ISO26262 und wurde zudem durch den GTÜ (Gesellschaft für technische Überwachung) aufwändig geprüft sowie zertifiziert.”

Somit steht der Fahrer nur unter Spaß-Strom. Hier die Bilder.

Natürlich war auch Uwe Geyer, der Leiter Trade & Consumer Marketing bei Metzeler, auf der EICMA in Mailand. Wir haben ihn auf der Messe zu seinen ersten Eindrücken befragt.

Uwe, was ist Die beim Rundgang über die EICMA besonders aufgefallen?

Zuallererst fällt natürlich auf die Leichtigkeit, mit der man in Italien das Thema Motorrad umsetzt. Auf der EICMA ist alles sehr stylisch, sehr chic. Italiener leben das Thema Motorrad, egal ob Mann oder Frau, egal ob alt oder jung. Das finde ich sehr schön, dass das Thema Motorrad hier alle Menschen in seinen Bann zieht, das wirkt sich auf die Atmosphäre auf der Messe sehr positiv aus.

Was war bei den neuen Motorrädern dein persönliches Highlight ?

Ganz klar an erster Stelle die Ducati Panigale, es ist ein faszinierendes Motorrad und ein Meilenstein.

Ducati hat zum ersten Mal nach rund dreißig Jahren einen Motor gebaut, der nicht auf dem alten Kurbelgehäuse beruht. Es bricht mit fast allen Traditionen, ein radikales Konzept mit vielen Abweichungen von der bisherigen Ducati-Doktrin wie etwa dem Wegfall des Gitterrohrrahmen.

Ducati hat damit wieder einmal bewiesen, dass sie fähig sind, alte Pfade im Motorradbau zu verlassen. Das find ich mutig, das hat mich beeindruckt.

Hast Du Dir die neuen Roller-Angebote bei den Herstellern angeschaut? Wie findest Du diesen eindeutigen Trend?

Man muss da natürlich nach den Märkten differenzieren. Egal bei Yamaha mit dem neuen TMAX oder bei BMW mit dem Einstieg in das neue Segment mit dem C 600 Sport oder dem C 650 GT – dies sind zur Zeit und von der verkauften Menge her betrachtet natürlich Fahrzeuge für Spanien, Frankreich und Italien.

In Deutschland spielt der Groß- oder Maxiroller bisher nicht diese Rolle – was aber nicht heisst, dass dies sich nicht in absehbarer Zeit ändern könnte. Auch bei uns sieht man immer mehr ältere Motorradfahrer und Wiedereinbsteiger, die sagen, ne, ein Motorrad ist mir zu heftig, ich nehme einen Roller.

Dass das Produkt von BMW ein gutes ist, davon bin ich überzeugt. Die Roller werden angenommen werden, auch wenn es auf Anhieb wohl nicht die Mega-Stückzahlen bringen wird. Und uns gefällt natürlich bei der Sache, dass die Neufahrzeuge auf Metzeler-Feelfree-Reifen aus der Produktion rollen.

Ein Roller zieht ja erfahrungsgemäß auch ein zusätzliches Klientel heran, Fahrer, die bisher aussschließlich auf vier Rädern unterwegs waren.

Klar, BMW geht mit der Roller-Plattform konsequent den Weg, der zum klassischen Zweit- oder Drittfahrzeug führt. Die C-Modelle und die kommenden Elektro-Scooter sind quasi die Frühboten einer anderen und auch günstigeren Mobilität, die Teil eines veränderten Verkehrskonzeptes für unsere Städte sein wird.

Eine ähnlichen Weg geht ja auch Honda mit der neuen 700er-Palette: erschwingliche, zuverlässige, variable Modell als Roller und Einsteigerfahrzeuge. die kann man sich mit dem niedrigen Verbrauch durchaus auch als Stadtfahrzeug vorstellen. Hast Du diese Plattform gesehen?

Ja, das war schon sehr interessant. Motorradoptik und zugleich mit dem Doppelkupplungsgetriebe die leichte Bedienung wie bei einem Roller, das kann funktionieren. Muss aber nicht, wahrscheinlich kommt es darauf an, die richtigen Zielgruppen zu finden und anzusprechen. Das Grundproblem dabei ist natürlich, dass Zweiräder und vor allem Motorräder sehr emotionale Fahrzeuge sind, und die neue Honda-Range sich bewußt auf das sich vernünftige, kostengünstige Fortbewegen von A nach B stützt.

Aber was definitiv ein beginnender Trend ist, den Honda besetzt, ist das Automatikgetriebe beim Motorrad. Das wird immer mehr kommen; Aprilia hat es ja vor Jahren mit der Mana 850 vorgemacht, Honda wird da jetzt richtig loslegen. Das wird sich so oder so durchsetzen.

Noch einmal zurück zu den Roller-Reifen. Gibt es für diese Großroller auch Reifen für die schlechten Monate?

Ja, da haben wir bei Metzeler den Feelfree Wintec in allen gängigen Größen schon im Angebot. Im Januar wird die Palette dann noch um Wintecs gerade für den 50er und 125er Bereich noch einmal erweitert.

Metzeler findet man auf der EICMA überall auf den Motorrädern, aber ihr hattet dieses Jahr keinen eigenen Stand. Warum?

Na ja, der späte Herbst ist nun nicht gerade die klassische Zeit, in der sich Motoradfahrer mit der Frage Reifen beschäftigen. Die meisten Maschinen sind eingemottet.

Wir sind statt dessen ab Februar/März wieder auf allen großen und regionalen Frühjahrsmessen vertreten und es wird mehr Metzeler-Präsenz mit eigenen Events geben. Die Motorradfahrer werden die Möglichkeit haben, die Metzeler-Produkte bei Tagesveranstaltungen auf Offroad-Parcours, bei Touren und auf der Rennstrecke zu testen.

Man kann die Marke Metzeler nachstes Jahr quasi sehen, spüren und fühlen, dafür sparen wir uns den Auftritt hier in Mailand.

Dank Dir, Uwe, für deine Eindrücke.

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