Kürzlich haben die Kollegen von Motorrad Online auf Twitter eine kurzweilige Frage gestellt und die Ergebnisse auf ihrer Website zusammen gefasst: Welche Spitznamen für Motorräder kennt ihr eigentlich? Da gab es die üblichen Rückmeldungen: Bonnie (Triumph Bonneville), Transe (Honda Transalp), Güllepumpe (Honda CX500), Gixxer (Suzuki GSX-Baureihe), Emme (MZ allgemein) oder etwa Kürbis (KTM allgemein).
Einen kleinen Streit gab es bei Twitter nur über den Motorrad-Kosenamen Rübe. Handelt es sich um ein Mofa allgemein oder eine bestimmte Marke? Die Frage wurde schlussendlich nicht geklärt.
Fiel mir aber wieder ein, als ich jetzt den bisher letzten Metzeler-Video für den “Wheels are the Champions”-Wettbewerb gesehen habe: Nach dem Sound zu urteilen, ist der Mann am Marktstand eindeutig Fan von ganz schnellen Rüben.
Wenn Dir gelegentlich Ähnliches am Gemüsestand passiert, kannst Du diesen Gemütszustand jetzt beim Wettbewerb „Wheels are the Champions“ locker in einen grandiosen Gewinn münden lassen: eine brandneue Honda VFR 1200F, ausgerüstet mit den aktuellen Metzeler Roadtec Z8 Interact-Reifen.
Die Herausforderung an euch Biker und Liebhaber von saftigem Motorradsound ist dabei nicht ganz einfach: Dreht mit der Webcam einen Video von euch, während ihr den Sound zu einem der On- oder Offroad-Clips auf der Site www.wheelsarethechampions.com liefert. Eurer Phantasie sind dabei keine Grenzen gesetzt – Ihr könnt singen, pfeifen oder brummen, um die Geräusche der Beschleunigung, bei der Fahrt und während der Überholvorgänge zu imitieren.
Stellt euch einfach vor, ihr sitzt im Rennsattel …! Einzige Bedingung, wenn ihr euren Video hoch laden wollt: Wir wollen euch dabei im Bild sehen.
Mit den pfiffigsten Sounds habt ihr die Chance, von euren Freunden – die ihr natürlich dazu animiert – und den Website-Besuchern die meisten Votings zu kriegen, und neben dem Hauptgewinn zehn weitere Sets Roadtec Z8 Interact einzufahren.
Der Wettbewerb hat am 12. Juli 2010 begonnen und läuft noch bis zum 13. September 2010. Ihr müsst euren Video also nicht schon heute online stellen. Es bleiben euch noch einige Tage, um in Ruhe einen der Clips auszusuchen und zu üben.
Denn Übung macht den Meister – vor der Webcam, auf der Rennstrecke und bei der sicheren Fahrt durch den Alltagsverkehr mit dem neuen Metzeler Roadtec Z8 Interact – dem Reifen für Champions on Wheels.
Härteste Bedingungen mit 46 Grad unter glühender griechischer Sonne – das hat die Metzeler-Piloten nicht davon abhalten können, sich während der beiden Renntage des GREECE MAXXIS GRAND PRIX – dem sechsten Lauf der 2010 FIM World Enduro Championship – für weitere Weltmeister-Titel bestens zu positionieren.
Der E2-Spitzenreiter Mika Ahola im harten Einsatz ....
Im Detail: In der E2-Kategorie führt nach den beiden griechischen Rennen Mika Ahola (HM-Honda, 241 Punkte) vor den beiden KTM-Werkspiloten Ivan Cervantes (KTM, 220 Punkte) und Tomas Oldrati (KTM, 187 Punkte). Mathematisch sind Überraschungen noch möglich, doch bei nur noch zwei ausstehenden Rennwochenenden machen diese drei Piloten – allesamt ausgerüstet mit Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME – den Titel wohl unter sich aus.
Auch in der E3-Klasse ist Metzeler mit dem Gesamtführenden, dem Engländer David Knight, bestens positioniert. Knight (KTM) dominiert seit Beginn der 2010 Championship das Feld und führt das Klassement mit 234 Punkten an. An dritter Position liegt der zweite KTM-Pilot Simone Albergoni – ebenfalls auf MCE 6 DAYS EXTREME.
In den kleinen E1-Klasse haben die beiden KTM-Fahrer Eero Remes und Johnny Aubert noch Chancen auf den Titel – auch wenn der Rückstand auf Antoine Meo mit 42 bzw. 50 Punkten schon augenfällig ist.
Die beiden letzten Renntage der 2010 FIM World Enduro Championship finden am 4. und 5. September in der südlichen Türkei in Fetiye an der Mittelmeer sowie am 25. und 26. September im französischen Noiretable statt.
Sichere Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe und eine herausragende Laufleistung: Mit diesen Eigenschaften sorgt der Metzeler ME 880 Marathon bei vielen V2-Fans für Fahrspaß pur – und das inzwischen seit zehn Jahren. Ein kleines Jubiläum – im Jahr 2000 hat Metzeler den Dauerbrenner für Custom-Bikes erstmals vorgestellt.
Der damals radikal neue Metzeler ME 880 in der Dimension 240/40 R 18 ließ die Customizer-Szene aufhorchen. Mit einer Breite von 243 Millimetern stellte er den fettesten Motorradreifen der Welt dar und wartete zudem mit der modernster 0°-Stahlgürtel-Technologie auf.
Mit den neuen Größen 140/75 R17 und 200/55 R17 können ab sofort nun auch Fahrer der Harley-Davidson Fat Boy-Reihe von den Qualitäten des Touringreifens profitieren. Und das einschließlich der Modelle Fat Boy Special und der Screaming Eagle Fat Boy.
Insgesamt 89 verschiedene Dimensionen umfasst mittlerweile das Angebot des ME 880 Marathon. Damit unterstreicht Metzeler nicht nur seine Position als Hersteller von Hightech-Touringreifen, sondern bietet auch das breiteste Sortiment in diesem Reifen-Segment.
Mit dem modernen ME 880 Marathon bietet Metzeler einen Reifen, der speziell für die Anforderungen schwerer Tourenmotorräder und Custom-Bikes entwickelt wurde. Die überragende Stabilität, der hohe Komfort und der satte Grip gewährleisten ein neutrales, sicheres Fahrverhalten. Zusammen mit der hervorragenden Laufleistung verhilft Metzelers Premium-Linie für Cruiser und schwere Tourenmotorräder neben der Fat Boy auch vielen anderen Harley-Modellen mit leichtem Handling zu spürbar mehr Fahrfreude – vom Highway bis zur kurvigen Bergstraße. Ride on, ride safe.
Jetzt ist es raus. Charley fliegt Ende der Woche nach Südafrika, um seinen neuen Zweirad-Trip in Angriff zu nehmen – eine 16-Tage-Tour von Kapstadt zu den Victoria-Fällen an der Grenze zwischen Simbabwe und Sambia.
Rund 5.000 Kilometer über endlose afrikanische Pisten und durch rauhes Gelände – und die Tour findet quasi zweimal statt, denn Borman fährt die gleiche Strecke auch wieder zurück.
Mit von der Partie: sein Kumpel Ross Noble, eine Art angelsächsischer Verschnitt aus Oliver Pocher und Mario Barth.
Im Bild: Charley Boorman (Mi.), dahinter der Mann mit den langen Haaren ist Ross Noble, sowie andere Mitfahrer beim Training in Wales
Die Reiseroute führt zunächst durch das westliche Südafrika, mäandert dann durch Namibia entlang dem berühmten Fish River Canyon, den Sossusvlei-Dünen, berührt das Brandberg-Massiv und den Etosha-Nationalpark, bevor es entlang dem Kavango und dem Sambesi-Fluß zu den mächtigen Wasserfällen geht.
Diesmal hat Boorman seine Tour nicht allein geplant, sondern mit Freunden von Motoadventures Tours und nimmt gut zahlende Gäste mit: Auch Schauspieler, die Motorrad fahren, müssen leben.
Während die erste Tour – vom 15.08. ab Kapstadt – quasi ausgebucht ist, sind auf der Rückfahrt, die am 4.09. bei den Victoria-Fällen beginnt, noch Plätze frei – für schlappe 6950 Euro, ohne Flug …
Dafür will Boorman Einiges bieten: brandneue BMW R1200 GS (natürlich mit den bewährten Metzeler Tourance), Begleitfahrzeuge sowie Übernachtungen in Luxus-Camps. Ebenso im Preis drin: ein zweitägiger Vorab- Offroad-Kurs in der BMW Driving School in Wales.
Chris Pfeiffer hat uns einen Video-Tipp durchgegeben: Mit seinem blau-roten Boliden vom Red Bull Racing Team drehte der Formel-1-Star Sebastian Vettel am vergangenen Sonntag ein paar heiße Runden durch seine Heimatstadt Heppenheim.
Der Andrang war gewaltig: 120.000 Fans jubelten dem 23-Jährigen zu und drängelten an der improvisierten Rennstrecke, um einen Blick auf die qualmenden Reifen seines Formel 1-Autos zu werfen.
Aber nicht nur Vettel sorgte für Begeisterungsstürme. Auch sein Kollege Mattias Ekström, bekannt aus der DTM, und der Hobby-Racer Smudo von den Fantastischen Vier kletterten in Heppenheim ins Cockpit und gaben kräftig Gas.
Die Organisatoren haben sich auch nicht lumpen lassen. Für Vettels Home Run wurde extra die Bundesstraße 3 durch den Ort gesperrt und zur Rennstrecke mit Boxengasse umfunktioniert.
Und was hat das nun mit Chris Pfeiffer zu tun? Chris war ein weiterer Star des Programms; er brannte mit den Metzeler-Pneus auf seiner BMW unter dem Beifall der Schaulustigen Donuts in den Asphalt ☺
Hier der Red Bull – Video über den optischen und akkustischen Showdown in Heppenheim. Enjoy!
Wenn am Wochenende die Boxer-Massen nach Garmisch zu den BMW Motorrad Days 2010 strömen, gibt es für die GS-Fahrer einen besonderen Anlass zum Feiern: Ihre Maschine wird 30 Jahre alt. 1980 hat BMW die erste Version der Mutter aller Reise-Enduros auf den Markt gebracht. Gratulation!
Und seit der gleichen Zeit sind die Maschinen mit verschiedensten Metzeler-Reifen unterwegs – die aktuelle R 1200 GS z.B. läuft auf dem Tourance EXP.
Spiegel Online hat zum Jubiläum des BMW-Dauerbrenners eine Hommage an die Maschine – und an den GS-Spezialisten Knut Gerken (oben rechts im Bild unter dem Metzeler-Schild …) – veröffentlicht, die wir euch nicht vorenthalten wollen …
PS: Die 1984er G/S, über die bei SPON berichtet wird, ist mit den unverwüstlichen Enduro 1 ausgestattet.
Ich hatte versprochen, euch mit den aktuellen News zum neuen Z8 zu versorgen.
Yes, Freunde, die große Präsentation und ein langer Strassentest mit dem Roadtec Z8 Interact™ sind gelaufen. Rund 230 Kilometer haben kritische Fachjournalisten mit Metzelers Neuentwicklung für Sport-Touring-Motorräder, Naked Bikes und Supersportler, in Sizilien auf Testmaschinen zurückgelegt.
Und das erste Feedback bestätigt meine Einschätzung: Wer auf längeren Strecken und selbst mit voller Beladung höchsten Fahrkomfort haben will, dazu Sicherheit unter allen Fahrbedingungen sucht, kommt am Roadtec Z8 Interact™, dem neuen Juwel in der aktuellen Metzeler-Reifen-Palette, ab sofort nicht vorbei.
Der Reifen vereint in sich die fortschrittlichsten Technologie-Lösungen, die Metzeler entwickelt hat: wie die Interact™ Multi-Zonen-Struktur mit differenzierter Stahlgürtelspannung, neue Gummimischungen mit Nano-Kompositen, eine neue Kontur mit größerer Aufstandsfläche und ein exklusives Profildesign, inspiriert vom griechischen Buchstaben Pi (π).
Das bewirkt in der Summe eine unübertroffene Leichtigkeit beim Handling, vollen Grip bei schnellen Manövern auch auf nassem Belag, eine gleich bleibende Performance selbst auf langen Strecken, das größtmögliche Sicherheitsgefühl und hohen Komfort mit optimalem Dämpfungsverhalten.
Man könnte auch sagen: Metzeler hat kompromisslos nach dem besten Kompromiss gesucht – und ihn mit dem Z8 gefunden. Denn draußen auf der Straße, da sind die Bedingungen weder schwarz noch weiß, da lauert hinter der Kurve die Autobahnauffahrt, alter Asphalt, eine lange Gerade oder ein forderndes Serpentinen-Geschlängel.
Genau also wie die Strecke bei der Rundfahrt in Sizilien, die sich die Kollegen aus dem Metzeler-Testzentrum in der Nähe von Taormina haben einfallen lassen: Erst ein kurzer Sprint auf der Küstenautobahn, dann ab über die Landstraßen in die Dörfer und schließlich durch die Sitzkehren hoch auf den Ätna zur Station Rifugio Sapienza auf 1.995 Metern. Super Tour, super Ausblick – und ein super Reifen.
Mal sehen, was ich in den nächsten Tagen noch für Meldungen für euch reinkriege, hier jedenfalls schon mal weitere neue Fotos. Enjoy!
War da noch was?
Ach, ja.
Den Z8 könnt ihr seit Anfang Juni beim Reifenhändler eures Vertrauens in diesen Konfigurationen beziehen: Vorderreifen in 120/70ZR17, Hinterreifen in 180/55ZR17 und 190/50ZR17. Die Größen 160/60ZR17 and 190/55ZR17 werden im September folgen. Zusätzlich werden die Hinterreifen-Größen 180/55 und 190/55 auch in der Spezifikation „C” produziert, die noch besser an die unterschiedlichen Anforderungen von Sport-Touring-Maschinen mit einem Leergewicht von > 240 kg (ca.) angepasst sind.
Portimao: Es soll auch zwei, drei Momente mit blauem Himmel gegeben haben ...
Jetzt hat Dieter Hamprecht für FASTBIKE noch einmal nachgelegt und im Detail beschrieben, wie er das frische Gummi über die Strecke getrieben hat – aufgezogen auf eine BMW S1000RR und im strömenden Regen: “Entweder rast man bergauf mit Blick auf portugiesische Regenwolken, oder es geht sackschnell in kurvige Senken. (…) Es ist erstaunlich, wie man mit dem Sportec aus den Ecken feuern kann, bis die TC-Lichter anfangen zu blinken.”
Immer wieder erbaulich, einen geschmäcklerischen Artikel zu lesen, der auch den neuen Kurvenindikator am Sportec aufs Korn nimmt, und dann am Ende dann zu hören: ” … beim Sportec M5 bleibt der Elefant in Sachen Schräglage das Maß aller Dinge.”
Have a look:
Das aktuelle FASTBIKE 02/2010 ist seit Ende Mai am Kiosk und prallvoll mit guten Stories. Die über Meister Hamprechts Elefantenjagd gibt es auch hier als pdf-Download.
Hallo Freunde, am kommenden Wochenende geht der Spaß weiter: Das vierte Rennwochenende der FIM Enduro World Championship 2010 findet am 12. und 13. Juni im polnischen Kwidzyn, etwa Hundert Kilometer südlich von Danzig, statt.
Die Veranstaltung in Kwidzyn wird die Fortsetzung der spannenden Rennen vom Pfingstwochenende im italienischen Lovere, bei denen Metzeler u.a. durch den englischen Fahrer David Knight wieder Podiumsplätze mit dem MCE 6 DAYS EXTREME errungen hat.
Hier als Nachschlag zu Lovere und als Anreiz, sich solche Rennen mal live vor Ort anzuschauen, ein kurzes Video, das einen guten Eindruck über die klasse Stimmung vor Ort vermittelt und David Knight zu Wort kommen lässt. Ihr müsst das Video per Doppelklick manuell starten.
Freunde, die Überraschung ist perfekt! Ab dem 1. Juni 2010 ist der vollkommen neu entwickelte Roadtec Z8 Interact™ im Handel und bereit zum Aufziehen – der innovative Reifen für die Sport-Tourer unter uns und idealer Begleiter auf langen Distanzen; sei es auf Landstraßen, der Autobahn oder auf ambitionierten Bergstrecken.
Der neue ROADTEC Z8 Interact - im Handel ab dem 1. Juni
Der Z8 als der neue Sport-Tourenreifen von Metzeler bietet bisher unerreichte Performance und Sicherheit vom ersten Kilometer an, egal, ob bei Vollbeladung oder unter schwierigen Witterungsverhältnissen.
Woher diese Vorteile kommen? Seine Profilrillen – dem griechischen Pi (π) nachempfunden – und die Interact Technologie mit 3-Zonen-Spannung sind das Resultat vieler Testserien, bei denen verschiedene Spannungen im Stahlgürtel des Reifens erprobt und schließlich optimal integriert wurden. Das Resultat: höchste Effektivität bei allen Fahrsituationen sowohl im Trockenen (Stabitität) als auch im Nassen (Drainage) bei gleichzeitiger Erhöhung der Lebensdauer des Reifens.
Damit deckt der Z8 voll das Anforderungsprofil von ambitionierten Touren-Fahrern ab, die es auch gerne mal etwas sportlicher und schneller angehen lassen. Der Roadtec Z8 ist dabei der Garant für maximale Stabiltät bei der Geradeausfahrt, für hohe Kilometerleistung und gleichzeitig ein treuer und griffiger Partner in den Kurven und bei Schräglage.
Mit dem Roadtec Z8 Interact™, dem erst vor kurzen vorgestellten Sportec M5 – dem perfekten Supersport-Reifen -, dem „PS-Testsieger“ Racetec K3, dem Racetec CompK and dem Supermoto-Reifen Racetec SM rundet Metzeler die neue Interact-Produktfamilie weiter ab.
Der Z8 Interact wird ab dem 1. Juni im Handel zu erwerben sein und in der zweiten Juniwoche der Fachpresse zum Test vorgestellt. Warten wir die Bewertungen ab, ich freue mich schon darauf, und sammle weiter Infos, Fotos und Videos zum Roadtec Z8 Interact™, der Sommerüberraschung von Metzeler. Stay tuned bei ridexperience.de!
Da die Sicherheit unserer Fahrer an vorderster Stelle steht, ruft METZELER in Deutschland seinen Motorradreifen Metzeler Tourance 150/70 R17 M/C 69V aus den Herstellwochen 09 und 10 aus 2010 zurück.
Der Rückruf erfasst nur diese oben genannten Reifen und keine anderen METZELER Reifen.
Noch zwei Wochen müssen Offroad-Fans warten – dann beginnt am 3. Juni das Erzbergrodeo XVI, das alljährliche Mega-Event in der Steiermark.
Pünktlich zum Start bietet der österreichische Hersteller KTM eine Sonderauflage seiner Wettbewerbsmaschinen – als 250 EXC-F, als 400 EXC, als 450 EXC und als 530 EXC – an: die “Erzberg Edition“.
Die Erzberg-Kits enthalten: Plastik-Dekor weiß, speziellen Kühler- und Motorschutz, Alu-Handguards, speziellen Lüfter und ausgesuchte Felgenring-Aufkleber. Alle Maschinen zusammen gibt es nur in begrenzter Stückzahl von 60 Exemplaren.
Aus diesem Grund gibt’s zu jedem Bike exklusiv beigepackte Erzberg-Plaketten, die mit Nummern zwischen 1 und 60 versehen sind – so ist Exklusivität garantiert, jedes Motorrad ist eindeutig identifizierbar.
KTM Erzberg Edition: auf 60 Stück limitiert
Alle Sonder-Edition-Maschinen sind mit Metzeler Enduro-Reifen “MCE 6 DAYS EXTREME” ausgestattet.
Diese Reifen sind die ultimativen Offroad-Tools: gemeinsam entwickelt mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen, bestückt mit neuen widerstandsfähigen Polyester-Karkassen in Diagonal-Bauweise mit hoher Durchschlagfestigkeit.
Die Stollenanordnung und –verteilung des MCE 6 DAYS EXTREME bietet hervorragenden Grip, gute Beschleunigung und hohe Widerstandsfähigkeit bei nassen und trockenen Bedingungen sowie in losem oder hartem Gelände.
Der ideale Pneu also für das Erzbergrodeo – ein Spektakel mit vier Tagen Vollgas und Sturm auf den Berg, dem klassischen Iron Road Prolog und dem berüchtigten Red Bull Hare Scramble. Beim 13,5 Kilometer langen Prolog entscheiden Fahrtechnik, Linienwahl und purer Speed über den Erfolg und die Teilnahme am Scramble – denn nur die 500 Schnellsten können sich qualifizieren.
Diese Glücklichen werden beim Scramble auf den Berg losgelassen: Schon die Startzeremonie ist ein legendärer Höhepunkt. Wenn Organisator Karl Katoch am Sonntag um 11:00 Uhr die Fahrer mit abgestelltem Motor hinab zum Erzberg-See leitet, liegt eine Stimmung über dem Berg, die Gänsehaut erzeugt.
Gestartet wird das Rennen punkt 12 Uhr Mittags in Wellen zu je 50 Fahrern, und die Plätze in den vorderen Startreihen sind begehrt wie Gold. Die Startaufstellung richtet sich nach der im Prolog gefahrenen Bestzeit – die schnellsten 50 Fahrer stehen also beim Red Bull Hare Scramble in der ersten Startreihe!
Erzberg Hare Scramble: Qual am Berg
Ein besonderes Detail am Rande: Als Preis für die Schinderei winkt den Fahrern weder Geld noch teure Sachpreise. Die Trophäe für die Sieger ist ein direkt aus dem „Eisernen Giganten“ gehauener Felsen – ein Stück von eben diesem Berg, den sie mit unbändigem Willen, jeder Menge Schrammen – und im besten Fall mit dem MCE 6 DAYS EXTREME – besiegt haben.
Die fünf ausgewählten Fahrer, die die Yamaha Super Tenere 1200 von Lissabon nach Marrakesch überführt haben, sind am sechsten Tag angekommen – ohne Probleme mit den neuen Maschinen.
Der Endpunkt der Fahrt: die zermonielle Übergabe der Schlüssel an Cherno Jallow, den Sambier, der Riders for Health in Afrika vertritt. Und Jallow hat auch schon einen Plan für die fünf neuen Maschinen: Sie sollten im Projekt in Sambia eingesetzt werden, um gekühlte Blutproben über die langen Strecken in die Hauptstadt zur Untersuchung zu bringen.
Jallow: “Wir werden die Maschinen noch mit einem speziellen Behälter ausstatten, der 40 Blutproben fassen kann. Das heißt konkret: Unsere Patienten müssen nicht wochenlang, sondern nur noch einige Tage auf die Ergebnisse von TB- oder HIV-Untersuchungen warten. Das wird Leben retten.”
Hier ein Eindruck vom letzten Fahrtag nach Marrakesch mit den Super Tenere und der Übergabe der Bikes an Riders for Health.
PS: Die Yamaha Super Tenere wird auch mit den Metzeler TOURANCE EXP, der neuesten Generation von straßenorientierten Enduro-Reifen ausgeliefert.
Auf der Super Tenere kommt der Tourance EXP in den Dimensionen 110/80 R19 M/C TL 59V (C) am Vorderrad und 150/70 R17 M/C TL 69V (C) am Hinterrad zum Einsatz. Die Spezifikation “C” des bewährten “EXP” besitzt an Vorder- und Hinterrad eine verstärkte Reifenstruktur und sorgt damit für ein zusätzliches Plus an Fahrstabilität bei der neuen, großen Yamaha-Enduro.
Hallo Freunde, hier ein kleiner Nachtrag zu meinem Ausflug vom vergangenen Wochenende – ich war mit einigen Freunden beim SBK-Rennlauf in Monza. Der Trip war schon länger abgemacht, da haben wir uns von Regen in Bayern, von Schneetreiben in Österreich und Nebel am Maloja-Pass die gute Laune nicht verderben lassen.
Was uns zusätzlich zu den spannenden Rennen – und dem ersten Podium für Troy Corser auf BMW – besonders begeistert hat: die absolut spitzenmäßige Stunt-Show von Chris Pfeiffer.
Chris Pfeiffer und sein Metzeler Marathon
Chris hat es echt drauf, unglaubliche Tricks, grandiose Show, aber das darf man von einem der besten Streetbike Freestyle-Fahrer und einem 4-fachen Stuntriding-Weltmeister wohl auch erwarten ….
Am Anschluss an die Show haben wir uns mit Chris über seine Zweiradkünste und seine nächsten Pläne unterhalten. Hier ein paar Ausschnitte:
Mr. Wheel: Chris, diese absolute Beherrschung von Körper und Maschine – kann man das lernen oder ist das angeboren?
Chris Pfeiffer: Sowohl als auch, bei uns in der Familie liegt es wahrscheinlich schon in den Genen, mein Vater war ja auch ein begeisterter Motorradfahrer. Aber ich hab natürlich auch schon extrem früh mit fünf Jahren angefangen und mit zehn hatte ich mein erstes Trialmoped und seitdem geübt, geübt, geübt.
MW: Die Balance vom Trial kommt Dir also heute zugute.
CP: Auf jeden Fall, obwohl man die Maschinen, die ich heute für die Stunts benutze, mit den Trialsport-Maschinen kaum vergleichen kann. Aber ich fahre ja nicht nur Stunts, sondern auch noch Offroad-Rennen und Klassiker wie das Erzberg Red Bull Harescramble.
MW: Erzbergrodeo – bist Du dieses Jahr wieder dabei?
CP: Ne, das geht dieses Jahr nicht, da fahre ich eine Show in Hockenheim. Ich bin ja doch relativ verplant – Anfangs des Jahres war ich z.B. in Sri Lanka – und dauernd unterwegs mit meinen Stunt-Terminen und -Shows, in den Sommermonaten habe ich quasi alle zwei Wochen eine große Veranstaltung.
MW: Wo geht es denn hin im Detail, hast Du die Termine parat?
CP: Jetzt Ende Mai bin ich in den USA beim Superbike-Rennen in Salt Lake City, im Juni wieder in Italien in Misano und dann Anfang Juli bei den BMW Motorrad Days in Garmisch. Also immer was los, für Renneinsätze fehlt mir wahrscheinlich die Zeit.
MW: Stichwort Garmisch – da werden wir uns wahrscheinlich sehen, Metzler ist mit dem großen Service-Truck vor Ort.
CP: (lacht) Wird ja auch Zeit, dass ich mal wieder die Reifen wechsle nach den ganzen Burnouts ….
MW: Wie lange hält denn dein Marathon so?
CP: (lacht) Na, mit Sicherheit nicht so lange auf der Straße….
Das Gespräch hat sich noch eine ganze Weile hingezogen, bis Chris seine Maschinen einpacken und sich auf den Weg zurück nach Bayern machen musste. Wahrscheinlich hat ihm das Sudelwetter auf dem Rückweg in seinem Transporter weniger ausgemacht als uns …
Hier noch vor einem Video über eine Show von Chris in Sri Lanka ein paar Links für mehr Infos:
Eine volle Rennstrecke – das gibt harte Competition und man braucht den richtigen Reifen auf dem richtigen Bike … 150 Fahrer haben das am 23. April auf dem Rundkurs in Zolder, Belgien erfahren.
Der Anlaß: Metzler hatte Journalisten, Händler und Metzler-Kunden eingeladen, den neuen Reifen auf giftigen Yamahas R6 und BMW S1000RR auf Herz und Nieren zu testen.
Wie es auf dem Traditionskurs in Flandern zuging … dazu der Video. Enjoy!
Schon mal was vom Avus-Treff Spinner-Brückegehört? Aber klar, schließlich handelt es sich um den größten MotorradtreffBerlins und einen der bekanntesten Motorradtreffs in ganz Deutschland, ein vom Österreicher Johannes Bernsteiner geführtes Restaurant mit Biergarten, der am Wochenende bei schönem Wetter von Motorradfahrern nur so überquillt!
Die Spinner-Brücke ist inzwischen schon seit über 50 Jahren Treffpunkt für Biker. Das Lokal liegt unmittelbar an der die AVUS überquerenden Brücke, von der es seinen Namen hat, eben der Spinner-Brücke. Beim Versuch, herauszufinden, was es mit diesem Namen auf sich hat, findet man die verschiedensten Erklärungen.
Der Wikipedia-Artikel über die Spinner-Brücke bestätigt das, fasst aber ein paar Erklärungsversuche zusammen: „Zur Herkunft des Namens existieren verschiedene Theorien. Eine geht darauf zurück, dass sich die Brücke zum Treffpunkt der von den Anwohnern gern als „Spinner“ bezeichneten Motorradenthusiasten entwickelt hat. Eine andere Theorie besagt, dass hier nach der Errichtung der AVUS im Jahr 1921 viele „Technik-Spinner“ stundenlang die dort fahrenden Autos und Motorräder beobachteten“.
Wo auch immer der Name herkommt, der Ort ist und bleibt ein super Biker-Treff und der Grund, aus dem ich gerade jetzt darüber schreibe ist natürlich der, dass hier heute ein Event beginnt: heute wird in den Mai getanzt und dann bis einschließlich dem 2. Mai gefeiert, um die Motorradsaison zu eröffnen. Mit viel toller Live-Musik und…ja klar, natürlich sind wir von Metzelerauch dabei mit unserem Truck voll mit Reifen, die darauf warten, von euch getestet zu werden!
Schließlich wollen wir auch euer Feedback zu unserer Interact-Technologie, die es uns erlaubt hat, Spitzenreifen wie den Racetec Interact und den Sportec M5 Interact zu entwickeln! Wir sehen uns in Berlin!
Metzelerveröffentlicht offiziell MetzelerMaps, eine Webapplikation, die euch die Möglichkeit gibt, euer nächstes Reiseziel zu finden oder eure eigenen Reisen zu laden, und sie gleichzeitig mit anderen Motorradfahrern zu teilen. Für einen persönlicheren Zugang könnt ihr ein eigenes Profil erstellen, eure Reisen, Karten, Videos und Fotos speichern, sie mit anderen Benutzern teilen und ihnen ermöglichen, Kommentare, Empfehlungen und Ratschläge zu hinterlassen.
MetzelerMaps gibt all denjenigen, die der Motorradleidenschaft verfallen sind die Möglichkeit, neue Reisen nach Ort, Art der Reise, Entfernung, Motorradtyp oder durch Eingabe spezifischer Begriffe zu entdecken. Ihr könnt so genau sein wie ihr wollt, ihr könnt zum Beispiel nur nach Reisen in den Bergen suchen oder nur nach Ein-Tages-Reisen, oder nach solchen, die mit genau eurem Motorradtyp unternommen wurden. Wenn ihr dann eine Reise gefunden habt, die euch gefällt, könnt ihr sie auf euer Smartphone oder auf euer GPS-System laden und…auf Tour gehen!
Ihr könnt die Reise, die ihr unternommen und auf euerm Handy gespeichert habt entweder direkt von demselben auf die Plattform laden oder sie einfach in die Karte eintragen, wenn ihr wieder zu Hause seid, oder vor der Abfahrt, um die Reise zu planen und mit euren Freunden, die sie sich ansehen oder auf ihr GPS-System oder Handy herunterladen können, zu teilen.
MetzelerMaps ist unter den für Motorradliebhaber eingerichteten Plattformen die fortgeschrittenste, die Benutzung ist einfach und kostenlos, und erfordert keine speziellen Browser-Eigenschaften. Vergnügt euch mit dieser „fun-repository“ voll von Reisen, die nur darauf warten, unternommen zu werden. Alles, was ihr tun müsst, um eure Lieblingsreise mit euren Freunden zu teilen, ist ihnen einen Link zu schicken. Dann können auch sie die Fotos und Videos ansehen und ihre Kommentare dazu abgeben.
Metzeler ist als Motorradspezialist bekannt, viele von uns sind Rider und daher die ersten, die diese Online-Applikation verwenden werden. Wir können es kaum abwarten, euch auf den höchsten und faszinierensten Bergstraßen zu begegnen. MeztelerMaps ist nach monatelanger Entwicklung und einigen Wochen „beta testing“ – ausgeführt von europäischen Bloggern, die uns wichtige Feedbacks gegeben haben – entstanden. Luca Zaccomer, Metzeler International Brand Manager, hat bestätigt: „Wir glauben fest an die Technik und an Innovation, aber wir sind auch verrückt nach Motorrädern, und wir sind stolz darauf, allen Motorradfahrern und Communitys dieses Instrument schenken zu können.“
Ursprünglich sollte es am Wochenende des 1./2. Mai 2010 stattfinden: das 1. internationale Straßenrennen in Allendorf/Eder. Da an genau diesem Wochenende in der Gemeinde Allendorf aber Konfirmation gefeiert wird, wurde der Termin jetzt verschoben, wahrscheinlich auf den 31.Juli/1.August (mit Vorbehalt).
