Im Frühjahr 2012 bringt Yamaha das “aufregendste Abenteuer-Motorrad” Super Ténéré Worldcrosser auch in perlendem Weiß. Die Maschine rollt auf den besten Reifen für rauhes Enduro-Terrain und endlose Landstraßen: den Metzeler Karoo.

Vorne ist die Super Ténéré Worldcrosser mit dem Karoo 2, am Hinterrad mit dem Karoo T bereift. Die Maschine ist zudem mit allem ausgerüstet, was Globetrotter und Abenteurer heutzutage benötigen, um sich ihren Reisetraum zu erfüllen. Der Yamaha Super Ténéré Worldcrosser wurde auf der letztjährigen Zweiradmesse in Paris erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Das äußerst robuste Hochleistungsmotorrad mit Parallel-Twin und Kardanantrieb hat die Details des radikalen Concept-Bikes, das Yamaha auf der Intermot 2010 präsentiert hat. Es ist mit einer ganzen Reihe von speziell entwickelten Fahrwerks- und Verkleidungs-Komponenten ausgestattet, die für ausgeprägte Fernreise-Qualitäten sorgen.

Zu den exklusiven, extrem leichten Carbon-Bauteilen gehören Seitenverkleidungen sowie Gabel- und Rahmenprotektoren. Für extremen Schutz im Gelände sorgen am Super Ténéré Worldcrosser außerdem die Motorschutzplatte, das Kardanwellenschild und der hintere Bremsenprotektor aus schwarz eloxiertem Aluminium. Diese Komponenten sind Bestandteil des offiziellen Worldcrosser-Kits, der passend zur bereits im Handel befindlichen XT1200Z Super Ténéré von autorisierten Yamaha-Händlern gemeinsam mit dem Fahrzeug angeboten wird.

Das Flaggschiff unter den Abenteuer-Enduros eröffnet viele neue Möglichkeiten und kommt nun in drei exklusiven Farbvarianten auf den Markt: Im schwarzen Speed-Block-Design mit gelb-goldenen Akzenten, im roten Speed-Block-Design mit roten Graphics und nun in Weiß/Schwarz.

Quelle: Yamaha

Motor, Rahmen, Räder, Reifen, Kraft – bei diesem Exemplar von Muscle- und Minimalismus-Bike ist die grundsätzliche Mischung besonders gut geglückt. Todd Silicato hat bei seiner Buell alles Unwesentliche weggelassen.

Kalifornien scheint ein besonders ergiebiges Pflaster für Customizer zu sein. Liegt es an der Sonne? Todd Silicato von Todd’s Cycles in Huntington Beach hat einen 1200-Kubik-Buell-Motor mit Spzialkolben und einer höheren Verdichtung versehen und darum einen eigenen Rahmen und Schwingarm gebaut. Das Vorderrad wird von einer GSXR-Gabel geführt.

Besonders gut kommen natürlich die Metzeler ME 880 MARATHON XXL (280 mm am Hinterrad!).

Weitere Bilder findet Ihr auf der Website von Todd’s Cycles. Enjoy.

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist die innovativste Lösung für alle Roller, der Reifen sorgt für ein sicheres Fahrgefühl bei kalten und nassen Bedingungen. Jetzt gibt es weitere Größen.

Der Metzeler Feelfree Wintec ist der richtige Reifen für die kalte Jahreszeit – er hebt die Saisonabhängigkeit eines Rollers auf. Und Scooter sind groß im Kommen – mit einem Roller wird besonders für Pendler und in Innenstädten Mobilität neu definiert.

Für sicheres Fahrverhalten steht dabei der Metzeler Feelfree Wintec: 0°-Stahlgürtel, leichte Radialkarkasse, eine Hochleistungs-Gummimischung und das spezielle Profil – so meistert er selbst winterliche Temperaturen bis in den Minusbereich (bis -10°C).

Ab sofort gibt es den Schlechtwetter-Allrounder auch in den Größen 100/80-16, 110/70-16 and 110/70-13 fürs Vorderrad sowie 120/80–16, 130/70 R16 and 140/60-14 für Hinten. Das passt sowohl az.B. auf einen Honda SH300i als auch auf den Piaggio MP3.

Bisher war schon im Angebot für für vorne: 120/90 10 57P M+S, 120/70 12 51P M+S, 130/60 13 M/C 53 P M+S, 120/70 R14 M/C 55H M+S, 120/80 14 M/C 58S M+S, 120/70 15 M/C 56P M+S und 120/70 R15 M/C 56H M+S.

Hinten gabt es schon die Größen: 130/90 10 61P M+S, 130/70 12 62P M+S, 130/60 13 M/C 60P M+S, 150/70 13 M/C 64S M+S, 140/70 14 M/C 68P M+S, 160/60 R14 M/C 65H M+S und 160/60 R15 M/C 67H M+S.

Fach-Journalisten haben den Wintec bereits auf Herz und Nieren getestet. Wir zitieren Auszüge aus einem Motoretta-Artikel:

” (…) zuerst zum ausweichenden Elch-Test auf „normalen“ Asphalt mit 0,65 my Reibwert, dann zum Bremsen auf eine Aquaplaningstrecke und zum guten Schluss auf Kopfsteinpflaster.

Auf allen Belägen machen die mit dem Metzeler Feelfree Wintec bereiften Roller einen sehr Vertrauen erweckenden Eindruck. Vom bei diesen Bedingungen üblichen Eiertanz und vorsichtigen Anbremsen bleibt nichts übrig, beherzt wird der Roller um die Pylonen geworfen und am Anker gezogen – je länger der Test dauert, um so hemmungsloser. (…)”

Und als Fazit: “Dieses gute Fahr- wie Bremsgefühl bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius und bei Nässe verdankt der Metzeler Feelfree Wintec seiner besonderen Gummimischung und der Profilgestaltung.”

Am Wochenende ist der Salon Moto Paris zu Ende gegangen – einen neuen Ausstellerrekord vermelden die Veranstalter. Unsere französischen Kollegen haben uns einen kleinen Rundgang über den BMW-Stand geschickt – mit vielen Metzeler-Reifen natürlich.

Und wie sonst auch haben sie bei ihrer Foto-Safari guten Geschmack bewiesen: eine Art Bazooka (Nein, es ist ein Akrapovic-Topf…) an einer K 1300, eine fast vollkommen karbonierte S 1000 RR und natürlich adrette Roller-Mädels. Ja, Ja, Paris … viel Spaß!

Detail-Informationen zu den aufgezogenen Metzeler-Reifen findet ihr hier.

Auch auf der Mailänder EICMA 2011 war Metzeler wieder auf zahlreichen brandneuen Modellen vertreten – wir zeigen Euch die besten Maschinen.

Die versammelten Fachjournalisten und viele Messebesucher waren sich einig: Die auf der EICMA präsentierte Reiseenduro Tiger Explorer von Triumph ist der designierte Herausforderer für die bisher unangefochtene Königin dieses Segments, die BMW R 1200 GS.

Um der „GS“ Paroli bieten zu können, setzt Triumph auf das bewährte Konzept aus 1200er-Motor und Kardanantrieb. „Keine Experimente“ ist auch die Devise bei der Reifenwahl: Die Engländer vertrauen in der Erstausrüstung wie ihre bayerischen Wettbewerber auf den Metzeler Tourance EXP mit seiner ausgewogenen Kombination aus bestem Fahrverhalten, höchster Sicherheit und satter Laufleistung.

Da wundert es nicht, dass der „EXP“ bei BMW neben der „großen GS“ auch auf der neuen Einzylinder-Enduro G 650 GS Sertão die erste Wahl ist.

Auch bei ihrem neuen Touring-Roller C 650 GT setzen die Münchner auf Metzeler: Er ist mit den Roller-Allroundreifen Feelfree ausgestattet.

Auch bei der dynamischen BMW-Tochter Husqvarna gab es in Mailand spannende Neuheiten zu sehen. Um auf allen Straßen maximalen Fahrspaß zu bieten, geht das charakterstarke Naked Bike-Duo Nuda 900 & 900R nun serienmäßig mit Sportec M5 Interact an den Start.

Etwas weniger Dynamik, aber dafür ein Maximum an Vielseitigkeit verspricht Hondas neues Mittelklasse-Motorrad NC 700S: Für den besten Kontakt zur Straße in allen Situationen sorgt hier der Metzeler-Allrounder par excellence, der Roadtec Z8 Interact.

Auf den Metzeler Lasertec setzen gleich zwei Hersteller bei ihren neuen Motorrädern im Retro-Segment: Sowohl die neue Triumph Bonneville „Steve Mc Queen-Edition“ als auch die Moto Guzzi California 90 rollten auf den „Elefanten“-Reifen mit seinem schon fast kultverdächtigen, klassischen Profilmuster auf die Messestände der EICMA.

Sportenduro-Reifen von Metzeler waren natürlich beim Offroad-Spezialisten KTM zu finden: Dort wurde die neue Freeride E wie Elektro gezeigt. Ausgerüstet werden die ersten E-Bikes aus Mattighofen mit den Metzeler 6 Days Extreme, den ultimativen Offroad-Reifen: entwickelt gemeinsam mit Werksfahrern der Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen.

Metzeler Motorrad-Reifen im Internet unter www.metzelermoto.de und www.metzelermoto.at
Hier finden Sie aktuelle Infos, die neuesten Reifenfreigaben und technische Details der Metzeler Motorrad-Reifen.

]]> http://www.ridexperience.de/2011/11/eicma-2011-metzeler-reifen-auf-den-neuen-bikes/feed/ 0 http://www.ridexperience.de/2011/10/feelfree-wintec-der-metzeler-fur-die-winter-roller/ http://www.ridexperience.de/2011/10/feelfree-wintec-der-metzeler-fur-die-winter-roller/#comments Mon, 31 Oct 2011 12:10:29 +0000 Mr. Wheel http://de.mu.ridexperience.com/?p=8049  

Morgen enden für viele Motorradfahrer mit Saisonkennzeichen die aktiven Monate – überlassen wir die Straßen den Freunden von der Roller-Fraktion. Der Metzeler Feelfree Wintec ist der richtige Reifen für die kalte Jahreszeit.

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist die innovativste Lösung für alle Roller, der Reifen sorgt für ein sicheres Fahrgefühl bei kalten und nassen Bedingungen. Mit dem Wintec hebt Metzeler die Saisonabhängigkeit des Rollers auf.

Mit einem Roller wird besonders für Pendler und in Innenstädten Mobilität neu definiert. Für sicheres Fahrverhalten steht dabei der Metzeler Feelfree Wintec: 0°-Stahlgürtel, leichte Radialkarkasse, eine Hochleistungs-Gummimischung und das spezielle Profil – so meistert er selbst winterliche Temperaturen bis in den Minusbereich (bis -10°C).

Den Metzeler Feelfree Wintec gibt es im Fachhandel in den folgenden Dimensionen für vorne: 120/90 10 57P M+S, 120/70 12 51P M+S, 130/60 13 M/C 53 P M+S, 120/70 R14 M/C 55H M+S, 120/80 14 M/C 58S M+S, 120/70 15 M/C 56P M+S und 120/70 R15 M/C 56H M+S.

Hinten gibt es die Größen: 130/90 10 61P M+S, 130/70 12 62P M+S, 130/60 13 M/C 60P M+S, 150/70 13 M/C 64S M+S, 140/70 14 M/C 68P M+S, 160/60 R14 M/C 65H M+S und 160/60 R15 M/C 67H M+S.

Letzten Winter haben Journalisten den Wintec bereits auf Herz und Nieren getestet. Wir zitieren Auszüge aus einem Motoretta-Artikel:

” (…) zuerst zum ausweichenden Elch-Test auf „normalen“ Asphalt mit 0,65 my Reibwert, dann zum Bremsen auf eine Aquaplaningstrecke und zum guten Schluss auf Kopfsteinpflaster.

Auf allen Belägen machen die mit dem Metzeler Feelfree Wintec bereiften Roller einen sehr Vertrauen erweckenden Eindruck. Vom bei diesen Bedingungen üblichen Eiertanz und vorsichtigen Anbremsen bleibt nichts übrig, beherzt wird der Roller um die Pylonen geworfen und am Anker gezogen – je länger der Test dauert, um so hemmungsloser. (…)”

Und als Fazit: “Dieses gute Fahr- wie Bremsgefühl bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius und bei Nässe verdankt der Metzeler Feelfree Wintec seiner besonderen Gummimischung und der Profilgestaltung.”

Historischer Triumph für Mika Aloha – Beim letzten Lauf zur Enduro-Weltmeisterschaft gewann der Finne den Weltmeistertitel in der Klasse E3. Damit ist Ahola der erste Fahrer, der bereits in allen drei WM-Klassen Champion wurde.

Im französischen Mende machte Mika Ahola mit zwei Tagessiegen alles klar: Auf seiner mit Metzeler Six Days Extreme bereiften Honda sichterte sich der Finne  den Weltmeistertitel in der Klasse E3. Damit ist Ahola der erste Fahrer, der bereits in allen drei WM-Klassen Champion wurde.

Neben ihm sicherten sich auch Jérémy Joly bei den Junioren und Ludivine Puy in der Frauen-Kategorie auf Metzeler-Reifen die WM-Titel.

Vier Runden auf dem 45 Kilometer langen Kurs nahe Mende in Frankreich trennten Mika Ahola beim letzten Event der Enduro-WM noch vom Gewinn der Weltmeisterschaft in der Klasse E3. Egal, ob bei den Enduro- oder Cross-Prüfungen oder auf den Verbindungsetappen: Grip, Traktion und satte Eigendämpfung der Metzeler Six Days Extreme Enduro-Wettbewerbsreifen sicherten dem Finnen an beiden Tagen den Klassensieg.

Damit stand er am Ende mit 369 Punkten 57 Zähler vor seinem schärfsten Konkurrenten und Metzeler Marken-Partner Christoph Nambotin auf Gas-Gas. Ein besonderer Erfolg für den schnellen Finnen, der nun in seiner Karriere als erster Fahrer der WM-Geschichte in allen drei Wertungsklassen triumphieren konnte.

Mit 320 Punkten in der Endabrechnung krönte sich auch der junge Franzose Jérémy Joly in der Juniorenkategorie in Mende zum Weltmeister. Genau wie Ludivine Puy als neuer Champion bei den Frauen setze er auf die überlegene Performance der Metzeler Six Days Extreme.

Der Gas-Gas-Pilotin gelang dabei eine überlegene Saisonleistung: Bei allen sechs Läufen zur WM stand sie immer ganz oben auf dem Treppchen. Abgerundet wurden die Erfolge von Metzeler-Fahrern in der Enduro-Weltmeisterschaft durch die Vize-Weltmeistertitel von Eero Remes in der Klasse E1 und Cristobal Guerrero in der E2-Wertung.

Metzeler setzt damit seine Erfolgsserie in der Enduro-WM fort und stellt einmal mehr die herausragenden Eigenschaften der Six Days Extreme Offroad-Reifen auch unter extremsten Bedingungen unter Beweis.

Nach den beiden WM-Läufen in Andorra ist sicher: Metzeler ist der Titel in der E3-Klasse nicht mehr zu nehmen. Ob allerdings Mika Aloha oder Christophe Nambotin siegt, entscheidet der Metzeler Six Days Extreme erst Anfang Oktober in Frankreich.

Beim Grand Prix-Wochenende in Andorra sind bei der 2011er FIM World Enduro Championship die ersten Entscheidungen gefallen. Der Franzose Antoine MEO auf seiner Husqvarna hat den Lauf am Samstag gewonnen und musste am Sonntag nur noch ins Ziel bei des E2-Rennens kommen, um den Titel zu holen. Gratulation von unserer Seite.

In der Klasse E1 ist die Entscheidung auf das letzte Rennwochenende in Frankreich am 1. und 2. Oktober vertagt. Es führt weiterhin der Finne Juha Salminen, der allerdings am ersten Tag einen Totalausfall seiner Husqvarna wegen Getriebeschadens zu vermelden hatte. Er führt weiter mit 311 Punkten vor seinem harten Konkurrenten Eero Remes, doch dieser kann ihn bei einem weiteren Ausfall in Frankreich noch überholen.

Alle Augen auch auf der E3-Königsklasse: Hier liefern sich die beiden Fahrer an der Spitze, Mika Aloha oder Christophe Nambotin, einen harten Zweikampf, der erst im letzten Rennen – inzwischen sind 14 von 16 gefahren – entschieden sein wird.

Metzeler ist – im Gegensatz zu den beiden Fahrern – in einer komfortablen Ausgangssituation: Beide Aspiranten auf den Titel sind mit dem Metzeler Six Days Extreme unterwegs ….

Der Stand nach dem Rennwochenende in Andorra:

E1
1 SALMINEN Juha 311
2 REMES Eero 287 METZELER
3 SEISTOLA Matti 275
4 THAIN Rodrig 247 METZELER

E2
1 MEO Antoine 319
2 GUERRERO Cristobal 268 METZELER
3 CERVANTES Ivan 258 METZELER
4 RENET Pierre Alexandre 240

E3
1 AHOLA Mika 319 METZELER
2 NAMBOTIN Christophe 296 METZELER
3 LJUNGGREN Joakim 262
4 TARKKALA Marko 226

Hier ein Video zum Metzeler Six Days Extreme-Reifen. Enjoy!

Red Torpedo, die Trendmarke aus UK von Metzeler-Fahrer Guy Martin, gibt es ab sofort im Sortiment von Motorradfahrer-Ausrüster Hein Gericke. Wie, ihr kennt Guy Martin nicht? Hier mehr über ihn …

Es gibt Schnelle … und es gibt ganz Schnelle: Guy Martin ist jedes Jahr einer der Anwärter auf die Podiumsplätze bei den TT- Rennen auf der Isle of Man (von denen bereits 13 gewonnen hat) und überzeugter Metzeler-Fahrer. Außerdem ist er ein Pilot, der gerne seinen Spaß hat – ein Grund warum er auch in diesem Jahr beim Glemseck 101 bei Leonberg am Start sein wird (und laut seiner Facebook-Page auch schon unterwegs dort hin ist …).

Nebenbei hat er seine eigene T-Shirt-Kollektion – die jetzt auch einige Filialen des Ausrüsters Hein Gericke führt. “Die Freizeitmarke Red Torpedo ist in UK bereits ein voller Erfolg. Jetzt kommen die trendigen T-Shirts – verkörpert durch die Red Riders – Motorradgrößen wie Guy Martin und John McGuiness – nach Deutschland. T-Shirts von Red Torpedo drücken die Leidenschaft zur Geschwindigkeit und dem Motorradfahren aus – entworfen für Männer, über die man spricht!”

Wer sich selbst zu diesem smarten Stil bekennen und die Shirts am eigenen Leib tragen will, wird jetzt fündig in ausgewählten Hein Gericke Shops und online unter: www.hein-gericke.de.

Doch zurück zu Guy Martin: Wenn ihr wollt, könnt ihr ihn über seine Onboard-Kamera auf einer ganzen Runde um den TT-Kurs auf der Isle of Man begleiten. Well done, Lad!

Der Pole Taddy Blazusiak holte am Wochenende am Erzberg seinen fünften Sieg, die Briten Dougie Lampkin and Jonny Walker kamen auf die Plätze. Alle Drei haben etwas gemeinsam: Sie fuhren Metzeler.

Die einen sagen: “Wahnsinn!”, die anderen halten es für das härteste Enduro-Rennen der Welt: das jährliche Erzberg Rodeo, das am vergangenen Wochenende ausgefahren wurde – im strömenden Regen. Ohne helfende Hände sind am Berg der Tränen manche Steigungen und Geröllpassagen nicht zu schaffen.

Gewinnen kann dieses Rennen nur ein Fahrer, der nachweislich außergewöhnliche Fahrerfahrung und -Technik in die Waagschale werfen kann. Tadeusz Blazusiak ist so ein Mann; der britische, zwölfmalige Trial-Weltmeister Dougie Lampkin ebenfalls. die eigentliche Überraschung: der dritte Platz für den realtiven Erzberg-Newcomer Jonny Walker.

Alle drei Fahrer hatten einen stillen Helfer – sowohl die KTMs von Blazusiak und Walker als auch die Gas-Gas von Lampkin waren mit den Reifen ausgerüstet, die im schwierigen Erzberg-Terrain die beste Traktion bieten: den Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME.

Taddy Blazusiak war nach der ankunft im Ziel  sichtlich gelöst: “ES war ein hartes Rennen, aber den fünften Sieg ewinzufahren, ist natürlich tief befriedigend.  vom Start an habe ich mich gut dabei gefühlt, aber das Wetter war natürlich der Horror.  Die harten steinigen Sektionen wie z.B. Karls Diner haben mir schon schwer zu schaffen gemacht.”

Mehr Infos zur Mutter aller Enduro-Bergrennen unter http://www.erzbergrodeo.at/