Der Countdown läuft … zur größten Biker-Fete Europas! Eine absolute Pflichtveranstaltung für alle Harley-Fans, aber auch alle anderen Biker und Besucher.

Die European Bike Week 2010 findet vom 7. bis zum 12. September traditionell wieder in Faak am See im österreichischen Kärnten statt. Zentrum der V2-Sause ist das Harley-Village mit seinem Expo-Zelt, in dem die neuen Harley-Davidson-Modelle und jede Menge Zubehör und Accessoires zu sehen sind. „Shop ’til you drop“ heißt das Motto!

Zusätzlich gibt es wie jedes Jahr Custom Bikes-Shows, Probefahrten und vielen weiteren Attraktionen wie die ominösen „Alpe Adria Armwrestling Championship 2010“ – und an allen Tagen natürlich auch jede Menge Musik: Insgesamt sind von Dienstag bis Sonntag acht DJs und 14 Bands eingeplant. Das wird böse laut, Rock and Roll tritt gegen Harley-Bollern an …

Was man auf keinen Fall versäumen sollte: die größte Harley-Parade Europas! Die Parade beginnt am Samstag um 12 Uhr mittags; Aufstellung ist ab 10 Uhr. Die Route verläuft am Faaker See entlang nach Finkenstein, durch das Zentrum von Villach nach Ossiach, einmal komplett um den Ossiacher See nach Rosseg und zurück zum Faaker See.

Das geht auf die Ohren – und die Reifen… Aber zumindests für das Letztere kann Metzeler sorgen: Vor Ort in Faak ist wie in den letzten Jahren auch unser blauer Service Truck mit dem blauen Elefanten! Wie üblich verkaufen wir die aktuellen Reifen für (fast) alle Harleys wie den ME 880 MARATHON, wechseln Pneus und helfen euch mit Rad, Rat und Tat.

Mit den neuen Größen 140/75 R17 und 200/55 R17 können ab sofort nun auch Fahrer der Harley-Davidson Fat Boy-Reihe von den Qualitäten des Touringreifens profitieren. Und das einschließlich der Modelle Fat Boy Special und der Screaming Eagle Fat Boy. Insgesamt 89 verschiedene Dimensionen umfasst mittlerweile das Angebot des ME 880 Marathon. Damit unterstreicht Metzeler nicht nur seine Position als Hersteller von Hightech-Touringreifen, sondern bietet auch das breiteste Sortiment in diesem Reifen-Segment.

Mit dabei hat der Truck auch eine nette Video-Überraschung: Gezeigt wird der Film „Cuba Harlistas“, den Metzeler 2009 gesponsert hat, und einen Einblick in das doch abwechslungsreiche Leben von Harley-Fahrern in Kuba gibt. Dort ist Biken – vor allem mit den Maschinen aus dem kapitalistischen Norden – noch ein wildes Abenteuer ….

Also, schaut vorbei: für Reifen- und Benzingespräche! Und unsere Monteure sind (fast) rund um die Uhr für euch da. See you in Faak.

Kürzlich haben die Kollegen von Motorrad Online auf Twitter eine kurzweilige Frage gestellt und die Ergebnisse auf ihrer Website zusammen gefasst: Welche Spitznamen für Motorräder kennt ihr eigentlich? Da gab es die üblichen Rückmeldungen: Bonnie (Triumph Bonneville), Transe (Honda Transalp), Güllepumpe (Honda CX500), Gixxer (Suzuki GSX-Baureihe), Emme (MZ allgemein) oder etwa Kürbis (KTM allgemein).

Einen kleinen Streit gab es bei Twitter nur über den Motorrad-Kosenamen Rübe. Handelt es sich um ein Mofa allgemein oder eine bestimmte Marke? Die Frage wurde schlussendlich nicht geklärt.

Fiel mir aber wieder ein, als ich jetzt den bisher letzten Metzeler-Video für den “Wheels are the Champions”-Wettbewerb gesehen habe: Nach dem Sound zu urteilen, ist der Mann am Marktstand eindeutig Fan von ganz schnellen Rüben.

Wenn Dir gelegentlich Ähnliches am Gemüsestand passiert, kannst Du diesen Gemütszustand jetzt beim Wettbewerb „Wheels are the Champions“ locker in einen grandiosen Gewinn münden lassen: eine brandneue Honda VFR 1200F, ausgerüstet mit den aktuellen Metzeler Roadtec Z8 Interact-Reifen.

Die Herausforderung an euch Biker und Liebhaber von saftigem Motorradsound ist dabei nicht ganz einfach: Dreht mit der Webcam einen Video von euch, während ihr den Sound zu einem der On- oder Offroad-Clips auf der Site www.wheelsarethechampions.com liefert. Eurer Phantasie sind dabei keine Grenzen gesetzt – Ihr könnt singen, pfeifen oder brummen, um die Geräusche der Beschleunigung, bei der Fahrt und während der Überholvorgänge zu imitieren.

Stellt euch einfach vor, ihr sitzt im Rennsattel …! Einzige Bedingung, wenn ihr euren Video hoch laden wollt: Wir wollen euch dabei im Bild sehen.

Mit den pfiffigsten Sounds habt ihr die Chance, von euren Freunden – die ihr natürlich dazu animiert – und den Website-Besuchern die meisten Votings zu kriegen, und neben dem Hauptgewinn zehn weitere Sets Roadtec Z8 Interact einzufahren.

Der Wettbewerb hat am 12. Juli 2010 begonnen und läuft noch bis zum 13. September 2010. Ihr müsst euren Video also nicht schon heute online stellen. Es bleiben euch noch einige Tage, um in Ruhe einen der Clips auszusuchen und zu üben.

Denn Übung macht den Meister – vor der Webcam, auf der Rennstrecke und bei der sicheren Fahrt durch den Alltagsverkehr mit dem neuen Metzeler Roadtec Z8 Interact – dem Reifen für Champions on Wheels.

Härteste Bedingungen mit 46 Grad unter glühender griechischer Sonne – das hat die Metzeler-Piloten nicht davon abhalten können, sich während der beiden Renntage des GREECE MAXXIS GRAND PRIX – dem sechsten Lauf der 2010 FIM World Enduro Championship – für weitere Weltmeister-Titel bestens zu positionieren.

Der E2-Spitzenreiter Mika Ahola im harten Einsatz ....

Im Detail: In der E2-Kategorie führt nach den beiden griechischen Rennen Mika Ahola (HM-Honda, 241 Punkte) vor den beiden KTM-Werkspiloten Ivan Cervantes (KTM, 220 Punkte) und Tomas Oldrati (KTM, 187 Punkte). Mathematisch sind Überraschungen noch möglich, doch bei nur noch zwei ausstehenden Rennwochenenden machen diese drei Piloten – allesamt ausgerüstet mit Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME – den Titel wohl unter sich aus.

Auch in der E3-Klasse ist Metzeler mit dem Gesamtführenden, dem Engländer David Knight, bestens positioniert. Knight (KTM) dominiert seit Beginn der 2010 Championship das Feld und führt das Klassement mit 234 Punkten an. An dritter Position liegt der zweite KTM-Pilot Simone Albergoni – ebenfalls auf MCE 6 DAYS EXTREME.

In den kleinen E1-Klasse haben die beiden KTM-Fahrer Eero Remes und Johnny Aubert noch Chancen auf den Titel – auch wenn der Rückstand auf Antoine Meo mit 42 bzw. 50 Punkten schon augenfällig ist.

Die beiden letzten Renntage der 2010 FIM World Enduro Championship finden am 4. und 5. September in der südlichen Türkei in Fetiye an der Mittelmeer sowie am 25. und 26. September im französischen Noiretable statt.

Sichere Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe und eine herausragende Laufleistung: Mit diesen Eigenschaften sorgt der Metzeler ME 880 Marathon bei vielen V2-Fans für Fahrspaß pur – und das inzwischen seit zehn Jahren. Ein kleines Jubiläum – im Jahr 2000 hat Metzeler den Dauerbrenner für Custom-Bikes erstmals vorgestellt.

Der damals radikal neue Metzeler ME 880 in der Dimension 240/40 R 18 ließ die Customizer-Szene aufhorchen. Mit einer Breite von 243 Millimetern stellte er den fettesten Motorradreifen der Welt dar und wartete zudem mit der modernster 0°-Stahlgürtel-Technologie auf.

Mit den neuen Größen 140/75 R17 und 200/55 R17 können ab sofort nun auch Fahrer der Harley-Davidson Fat Boy-Reihe von den Qualitäten des Touringreifens profitieren. Und das einschließlich der Modelle Fat Boy Special und der Screaming Eagle Fat Boy.

Insgesamt 89 verschiedene Dimensionen umfasst mittlerweile das Angebot des ME 880 Marathon. Damit unterstreicht Metzeler nicht nur seine Position als Hersteller von Hightech-Touringreifen, sondern bietet auch das breiteste Sortiment in diesem Reifen-Segment.

Mit dem modernen ME 880 Marathon bietet Metzeler einen Reifen, der speziell für die Anforderungen schwerer Tourenmotorräder und Custom-Bikes entwickelt wurde. Die überragende Stabilität, der hohe Komfort und der satte Grip gewährleisten ein neutrales, sicheres Fahrverhalten. Zusammen mit der hervorragenden Laufleistung verhilft Metzelers Premium-Linie für Cruiser und schwere Tourenmotorräder neben der Fat Boy auch vielen anderen Harley-Modellen mit leichtem Handling zu spürbar mehr Fahrfreude – vom Highway bis zur kurvigen Bergstraße. Ride on, ride safe.

Freunde, vor ein paar Wochen, als ich Charley Boorman bei der GS Challenge bei Touratech in Niedereschach am Metzeler Truck getroffen habe, hatte er bei der Frage, was er denn so als Nächstes plane, schon einen schelmischen Zug um den Mund: “Wait and see!”

Jetzt ist es raus. Charley fliegt Ende der Woche nach Südafrika, um seinen neuen Zweirad-Trip in Angriff zu nehmen – eine 16-Tage-Tour von Kapstadt zu den Victoria-Fällen an der Grenze zwischen Simbabwe und Sambia.

Rund 5.000 Kilometer über endlose afrikanische Pisten und durch rauhes Gelände – und die Tour findet quasi zweimal statt, denn Borman fährt die gleiche Strecke auch wieder zurück.

Mit von der Partie: sein Kumpel Ross Noble, eine Art angelsächsischer Verschnitt aus Oliver Pocher und Mario Barth.

Im Bild: Charley Boorman (Mi.), dahinter der Mann mit den langen Haaren ist Ross Noble, sowie andere Mitfahrer beim Training in Wales

Die Reiseroute führt zunächst durch das westliche Südafrika, mäandert dann durch Namibia entlang dem berühmten Fish River Canyon, den Sossusvlei-Dünen, berührt das Brandberg-Massiv und den Etosha-Nationalpark, bevor es entlang dem Kavango und dem Sambesi-Fluß zu den mächtigen Wasserfällen geht.

Diesmal hat Boorman seine Tour nicht allein geplant, sondern mit Freunden von Motoadventures Tours und nimmt gut zahlende Gäste mit: Auch Schauspieler, die Motorrad fahren, müssen leben.

Während die erste Tour – vom 15.08. ab Kapstadt – quasi ausgebucht ist, sind auf der Rückfahrt, die am 4.09. bei den Victoria-Fällen beginnt, noch Plätze frei – für schlappe 6950 Euro, ohne Flug …

Dafür will Boorman Einiges bieten: brandneue BMW R1200 GS (natürlich mit den bewährten Metzeler Tourance), Begleitfahrzeuge sowie Übernachtungen in Luxus-Camps. Ebenso im Preis drin: ein zweitägiger Vorab- Offroad-Kurs in der BMW Driving School in Wales.

Also eher eine luxuriöse Ridexperience…

Chris Pfeiffer hat uns einen Video-Tipp durchgegeben: Mit seinem blau-roten Boliden vom Red Bull Racing Team drehte der Formel-1-Star Sebastian Vettel am vergangenen Sonntag ein paar heiße Runden durch seine Heimatstadt Heppenheim.

Der Andrang war gewaltig: 120.000 Fans jubelten dem 23-Jährigen zu und drängelten an der improvisierten Rennstrecke, um einen Blick auf die qualmenden Reifen seines Formel 1-Autos zu werfen.

Aber nicht nur Vettel sorgte für Begeisterungsstürme. Auch sein Kollege Mattias Ekström, bekannt aus der DTM, und der Hobby-Racer Smudo von den Fantastischen Vier kletterten in Heppenheim ins Cockpit und gaben kräftig Gas.

Die Organisatoren haben sich auch nicht lumpen lassen. Für Vettels Home Run wurde extra die Bundesstraße 3 durch den Ort gesperrt und zur Rennstrecke mit Boxengasse umfunktioniert.

Und was hat das nun mit Chris Pfeiffer zu tun? Chris war ein weiterer Star des Programms; er brannte mit den Metzeler-Pneus auf seiner BMW unter dem Beifall der Schaulustigen Donuts in den Asphalt ☺

Hier der Red Bull – Video über den optischen und akkustischen Showdown in Heppenheim. Enjoy!

Wenn am Wochenende die Boxer-Massen nach Garmisch zu den BMW Motorrad Days 2010 strömen, gibt es für die GS-Fahrer einen besonderen Anlass zum Feiern: Ihre Maschine wird 30 Jahre alt. 1980 hat BMW die erste Version der Mutter aller Reise-Enduros auf den Markt gebracht. Gratulation!

Und seit der gleichen Zeit sind die Maschinen mit verschiedensten Metzeler-Reifen unterwegs – die aktuelle R 1200 GS z.B. läuft auf dem Tourance EXP.

Spiegel Online hat zum Jubiläum des BMW-Dauerbrenners eine Hommage an die Maschine – und an den GS-Spezialisten Knut Gerken (oben rechts im Bild unter dem Metzeler-Schild …) – veröffentlicht, die wir euch nicht vorenthalten wollen …

PS: Die 1984er G/S, über die bei SPON berichtet wird, ist mit den unverwüstlichen Enduro 1 ausgestattet.

Ich hatte versprochen, euch mit den aktuellen News zum neuen Z8 zu versorgen.

Yes, Freunde, die große Präsentation und ein langer Strassentest mit dem Roadtec Z8 Interact™ sind gelaufen. Rund 230 Kilometer haben kritische Fachjournalisten mit Metzelers Neuentwicklung für Sport-Touring-Motorräder, Naked Bikes und Supersportler, in Sizilien auf Testmaschinen zurückgelegt.

Und das erste Feedback bestätigt meine Einschätzung: Wer auf längeren Strecken und selbst mit voller Beladung höchsten Fahrkomfort haben will, dazu Sicherheit unter allen Fahrbedingungen sucht, kommt am Roadtec Z8 Interact™, dem neuen Juwel in der aktuellen Metzeler-Reifen-Palette, ab sofort nicht vorbei.

Der Reifen vereint in sich die fortschrittlichsten Technologie-Lösungen, die Metzeler entwickelt hat: wie die Interact™ Multi-Zonen-Struktur mit differenzierter Stahlgürtelspannung, neue Gummimischungen mit Nano-Kompositen, eine neue Kontur mit größerer Aufstandsfläche und ein exklusives Profildesign, inspiriert vom griechischen Buchstaben Pi (π).

Das bewirkt in der Summe eine unübertroffene Leichtigkeit beim Handling, vollen Grip bei schnellen Manövern auch auf nassem Belag, eine gleich bleibende Performance selbst auf langen Strecken, das größtmögliche Sicherheitsgefühl und hohen Komfort mit optimalem Dämpfungsverhalten.

Man könnte auch sagen: Metzeler hat kompromisslos nach dem besten Kompromiss gesucht – und ihn mit dem Z8 gefunden. Denn draußen auf der Straße, da sind die Bedingungen weder schwarz noch weiß, da lauert hinter der Kurve die Autobahnauffahrt, alter Asphalt, eine lange Gerade oder ein forderndes Serpentinen-Geschlängel.

Genau also wie die Strecke bei der Rundfahrt in Sizilien, die sich die Kollegen aus dem Metzeler-Testzentrum in der Nähe von Taormina haben einfallen lassen: Erst ein kurzer Sprint auf der Küstenautobahn, dann ab über die Landstraßen in die Dörfer und schließlich durch die Sitzkehren hoch auf den Ätna zur Station Rifugio Sapienza auf 1.995 Metern. Super Tour, super Ausblick – und ein super Reifen.

Mal sehen, was ich in den nächsten Tagen noch für Meldungen für euch reinkriege, hier jedenfalls schon mal weitere neue Fotos. Enjoy!

War da noch was?

Ach, ja.

Den Z8 könnt ihr seit Anfang Juni beim Reifenhändler eures Vertrauens in diesen Konfigurationen beziehen: Vorderreifen in 120/70ZR17, Hinterreifen in 180/55ZR17 und 190/50ZR17. Die Größen 160/60ZR17 and 190/55ZR17 werden im September folgen. Zusätzlich werden die Hinterreifen-Größen 180/55 und 190/55 auch in der Spezifikation „C” produziert, die noch besser an die unterschiedlichen Anforderungen von Sport-Touring-Maschinen mit einem Leergewicht von > 240 kg (ca.) angepasst sind.

Über die Präsentation des Sportec M5 Interact auf der schnellen Strecke im portugiesischen Portimao hatten wir ja schon berichtet – die eingelederten Presse-Jungs waren ja ziemlich begeistert.

Portimao: Es soll auch zwei, drei Momente mit blauem Himmel gegeben haben ...

Jetzt hat Dieter Hamprecht für FASTBIKE noch einmal nachgelegt und im Detail beschrieben, wie er das frische Gummi über die Strecke getrieben hat – aufgezogen auf eine BMW S1000RR und im strömenden Regen: “Entweder rast man bergauf mit Blick auf portugiesische Regenwolken, oder es geht sackschnell in kurvige Senken. (…) Es ist erstaunlich, wie man mit dem Sportec aus den Ecken feuern kann, bis die TC-Lichter anfangen zu blinken.”

Immer wieder erbaulich, einen geschmäcklerischen Artikel zu lesen, der auch den neuen Kurvenindikator am Sportec aufs Korn nimmt, und dann am Ende dann zu hören: ” … beim Sportec M5 bleibt der Elefant in Sachen Schräglage das Maß aller Dinge.”

Have a look:

Das aktuelle FASTBIKE 02/2010 ist seit Ende Mai am Kiosk und prallvoll mit guten Stories. Die über Meister Hamprechts Elefantenjagd gibt es auch hier als pdf-Download.

Hallo Freunde, am kommenden Wochenende geht der Spaß weiter: Das vierte Rennwochenende der FIM Enduro World Championship 2010 findet am 12. und 13. Juni im polnischen Kwidzyn, etwa Hundert Kilometer südlich von Danzig, statt.

Die Veranstaltung in Kwidzyn wird die Fortsetzung der spannenden Rennen vom Pfingstwochenende im italienischen Lovere, bei denen Metzeler u.a. durch den englischen Fahrer David Knight wieder Podiumsplätze mit dem MCE 6 DAYS EXTREME errungen hat.

Hier als Nachschlag zu Lovere und als Anreiz, sich solche Rennen mal live vor Ort anzuschauen, ein kurzes Video, das einen guten Eindruck über die klasse Stimmung vor Ort vermittelt und David Knight zu Wort kommen lässt. Ihr müsst das Video per Doppelklick manuell starten.